Ford TPBA motor
Indhold
2.0-liters Ford TPBA- eller Mondeo 4 2.0 Ecobus-motoren blev produceret fra 2010 til 2014 og blev installeret på en omdesignet version af fjerde generation af den populære Mondeo-model. Efter generationsskiftet af modellen modtog denne kraftenhed et helt andet R9CB-indeks.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TNBB, TPWA и R9DA.
Tekniske egenskaber for Ford TPBA 2.0-motoren Ecoboost 240 hk
| Præcis volumen | 1999 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 240 HP |
| drejningsmoment | 340 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 87.5 mm |
| Stempelstreg | 83.1 mm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ved ind- og udløb |
| turbolader | BorgWarner K03 |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.4 liter 5W-20 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 5 |
| Eksempel på ressource | 250 000 km |
Vægten af TPBA-motoren ifølge kataloget er 140 kg
TPBA-motornummeret er placeret bagerst, ved krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 hk
Ved at bruge eksemplet med en 2014 Ford Mondeo med en robotgearkasse:
| by | 10.9 liter |
| spore | 6.0 liter |
| blandet | 7.7 liter |
Hvilke biler var udstyret med TPBA 2.0 l motoren
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved ICE TPBA
Det mest berømte motorproblem er ødelæggelsen af udstødningsmanifolden.
Affald fra udstødningen trækkes ind i turbinen, hvilket hurtigt deaktiverer den
Også direkte indsprøjtningsdyser er ofte snavsede her, og ventiler er forkoksede.
Det forkerte valg af olie reducerer levetiden af faseregulatorerne til 80 - 100 tusinde km
Selv i disse turbomotorer sker der periodisk udbrænding af stemplerne på grund af detonation.
