Honda J25A motor
Indhold
Motorer til Honda-biler er kendetegnet ved selvsikkerhed og smidighed. Alle motorer ligner hinanden, men i hver modifikation er der grundlæggende forskelle. J25A ICE begyndte produktionen i 1995. V-formet enhed med sohc gasfordelingsmekanisme, hvilket betyder én overliggende knastaksel. Motorkapacitet 2,5 liter. Indekset for bogstavet j tilskriver motoren til en bestemt serie. Tallene koder for motorstørrelsen. Bogstavet A informerer om tilhørsforhold til den første serie af en linje af sådanne enheder.
Den første generation af Honda J25A satte 200 hestekræfter ind. Generelt var motorer med indeks j kendetegnet ved høj effekt. Dybest set blev bilister i Amerika forelsket i sådanne biler. Det er ikke tilfældigt, at den første serieproduktion af disse forbrændingsmotorer begyndte der. Selvom kraften er virkelig imponerende, var J25A ikke installeret på jeeps eller crossovers. Den første bil med en 200 hestekræfter motor var Honda Inspire sedan.
Naturligvis kunne sådan en kraftfuld kraftenhed ikke installeres på budgetbiler. Den første generation af biler var kun udstyret med en automatisk transmission og et omfattende net af elektronisk udstyr. Sådanne biler blev betragtet som en premium-klasse for den tid. Jeg må sige, at på trods af en sådan kraft er motoren ret økonomisk. Kun 9,8 liter pr. hundrede kilometer af den kombinerede cyklus.
Specifikationer Honda J25A
| Motorkraft | 200 hestekræfter |
| ICE klassificering | Vandkøling V-type 6-cylindret vandret område |
| brændstof | Benzin AI -98 |
| Brændstofforbrug i bytilstand | 9,8 liter pr. 100 km. |
| Brændstofforbrug i motorvejstilstand | 5,6 liter pr. 100 km. |
| Antal ventiler | 24 ventiler |
| Kølesystem | Væske |
Motornummeret i J25A er placeret på højre side af motoren. Hvis du står med front mod emhætten. Det er lige meget, hvilken bil motoren er på. Både Inspire og Saber har nummeret stemplet samme sted. Lige under akslen, til højre, på cylinderblokken.
Motorens omtrentlige ressource er den samme som for andre japanske modeller. Producenter er ret omhyggelige med valget af dele til motorer. Materialet, hvorfra cylinderblokken er støbt, selv gummirør er kun af råvarer af høj kvalitet. Denne nationale egenskab, sparsommelighed og omhyggelighed, giver en øget trækstyrke af enhederne. Selv i 200 hestekræfters motorer, med en stadigt stigende belastning, kan der forventes en lang levetid. Producenten fastsætter 200 km kørsel. Faktisk er dette tal væsentligt undervurderet. Med ordentlig pleje og rettidig udskiftning af forbrugsstoffer vil motoren arbejde 000 km og endnu mere.
Pålidelighed og udskiftning af dele
Det er ikke forgæves, at japanske mærkemotorer har fået et ry som "ikke dræbt". Enhver model kan prale af sin pålidelighed og uhøjtidelighed. Hvis du laver en liste, så kommer Honda først. Dette mærke overgik selv den eminente premiumklasse Lexus og Toyota med hensyn til kvaliteten af motorer. Blandt europæiske og amerikanske producenter ligger Honda også på førstepladsen.
Hvad angår Honda J25A, er det en solid drivlinje med en cylinderblok af aluminiumslegering. Dette aspekt giver dig mulighed for at opnå ikke kun styrken af strukturen, men også dens lethed.
Blandt alle de åbenlyse fordele ved disse motorer har de også en flue i salven. Under driften af bilen bliver du nødt til at skifte tændrør fra tid til anden. Dette ritual udføres lidt oftere end i andre biler. Årsagen til dette er gaspedalens skarpe vinkler fra tomgang til øget. Mens du trykker på gaspedalen, producerer en 200 hestekræfter enhed en skarp strømstigning, som fører til slid på stearinlysets hoved. Udskiftning af stearinlys er ikke den dyreste begivenhed. Derudover kan denne type arbejde udføres selvstændigt. Det er ikke nødvendigt at køre bilen til tjenesten.
Køretøjer med Honda J25A motor
De første og eneste biler med J25A-motorer var Honda Inspire og Honda Sabre. De dukkede op næsten samtidigt og var straks orienteret mod vest. Det var i Amerika, at de altid satte pris på kraftfulde og ressourcestærke sedaner med komforten fra en executive-klasse. Den første serieproduktion begyndte i USA, hos et datterselskab af Honda. I Japan betragtes disse bilmærker som importerede.
Motorolie og forbrugsstoffer
Honda J25A-motoren rummer en olievolumen på 4 liter, plus 0,4 liter med filter. Viskositet 5w30, klassificering i henhold til europæiske standarder SJ / GF-2. Om vinteren skal der hældes syntetisk i motoren. Om sommeren kan du klare dig med halvsyntetiske materialer. Det vigtigste at huske er, at når man skifter motorbåd i lavsæsonen, skal motoren skylles.
Til Honda er det bedre at bruge japansk olie. Det er ikke nødvendigt kun at hælde Honda, du kan bruge Mitsubishi, Lexus og Toyota. Alle disse mærker er omtrent ens i deres egenskaber. Hvis det ikke er muligt at købe den originale væske, vil enhver olie, der falder ind under beskrivelsen, duge. Det er tilrådeligt at vælge en producent med et verdensomspændende ry. For eksempel:
- BP
- SHELL
- Motul
- Castrol
- Isuzu
Ifølge undersøgelser af ejere af biler med en J25A-motor, som regelmæssigt udgiver bilmagasiner, er det meget svært at identificere en utilfreds chauffør. 90% anser sig selv for heldige med bilen. Kombinationen af pålideligheden af en personbil og kraften i en crossover gjorde biler med en sådan motor meget populære. Derudover, hvis det er nødvendigt at udskifte kraftenheden, er denne operation ret let at udføre. Til dato er markedet fyldt med kontraktmotorer fra forskellige lande.
