Ford SEA motor
Indhold
Den 2.5-liters Ford SEA eller 2.5 Duratec V6-motor blev produceret fra 1994 til 1999 i USA og blev kun installeret på de første to generationer af Mondeo-modellen i dens topmodifikationer. For at passe ind i afgiften i 1999 erstattede enheden SEB-motoren med en volumen på knap 2.5 liter.
К линейке Duratec V6 также относят двс: SGA, LCBD, REBA и MEBA.
Specifikationer for Ford SEA 2.5 Duratec V6-motoren
| Præcis volumen | 2544 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 170 HP |
| drejningsmoment | 220 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V6 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 82.4 mm |
| Stempelstreg | 79.5 mm |
| Kompressionsforhold | 9.7 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.6 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
Vægten af SEA-motoren ifølge kataloget er 170 kg
SEA-motornummeret er placeret i krydset mellem blokken og pallen
Brændstofforbrug SEA Ford 2.5 Duratec V6
Ved at bruge eksemplet med en 1998 Ford Mondeo med manuel gearkasse:
| by | 13.6 liter |
| spore | 7.1 liter |
| blandet | 9.8 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med SEA Ford Duratec V6 2.5 l motor
| Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
Ulemper, nedbrud og problemer Ford Duratek V6 2.5 SEA
Enhederne i denne serie er meget pålidelige, men for glubske til sådan kraft.
De vigtigste motorproblemer er relateret til overophedning, normalt på grund af en pumpesvigt.
Den næstmest almindelige her er udgangen fra brændstofpumpen
Du skal rengøre krumtaphusventilationen regelmæssigt, ellers vil motoren svede olie
Timerkædestrammere og hydrauliske løftere er bange for smøring af dårlig kvalitet
