Hyundai G4EH motor
Indhold
- Tekniske egenskaber for Hyundai G4EH 1.3 liters motor
- Beskrivelse enheder motor G4EH 1.3 liter
- Brændstofforbrug forbrændingsmotor G4EH
- Hvilke biler var udstyret med Hyundai G4EH-motorenheden
- Anmeldelser om G4EH-motoren, dens fordele og ulemper
- G4EH 1.3 l vedligeholdelsesplan for forbrændingsmotor
- Ulemper, nedbrud og problemer ved G4EH-motoren
- Hyundai G4EH motor pris ny og brugt
Den 1.3-liters 12-ventilede Hyundai G4EH-motor blev produceret i Korea fra 1994 til 2005 og blev installeret på de første to generationer af Accent-modellen og de europæiske versioner af Getz, før den blev omsat. I russisksprogede kilder er denne motor meget ofte forvekslet med dens karburerede versioner af G4EA.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EK и G4ER.
Tekniske egenskaber for Hyundai G4EH 1.3 liters motor
| Type | inline |
| Af cylindre | 4 |
| Af ventiler | 12 |
| Præcis volumen | 1341 cm³ |
| Cylinderdiameter | 71.5 mm |
| Stempelstreg | 83.5 mm |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| magt | 60 - 85 hk |
| drejningsmoment | 105 - 119 Nm |
| Kompressionsforhold | 9.5 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Økolog. norm | EURO 2/3 |
Tørvægten af G4EH-motoren i kataloget er 107.7 kg
Beskrivelse enheder motor G4EH 1.3 liter
I 1994 debuterede to 1.3-liters motorer fra Alpha-familien på Hyundai Accent-modellen: en karburator under G4EA-indekset og den anden G4EH med distribueret brændstofindsprøjtning. Designet var disse kraftenheder meget lig datidens Mitsubishi-motorer: en cylinderblok i støbejern og et 12-ventils SOHC-hoved i aluminium med hydrauliske løftere, et simpelt tandremstræk, og der er også et helt moderne tændingssystem med spoler.
Motornummer G4EH er placeret foran, i krydset mellem blokken og hovedet
De første modifikationer af motoren med distribueret brændstofindsprøjtning udviklede 60 og 75 hk, derefter dukkede en mere kraftfuld version af 85 hk-motoren op på anden generation af Accent. Det er den anden modifikation af denne strømenhed, der i mange kilder er kendt som G4EA.
Brændstofforbrug forbrændingsmotor G4EH
Om eksemplet med en 1996 Hyundai Accent med manuel gearkasse:
| by | 8.3 liter |
| spore | 5.2 liter |
| blandet | 6.5 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med Hyundai G4EH-motorenheden
| Accent 1 (X3) | 1994 - 1999 |
| Accent 2 (LC) | 1999 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2005 |
Anmeldelser om G4EH-motoren, dens fordele og ulemper
Fordele:
- Enkelt motordesign uden svage punkter
- Almindelige og billige reservedele
- Ikke særlig kræsen med hensyn til brændstofkvalitet
- Og hydrauliske løftere leveres her
Ulemper:
- Motoren bekymrer sig jævnligt om bagateller
- Ikke den mest holdbare oliepumpe
- Forbruger ofte olie efter 200 km
- Når remmen går i stykker, bøjer ventilen normalt.
G4EH 1.3 l vedligeholdelsesplan for forbrændingsmotor
| periodicitet | en gang for hver 15 km |
| Mængden af smøremiddel i forbrændingsmotoren | 3.8 liter |
| Nødvendig til udskiftning | omkring 3.3 liter |
| Hvilken slags olie | 5W-40, 10W-40 |
| Timing drev type | bælte |
| Påberåbt ressource | 60 000 km |
| I praksis | 60 000 km |
| På pause/spring | ventilbøjning |
| justering | ikke påkrævet |
| Justeringsprincip | hydrauliske løftere |
| Oliefilter | 15 tusind km |
| Luft filter | 30 tusind km |
| Brændstoffilter | 60 tusind km |
| Tændrør | 30 tusind km |
| Hjælpe bælte | 60 tusind km |
| Køling væske | 3 år eller 45 tusind km |
Ulemper, nedbrud og problemer ved G4EH-motoren
Dette er en ret pålidelig motor, og de vigtigste klager er relateret til dens ustabile drift. Årsagerne er normalt tilstoppede dyser, forurening af gashåndtaget eller IAC samt kontakter på stearinlys, revnede tændspoler og højspændingsledninger.
Enhederne i denne familie er kendetegnet ved en ikke særlig stor ressource af hydrauliske løftere, ofte begynder de at banke selv før 80 km løb, og mange ejere ændrer dem. Årsagen kan være et fald i smøremiddeltrykket på grund af slid på oliepumpens stempel.
Tandremmen er designet til 60 eller 90 tusinde kilometer, afhængigt af enhedens version, men meget ofte brister den tidligere og ender normalt med en bøjning i ventilerne. Når du udskifter bæltet, er det bedre at installere en ny vandpumpe, fordi dens ressource også er lille.
Efter 200 km kan motoren forbruge op til en liter olie pr. 000 km. Synderne er normalt hærdede ventilstammetætninger og skal udskiftes. Årsagen kan være fastsiddende ringe, men så er det virkelig muligt at klare sig med bare dekarbonisering.
De svage punkter ved denne motor inkluderer en upålidelig starter, kortvarige motorophæng, regelmæssige smøremiddellækager og udseendet af en Check Engine på grund af en brændt lyddæmperbølge. Også her udløses nødstop af brændstofforsyningen meget ofte.
Producenten hævder, at ressourcen til G4EH-motoren er 200 km, men den kører også op til 000 km.
Hyundai G4EH motor pris ny og brugt
| Den minimale omkostninger | 20 000 rubler |
| Gennemsnitlig gensalgspris | 30 000 rubler |
| Maksimal omkostning | 40 000 rubler |
| Kontrakt motor i udlandet | 260 евро |
| Køb sådan en ny enhed | — |
| Stand: | BOO |
| Valg: | komplet motor |
| Arbejdsvolumen: | 1.3 liter |
| Effekt: | 85 HP |
* Vi sælger ikke motorer, prisen er til reference
