Ford HMDA motor
Indhold
Den 2.0-liters Ford HMDA eller 2.0 Duratek RS-motor blev kun produceret fra 2002 til 2003 og blev kun installeret på den mest ladede modifikation af Focus-modellen under RS-indekset. Denne turboladede kraftenhed blev produceret i et begrænset oplag: 4501 eksemplarer.
Duratec ST/RS-serien inkluderer også forbrændingsmotorer: ALDA, HYDA, HYDB og JZDA.
Specifikationer for Ford HMDA 2.0 Duratec RS-motoren
| Præcis volumen | 1988 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 215 HP |
| drejningsmoment | 310 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 84.8 mm |
| Stempelstreg | 88 mm |
| Kompressionsforhold | 8.0 |
| ICE funktioner | intercooler |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | på VCT-indtag |
| turbolader | ja |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.3 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Eksempel på ressource | 250 000 km |
Vægten af HMDA-motoren ifølge kataloget er 165 kg
HMDA-motornummeret er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug HMDA Ford 2.0 Duratec RS
Ved at bruge eksemplet med en 2003 Ford Focus RS med manuel gearkasse:
| by | 11.9 liter |
| spore | 7.5 liter |
| blandet | 9.1 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med HMDA Ford Duratec RS 2.0 l motor
| Focus RS Mk1 | 2002 - 2003 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved Ford Duratek RS 2.0 HMDA
De fleste motorproblemer er på en eller anden måde relateret til benzin af lav kvalitet.
Dårligt brændstof deaktiverer hurtigt tændrør, tændspoler og brændstofpumpe
Uden specialolie holder motorturbinen og faseregulatoren ikke længe
Forbrændingsmotorens aluminiumspalle hænger ikke kun lavt, men holder absolut ikke et slag
Da der ikke findes hydrauliske løftere her, skal ventilerne justeres
