Ford JQDA motor
Indhold
1.6-liters turbomotoren Ford JQDA eller 1.6 Ecobus 150 SCTI blev introduceret i 2009 og et år senere var den under motorhjelmen på tredje generation af Focus-modellen og C-MAX kompakt varevogn. Der er andre modifikationer af denne kraftenhed med andre JQDB- og YUDA-indekser.
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JQMA, JTBA и JTMA.
Specifikationer for Ford JQDA 1.6 EcoBoost 150-motoren
| Præcis volumen | 1596 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 150 HP |
| drejningsmoment | 240 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 79 mm |
| Stempelstreg | 81.4 mm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| ICE funktioner | intercooler |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | Ti-VCT |
| turbolader | BorgWarner KP39 |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.1 liter 5W-20 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 5/6 |
| Eksempel på ressource | 250 000 km |
JQDA motorkatalogvægt er 120 kg
JQDA-motornummeret er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug JQDA Ford 1.6 Ecobust 150 hk
Ved at bruge eksemplet med en 2012 Ford C-Max med manuel gearkasse:
| by | 8.0 liter |
| spore | 5.3 liter |
| blandet | 6.4 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med JQDA Ford EcoBoost 1.6-motoren
| Fokus 3 (C346) | 2010 - 2014 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2015 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved Ford Ecobust 1.6 JQDA
Et tilbagekaldelsesfirma blev annonceret for denne motor på grund af risikoen for brand
Den elektromekaniske kobling i kølevæskepumpen kan forårsage brand
Motoren er meget bange for overophedning, bryder straks gennem pakningen og fører derefter blokken
Af samme grund er ventildækslet bøjet og begynder at svede af olie.
Når der bankes, er det nødvendigt at justere ventilernes termiske afstande
