Ford TXDA motor
Indhold
2.0-liters Ford TXDA- eller 2.0 TDCi Duratorq DW-motoren blev produceret fra 2010 til 2012 og blev kun installeret på den første generation af den populære Kuga crossover efter restyling. Denne kraftenhed var i det væsentlige en klon af den berømte franske dieselmotor DW10CTED4.
Duratorq-DW-serien omfatter også forbrændingsmotorer: QXWA, Q4BA og KNWA.
Specifikationer for TXDA Ford 2.0 TDCi-motoren
| Præcis volumen | 1997 cm³ |
| El-system | Jernbane |
| ICE strøm | 163 HP |
| drejningsmoment | 340 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 85 mm |
| Stempelstreg | 88 mm |
| Kompressionsforhold | 16.0 |
| ICE funktioner | intercooler |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte og kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | TGV |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.6 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 5 |
| Eksempel på ressource | 350 000 km |
Vægten af TXDA-motoren ifølge kataloget er 180 kg
TXDA-motornummeret er placeret i krydset mellem blokken og pallen
Brændstofforbrug TXDA Ford 2.0 TDCi
Om eksemplet med en 2011 Ford Kuga med en robotgearkasse:
| by | 8.5 liter |
| spore | 5.8 liter |
| blandet | 6.8 liter |
Hvilke biler var udstyret med TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi motor
| Plague 1 (C394) | 2010 - 2012 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved Ford 2.0 TDCI TXDA
Moderne brændstofudstyr med piezo-injektorer tolererer ikke dårligt brændstof
Delphi-injektorer bliver hurtigt ubrugelige og kan ikke repareres på nogen måde.
Hvis der opstår en masse fejl, er det værd at inspicere ledningsnettet, det er ofte flosset
Hydrauliske løftere elsker den originale olie, ellers kan de banke til 100 km
Som med enhver ny diesel, skal du her rense EGR og brænde gennem partikelfilteret
