Honda D14 motor
Indhold
Honda D14-motorer tilhører D-serien, som kombinerer motorer fremstillet i 1984-2005. Denne serie blev installeret på så populære biler, herunder Honda Civic. Motorens slagvolumen varierer fra 1,2 til 1,7 liter. Enhederne er udstyret med VTEC, DOCH, SOHC system.
D-seriens motorer er blevet produceret i 21 år, hvilket tydeligt indikerer enhedens pålidelighed. Samtidig formåede de med succes at konkurrere med forbrændingsmotorer fra andre populære producenter. Der er mange modifikationer af D14-motoren, produceret fra 1987 til 2005.
Alle versioner af Honda D14 har en samlet volumen på 1,4 liter. Effekten varierer fra 75 til 90 hestekræfter. Gasfordelingssystemet består af 4 ventiler pr. cylinder og 1 overliggende knastaksel. Næsten alle modifikationer er udstyret med et VTEC-system.
Технические характеристики
| Motoren | Volumen, cc | Power, h.p. | Maks. effekt, hk (kW) / ved rpm | Maks. drejningsmoment, N/m (kg/m) / ved rpm |
|---|---|---|---|---|
| D14A1 | 1396 | 90 | 89(66)/6300 | 112(11,4)/4500 |
| D14A2 | 1396 | 89 | 90,2(66)/6100 | 117(11,9)/5000 |
| D14A3 | 1396 | 75 | 74(55)/6000 | 109(11,1)/3000 |
| D14A4 | 1396 | 90 | 89(66)/6300 | 124(12,6)/4500 |
| D14A7 | 1396 | 75 | 74(55)/6000 | 112 / 3000 |
| D14A8 | 1396 | 90 | 89(66)/6400 | 120(12,2)/4800 |
| D14Z1 | 1396 | 75 | 74(55)/6800 | |
| D14Z2 | 1396 | 90 | 89(66)/6300 | |
| D14Z3 | 1396 | 75 | 74(55)/5700 | 112(11,4)/3000 |
| D14Z4 | 1396 | 90 | 89(66)/400 | 120 / 4800 |
| D14Z5 | 1396 | 90 | 90(66)/5600 | 130 / 4300 |
| D14Z6 | 1396 | 90 | 90(66)/5600 | 130 / 4300 |
Motornummeret på for eksempel en Honda Civic er i sigte. Omkranset i billedet.
Spørgsmålet om pålidelighed og vedligeholdelse
Enhver D-serie motor er særlig holdbar. Den kan tilbagelægge et betydeligt antal kilometer under forhold med oliesult. Slidstyrke er noteret selv med mangel på væske i kølesystemet. Køretøjer med en lignende kraftenhed kan komme til servicecenteret på egen hånd uden olie i motoren, frygteligt rumlen undervejs.
Køretøjer udstyret med motorer (kun Honda)
| Motoren | bilmodel | Års produktion |
|---|---|---|
| D14A1 | Civic GL Civic CRX Koncert GL | 1987-1991 1990 1989-1994 |
| D14A2 | Civic MA8 | 1995-1997 |
| D14A3 | Civic EJ9 | 1996-2000 |
| D14A4 | Civic EJ9 | 1996-1998 |
| D14A7 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14A8 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14Z1 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z2 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z3 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2000 |
| D14Z4 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2001 |
| D14Z5 | Civic LS | 2001-2005 |
| D14Z6 | Civic LS | 2001-2005 |
Anmeldelser af bilejere og service
Hvis vi tager 2000 Honda Civic som eksempel, kan vi konkludere, at denne bil er udstyret med en god motor. Ejerne bemærker forbrændingsmotorens høje hastighed, kraft, skarphed og dynamik. Motoren begynder at "stemme" ved 4000 rpm. Indtager praktisk talt ikke olie. Ved køb anbefales det som regel straks at skifte olie og oliefilter.
Enheden kommer mærkbart til live efter 2000 rpm, og efter 4000 rpm skyder den bogstaveligt talt op til 7000 rpm. Påvirker tilstedeværelsen af VTEC-systemet. En automatisk gearkasse bidrager til accelerationens dynamik. Automatgearet er ideelt kombineret med D14-motoren.
Valg af olie
Ofte vælger bilister syntetisk olie med en viskositet på 5w50. Desuden kan denne væske bruges både om vinteren og om sommeren. Udskiftning anbefales hver 8 tusinde kilometer. Ved køb kan stearinlys være defekte, og luftfilteret kan være tilstoppet. Ved brug er det nødvendigt at skifte tandrem, rulle og to olietætninger rettidigt. Reservedele er ret dyre, men ventilbøjning er ellers uundgåelig.
