Hyundai G4NE motor
Indhold
Virksomheden samlede 2.0-liters Hyundai G4NE eller 2.0 MPi Hybrid-motoren fra 2012 til 2015 og installerede den på hybridversionerne af Sonata 6 og den lignende Optima 3 til det asiatiske marked. På det amerikanske marked var sådanne hybrider udstyret med en 2.4-liters G4KK-enhed af Theta II-serien.
Nu-serien omfatter også forbrændingsmotorer: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH og G4NL.
Specifikationer for Hyundai G4NE-motoren
| Præcis volumen | 1999 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 150 HK* |
| drejningsmoment | 180 Nm * |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelstreg | 97 mm |
| Kompressionsforhold | 12.5 |
| ICE funktioner | Atkinson cyklus |
| Hydrokompenserer. | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | Dobbelt CVVT |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.3 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Økolog. klasse | EURO 5 |
| Eksempel på ressource | 250 000 km |
* - fra 2012 til 2013 var den samlede effekt 190 hk. og 245 Nm.
* - fra 2013 til 2015 var den samlede effekt 177 hk. og 319 Nm.
Motornummer G4NE er placeret foran i krydset med kassen
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Hyundai G4NE
Som eksempel på Kia Optima Hybrid 2012 med automatgear:
| by | 5.9 liter |
| spore | 5.0 liter |
| blandet | 5.1 liter |
Hvilke biler var udstyret med G4NE 2.0 l motoren
| Sonata 6 (YF) | 2012-2015 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2015 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved G4NE forbrændingsmotoren
Denne motor er en rigtig eksklusiv, meget få sådanne biler er blevet produceret.
Dens største problem er manglen på reservedele og fornuftige reparationsspecialister.
På foraene klager de ofte over forskellige fejl i den elektriske del af forbrændingsmotoren
Ejere bliver også konstant konfronteret med olie- og kølevæskelækager.
Opsamleren er placeret tæt på cylinderblokken, og her er skrammer meget muligt.
