Hyundai G4LC motor
Indhold
- Tekniske egenskaber for Hyundai G4LC 1.4 liters motor
- Beskrivelse enheder motor G4LC 1.4 liter
- Brændstofforbrug G4LC
- Hvilke biler sætter kraftenheden Hyundai G4LC
- Anmeldelser om G4LC-motoren, dens fordele og ulemper
- Vedligeholdelsesplan for Hyundai G4LC 1.4 l forbrændingsmotor
- Ulemper, nedbrud og problemer ved G4LC-motoren
- Hyundai G4LC motor pris ny og brugt
Den 1.4-liters 16-ventilede Hyundai G4LC-motor blev introduceret af virksomheden i 2014 og er primært kendt for så populære modeller på vores marked som Rio 4 og Solaris 2. I Europa blev denne kraftenhed fundet på i20, i30, Ceed, Stonic og Accent femte generation.
Kappa Line: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE og G4LF.
Tekniske egenskaber for Hyundai G4LC 1.4 liters motor
| Type | inline |
| Af cylindre | 4 |
| Af ventiler | 16 |
| Præcis volumen | 1368 cm³ |
| Cylinderdiameter | 72 mm |
| Stempelstreg | 84 mm |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| magt | 100 HP |
| drejningsmoment | 133 Nm |
| Kompressionsforhold | 10.5 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Økolog. norm | EURO 5/6 |
G4LC-motorens tørvægt er 85.9 kg (uden tilbehør)
Beskrivelse enheder motor G4LC 1.4 liter
I 2014 debuterede Kappa-familiens 20-liters forbrændingsmotor på anden generation af i1.4-modellen. Dette er en typisk motor for sin tid, udstyret med multiport brændstofindsprøjtning med en aluminiumsblok, støbejernsbøsninger, et 16-ventils hoved med hydrauliske løftere, et timing-kædetræk og Dual CVVT-fasere på indsugnings- og udstødningsknastakslerne. Der er også en plastindsugningsmanifold med et VIS-geometriskiftesystem.
Motornummer G4LC er placeret foran i krydset med boksen
Producenten tog hensyn til den problematiske oplevelse med at betjene 1.4-liters G4FA-motoren i Gamma-serien og udstyrede G4LC-motoren med stempelkølingsoliedyser og modificerede også udstødningsmanifolden, så katalysatorkrummer ikke kunne trænge ind i cylindrene.
Brændstofforbrug G4LC
Ved at bruge eksemplet på en 2018 Hyundai Solaris med manuel gearkasse:
| by | 7.2 liter |
| spore | 4.8 liter |
| blandet | 5.7 liter |
Hvilke biler sætter kraftenheden Hyundai G4LC
| Accent 5 (YC) | 2017 - i dag |
| Udsagn 1 (BC3) | 2021 - i dag |
| Celestia 1 (ID) | 2017 - i dag |
| i20 2(GB) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 - i dag |
| Solaris 2 (HC) | 2017 - i dag |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - i dag |
| Rio 4 (FB) | 2017 - i dag |
| Rio 4 (YB) | 2017 - i dag |
| Rio X-Line 1 (FB) | 2017 - i dag |
| Rio X 1 (FB) | 2020 - i dag |
| Spring 1 (AB) | 2017 - i dag |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - 2019 |
Anmeldelser om G4LC-motoren, dens fordele og ulemper
Fordele:
- Enkelt og pålideligt motordesign
- Udbredt på vores marked
- Det er tilladt at bruge benzin AI-92
- Hydrauliske kompensatorer er forsynet i topstykket
Ulemper:
- Lav effekt egenskaber
- Brændstofforbruget stiger med kilometertal
- Brændstofinjektorer larmer under motorhjelmen
- Denne enhed er ret vibroloaded
Vedligeholdelsesplan for Hyundai G4LC 1.4 l forbrændingsmotor
| periodicitet | en gang for hver 15 km |
| Mængden af smøremiddel i forbrændingsmotoren | 3.7 liter |
| Nødvendig til udskiftning | omkring 3.3 liter |
| Hvilken slags olie | 0W-30, 5W-30 |
| Timing drev type | kæde |
| Påberåbt ressource | ikke begrænset |
| I praksis | 200 tusind km |
| På pause/spring | ventilbøjning |
| Justering hver | ikke påkrævet |
| Justeringsprincip | hydrauliske løftere |
| Oliefilter | 15 tusind km |
| Luft filter | 45 tusind km |
| Brændstoffilter | 60 tusind km |
| Tændrør | 75 tusind km |
| Hjælpe bælte | 120 tusind km |
| Køling væske | 8 år eller 120 tusind km |
Ulemper, nedbrud og problemer ved G4LC-motoren
Det eneste almindeligt kendte problem med denne kraftenhed er oliebrænderen. Producenten har lettet motorens design med 14 kg i forhold til G4FA-motoren, og med 150 km viser smøremiddelforbruget sig ofte på grund af slid på plejlstangen og stempelgruppen.
En simpel bladkæde er installeret her, men på grund af motorens lave effekt har den en anstændig ressource. For aktive kørere strækker kæden sig dog hurtigt.
Foraene klager over vibrationsbelastningen af denne enhed, den støjende drift af dyserne, vandpumpens beskedne ressource og periodiske lækager af olie og kølevæske.
Producenten erklærede en motorressource på 180 km, men normalt kører den op til 000 km.
Hyundai G4LC motor pris ny og brugt
| Den minimale omkostninger | 60 000 rubler |
| Gennemsnitlig gensalgspris | 80 000 rubler |
| Maksimal omkostning | 120 000 rubler |
| Kontrakt motor i udlandet | 1 000 euro |
| Køb sådan en ny enhed | 3 200 euro |
| Stand: | DETTE ER DET |
| Valg: | komplet motor |
| Arbejdsvolumen: | 1.4 liter |
| Effekt: | 100 HP |
* Vi sælger ikke motorer, prisen er til reference
