Hyundai G4LD motor
Indhold
- Tekniske egenskaber for Hyundai G4LD 1.4 liters motor
- Beskrivelse enheder motor G4LD 1.4 turbo
- Brændstofforbrug G4LD
- Hvilke biler er udstyret med Hyundai G4LD-motorenheden
- Anmeldelser om G4LD-motoren, dens fordele og ulemper
- Vedligeholdelsesplan for Hyundai G4LD 1.4 l forbrændingsmotor
- Ulemper, nedbrud og problemer ved G4LD-motoren
- Prisen på Hyundai G4LD motoren ny og brugt
Virksomheden introducerede 1.4-liters turbomotor Hyundai G4LD eller 1.4 T-GDI i 2016. På vores marked er en sådan kraftenhed installeret på tredje generation Ceed og XCeed crossover. Siden 2019 har denne motor været inkluderet i den nye Smartstream-linje, hvor den er kendt under G1.4T-indekset.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE и G4LF.
Tekniske egenskaber for Hyundai G4LD 1.4 liters motor
| Type | inline |
| Af cylindre | 4 |
| Af ventiler | 16 |
| Præcis volumen | 1353 cm³ |
| Cylinderdiameter | 71.6 mm |
| Stempelstreg | 84 mm |
| El-system | direkte injektion |
| magt | 130 - 140 hk |
| drejningsmoment | 212 - 242 Nm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Økolog. norm | EURO 5/6 |
G4LD-motorens tørvægt er 92 kg (uden tilbehør)
Beskrivelse enheder motor G4LD 1.4 turbo
I 2016 dukkede en 1.4-liters turboenhed op på Elantra-modellen til det amerikanske marked. Den første version udviklede 130 hk, men da motoren nåede Europa blev den hævet til 140 hk. Dette er en typisk kraftenhed fra Kappa-familien med en aluminiumsblok, støbejernsforinger, et 16-ventils aluminiums topstykke med et direkte brændstofindsprøjtningssystem og hydrauliske løftere, et timing-kædetræk og et Dual CVVT fasekontrolsystem på to knastaksler. Turbinen af egen produktion Hyundai Wia med artiklen 28231-03200 er ansvarlig for superladning.
Motornummer G4LD er placeret foran i krydset med boksen
Producenten udstyrede oprindeligt motoren med oliedyser til afkøling af stemplerne og reviderede designet af udstødningsmanifolden, så skrammer er næsten aldrig fundet her.
Brændstofforbrug G4LD
Om eksemplet med Kia Ceed 2019 med en robotgearkasse:
| by | 7.7 liter |
| spore | 5.2 liter |
| blandet | 6.1 liter |
Hvilke biler er udstyret med Hyundai G4LD-motorenheden
| i30 2 (GD) | 2017 - i dag |
| Celestia 1 (ID) | 2018 - 2019 |
| Kreta 2 (SU2) | 2020 - i dag |
| Elantra 6 (AD) | 2016 - 2020 |
| Lafesta 1 (SQ) | 2018 - i dag |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - i dag |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - i dag |
| ProCeed 3 (CD) | 2019 - i dag |
| XCeed 1 (CD) | 2019 - i dag |
Anmeldelser om G4LD-motoren, dens fordele og ulemper
Fordele:
- Udbredt på vores marked
- God kombination af strøm og forbrug
- Hydrauliske kompensatorer er forsynet i topstykket
- Ingen pålidelighedsproblemer identificeret indtil videre
Ulemper:
- Meget støjende og vibrerende
- Kun kompatibel med robotboks
- En ganske lav ressource for timingkæden
- Efter 100 km opstår der en olieæder
Vedligeholdelsesplan for Hyundai G4LD 1.4 l forbrændingsmotor
| periodicitet | hver 15 km * |
| Mængden af smøremiddel i forbrændingsmotoren | 4.5 liter |
| Nødvendig til udskiftning | omkring 4.2 liter |
| Hvilken slags olie | 0W-30, 5W-30 |
| Timing drev type | kæde |
| Påberåbt ressource | ikke begrænset |
| I praksis | 120 tusind km |
| På pause/spring | ventilbøjning |
| Justering hver | ikke påkrævet |
| Justeringsprincip | hydrauliske løftere |
| Oliefilter | 15 tusind km |
| Luft filter | 45 tusind km |
| Brændstoffilter | 60 tusind km |
| Tændrør | 75 tusind km |
| Hjælpe bælte | 120 tusind km |
| Køling væske | 8 år eller 120 tusind km |
Ulemper, nedbrud og problemer ved G4LD-motoren
Da der er stempelkøledyser, og problemet med ridser ikke er akut, er hovedårsagen til udseendet af en progressiv oliebrænder ellipsen af cylindrene. Aluminiumsblokken med tynde støbejernsærmer og en åben kølekappe har lav stivhed, og tilstedeværelsen af en turbolader accelererer kun deformationsprocesserne.
Turbineenhederne i den koreanske koncern bruger en pålidelig busk-rullekæde, men den har en tendens til at strække sig til 100 km, hvis motoren ofte drejes til afbrydelse. Det er godt, at udskiftningen af kæden udføres af hver service og er ret billig.
Som enhver motor med direkte indsprøjtning lider denne af kulstofaflejringer på indsugningsventilerne. Det er heller ikke ualmindeligt, at der opstår olie- og kølevæskelækager på grund af svage pakninger.
Producenten erklærede en motorressource på 180 km, men normalt holder den op til 000 km.
Prisen på Hyundai G4LD motoren ny og brugt
| Den minimale omkostninger | 120 000 rubler |
| Gennemsnitlig gensalgspris | 180 000 rubler |
| Maksimal omkostning | 250 000 rubler |
| Kontrakt motor i udlandet | 1 500 euro |
| Køb sådan en ny enhed | 5 600 euro |
| Stand: | DETTE ER DET |
| Valg: | komplet motor |
| Arbejdsvolumen: | 1.4 liter |
| Effekt: | 130 HP |
* Vi sælger ikke motorer, prisen er til reference
