Lifan LF481Q3 motor
Indhold
Den 1.6-liters Lifan LF481Q3-motor blev samlet på en virksomhed i Kina fra 2006 til 2015 og installeret på flere populære modeller af virksomheden, såsom Breeze 520 og Solano 620. Denne kraftenhed var i det væsentlige en klon af den ret velkendte Toyota 4A-FE enhed.
Lifan-modeller har også forbrændingsmotorer: LF479Q2, LF479Q3, LFB479Q og LF483Q.
Specifikationer for Lifan LF481Q3 1.6 liters motor
| Præcis volumen | 1587 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 106 HP |
| drejningsmoment | 137 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelstreg | 77 mm |
| Kompressionsforhold | 9.5 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.5 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3/4 |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
Vægten af LF481Q3 motoren ifølge kataloget er 128 kg
Motornummer LF481Q3 er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Lifan LF481Q3
Som eksempel på Lifan Solano 620 2012 med manuel gearkasse:
| by | 9.1 liter |
| spore | 6.5 liter |
| blandet | 7.8 liter |
Hvilke modeller var udstyret med LF481Q3 1.6 l motoren
| Breez 520 | 2006 - 2012 |
| Solano 620 | 2008 - 2015 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved forbrændingsmotoren LF481Q3
Dette er en pålidelig motor i design, den bliver svigtet af byggekvaliteten og komponenterne.
Forummet klager over svage ledninger, sensorfejl og altid utætte rør
Tandremmen skal skiftes for hver 60 km, men hvis den går i stykker, bøjer ventilen ikke
Efter 100 tusinde kilometer vises smøremiddelforbruget normalt på grund af forekomsten af ringe
Der er ingen hydrauliske løftere, og ventilafstande skal justeres, ellers vil de brænde ud
