Jaguar AJ200D motor
Indhold
Den 2.0-liters Jaguar AJ200D eller 2.0 Ingenium D dieselmotor er blevet produceret siden 2015 og er installeret på de mest populære modeller af den britiske koncern, såsom XE, XF, F-Pace, E-Pace. Den samme motor er installeret på Land Rover SUV'er under 204DTA og 204DTD indekserne.
Ingenium-serien inkluderer også forbrændingsmotoren: AJ200P.
Tekniske egenskaber for Jaguar AJ200D 2.0 liters motor
| Præcis volumen | 1999 cm³ |
| El-system | Jernbane |
| ICE strøm | 150 - 180 hk |
| drejningsmoment | 380 - 430 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelstreg | 92.35 mm |
| Kompressionsforhold | 15.5 |
| ICE funktioner | intercooler |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | Mitsubishi TD04 |
| Hvilken olie skal hældes på | 6.5 liter 0W-30 |
| Brændstoftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 6 |
| Eksempel på ressource | 260 000 km |
| Præcis volumen | 1999 cm³ |
| El-system | Jernbane |
| ICE strøm | 200 - 240 hk |
| drejningsmoment | 430 - 500 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelstreg | 92.35 mm |
| Kompressionsforhold | 15.5 |
| ICE funktioner | intercooler |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | på indtagene |
| turbolader | BorgWarner R2S |
| Hvilken olie skal hældes på | 7.0 liter 0W-30 |
| Brændstoftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 6 |
| Eksempel på ressource | 230 000 km |
Vægten af AJ200D-motoren ifølge kataloget er 170 kg
Motornummer AJ200D er placeret ved krydset mellem blokken og pallen
Brændstofforbrug ICE Jaguar AJ200D
Ved at bruge eksemplet med en 2018 Jaguar F-Pace med automatgear:
| by | 6.2 liter |
| spore | 4.7 liter |
| blandet | 5.3 liter |
Hvilke biler sætter AJ200D 2.0 l motor
| CAR 1 (X760) | 2015 - i dag |
| XF 2 (X260) | 2015 - i dag |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - i dag |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - i dag |
Ulemper, nedbrud og problemer ved AJ200D forbrændingsmotoren
De første år af produktionen var motoren præget af hurtig slid på balancerlejerne.
En timingkæde har også en lav ressource, nogle gange mindre end 100 km løb
I tilfælde af funktionsfejl under regenereringen af partikelfilteret kan brændstof trænge ind i olien
Ved høje kilometertal synker støbejernsforinger ofte i motorer i denne serie.
De resterende problemer med sådanne dieselmotorer er relateret til brændstofsystemet og USR-ventilen.
