Lexus LM300h motor
Indhold
Lexus LM300h er den første minivan i rækken af biler af det japanske mærke Lexus. Maskinen er primært designet til købere fra Kina og nogle andre asiatiske lande. Bilen har et hybridkraftværk. Dens kraft er tilstrækkelig til dynamisk bevægelse i byforhold.
Kort beskrivelse af køretøjet
Lexus LM300h blev første gang præsenteret for offentligheden den 15.-18. april 2019 på Shanghai Auto Show. Producenten holdt den officielle udgivelsesdato hemmelig. Bilen blev kun tilgængelig ved forudbestilling. Salget startede først i 2020. Der er etableret en fuldgyldig transportørenhed på Toyota Auto Body-fabrikken.
Lexus LM300h er baseret på Toyota Alphard minivan. MC II blev taget som platform. Bilens udseende har undergået mærkbare ændringer. I designet af fronten blev tilføjet:
- nyt gitter;
- opdateret optik;
- krom indretning.
Bilens akselafstand er 3000 mm. På grund af de mere afrundede elementer i det udvendige design viste Lexus LM300h sig at være 65 mm længere end Toyota Alphard. Støddæmperne blev omkonfigureret i bilen, men producenten gik ikke efter en fuldstændig omarbejdning af affjedringen og tilpasning af luftfjedrene. Bøjningen i bunden ser interessant og mindeværdig ud, og nærmer sig jævnt de bageste hjulkasser. Bilen har en hængslet dør til bekvemmelighed for boardingpassagerer.
Designere gjorde et godt stykke arbejde med interiør trim. I bilen er de vigtigste passagerer inde i minivan de bagerste passagerer. Der er masser af ledig plads til dem. Lexus LM300h fås i to udstyrsniveauer:
- elegance;
- Kongelig Udgave.
Den grundlæggende konfiguration af Elegance har en syv-sæders konfiguration af sæder i henhold til 2 + 2 + 3-skemaet. En mere luksuriøs version af Royal Edition kommer med fire sæder med en 2 + 2 sæder. I en rig konfiguration er der et elektrokromatisk glas med en indbygget 26-tommer skærm. Lænestole i anden række er udstyret med:
- opvarmning;
- ventilation;
- massage;
- mange elektriske justeringer for øget komfort;
- udtrækkelige fodstøtter;
- berøringsskærm til at styre alle multimedie- og servicefunktioner.
Motor under motorhjelmen Lexus LM300h
En 300AR-FXE hybrid kraftenhed er installeret på motorhjelmen på Lexus LM2h minivan. Dette er en dereret version af basis 2AR-motoren. Forbrændingsmotoren fungerer på Atkinson-cyklussen. Kraftværket har vundet popularitet på grund af dets høje effektivitet og fremragende pålidelighed.
2AR-FXE kraftenheden har en aluminium cylinderblok. Ærmer har en ujævn ydre overflade. Det bidrager til den mest holdbare svejsning og forbedrer varmeafledningen. Krumtapakslen er placeret med 10 mm desaxage, hvilket reducerer belastningen på parshen-sleeve-parret.
Motordesignet har en gearoliepumpe af cycloid-typen. Den er monteret i timingkædedækslet. Filteret har et sammenklappeligt design. Derfor er periodisk udskiftning kun nødvendig for udskiftelige patroner. Dette reducerer vedligeholdelsesomkostningerne og reducerer miljøforurening.
2AR-FXE-motorer er udstyret med Dual VVT-i variabel ventiltiming. Takket være dette var det muligt at optimere kraftværkets miljø- og effektkarakteristika. En enkeltrækket kæde bruges til at drive timingen. Den har en separat smøring med en speciel dyse.
Indsugningsmanifolden er lavet af plast. Den har hvirvelflapper indeni. De ændrer opsamlergeometrien. Flapperne fremskynder luftstrømmen. De er i stand til at skabe turbulens i arbejdskamrene.
Specifikationer for kraftenheden
2AR-FXE kraftenheden kan ikke prale af enestående dynamik eller højt drejningsmoment. Dette er en typisk luksushybrid til en luksusbil. Et elektrisk drev hjælper ham i hans arbejde. Du kan stifte bekendtskab med egenskaberne ved forbrændingsmotoren i tabellen nedenfor.
| Parameter | Value |
|---|---|
| Antal cylindre | 4 |
| Antal ventiler | 16 |
| Præcis volumen | 2494 cm³ |
| Cylinderdiameter | 90 mm |
| Stempelstreg | 98 mm |
| magt | 152 - 161 hk |
| drejningsmoment | 156 - 213 Nm |
| Kompressionsforhold | 12.5 |
| Anbefalet benzin | AI-95 |
| Påberåbt ressource | 300 tusind km |
| ressource i praksis | 350-580 tusind km |
Motornummeret på 2AR-FXE er placeret direkte på pladsen på cylinderblokken. Den er placeret i bunden af motoren. Mærkningen er placeret nær gearkassebeslaget. For at se nummeret anbefales det at bruge et inspektionsspejl.
Pålidelighed og svagheder
2AR-FXE-motoren har generelt god pålidelighed. Samtidig har dens brug på Lexus LM300h en meget kort periode. Derfor er det svært at bedømme, hvordan kraftenheden vil opføre sig på netop denne bilmodel. Pålidelighedsvurderingen er indirekte baseret på brugen af 2AR-FXE på andre maskiner.
Motordesignet har kompakte letlegeringsstempler med et rudimentært skørt. Den øverste kompressionsringrille er anodiseret, og dens læbe er kondenseret med kemiske dampe for at skabe en anti-slidbelægning. Dette giver dig mulighed for at maksimere ressourcen for cylinder-stempelgruppen. Ved adskillelse af motorer med et kilometertal på mere end 250 tusind km, kan du se stemplerne i meget god stand.
Det svage punkt ved 2AR-FXE er VVT-i koblingerne. De skaber ofte uvedkommende støj under drift. Koblinger har ofte en smøremiddellækage. At løse et problem er ofte ledsaget af en række vanskeligheder.
Motorisk vedligeholdelse
Vedligeholdelsen af 2AR-FXE-motorer er ekstremt lav. Deres aluminium cylinderblok er ikke underlagt kapital og betragtes som engangsbrug. Derfor anbefales det i tilfælde af alvorlige skader at købe en kontraktmotor. Lexus LM300h har lavt kilometertal, da bilen netop er kommet til salg. Derfor vil ejere af minivanbiler ikke stå over for behovet for at reparere motoren snart.
Mindre problemer med 2AR-FXE-motoren er ikke så svære at løse. Kraftenheden har ingen væsentlige designfejl. Vanskeligheder opstår kun med søgningen efter reservedele. Reparationsdele er ikke så populære, da 2AR-FXE-motoren ikke har fået meget distribution.
Køb af en kontraktmotor
At finde en 2AR-FXE kontraktmotor med Lexus LM300h er næsten umuligt. Grunden til dette er, at minivanen netop er begyndt at blive produceret. Derfor går bilen ikke til automatisk demontering på grund af dens nyhed, lave udbredelse og høje omkostninger. På salg er det nemmere at finde 2AR-FXE-motorer, der er fjernet fra:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry Hybrid;
- Lexus ES 300h XV60.
Den omtrentlige pris for 2AR-FXE kraftenheder er omkring 70 tusind rubler. Man skal huske på, at motoren ikke kan repareres. Derfor er det vigtigt at være opmærksom på den foreløbige diagnose. Det er umuligt at genoprette en "dræbt" motor, derfor anbefales det at omgå tilbud på 25-40 tusind rubler.
