Ford FMBA motor
Indhold
2.0-liters Ford FMBA eller 2.0 TDCi Duratorq-motoren blev produceret fra 2002 til 2007 og blev installeret på tredje generation af Mondeo-modellen, som er meget populær på vores bilmarked. Denne enhed blev ikke ønsket på grund af lunerne i Delphi Common Rail-brændstofsystemet.
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: QJBB и JXFA.
Tekniske egenskaber for FMBA Ford 2.0 TDCi-motoren
| Præcis volumen | 1998 cm³ |
| El-system | Jernbane |
| ICE strøm | 130 HP |
| drejningsmoment | 330 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Stempelstreg | 86 mm |
| Kompressionsforhold | 18.2 |
| ICE funktioner | intercooler |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ja |
| Hvilken olie skal hældes på | 6.1 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Eksempel på ressource | 250 000 km |
FMBA motorkatalogvægt er 205 kg
FMBA-motornummeret er placeret ved krydset med frontdækslet
Brændstofforbrug FMBA Ford 2.0 TDCi
Ved at bruge eksemplet med en 2006 Ford Mondeo med manuel gearkasse:
| by | 8.1 liter |
| spore | 4.8 liter |
| blandet | 6.0 liter |
Hvilke modeller var udstyret med FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi motor
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved Ford 2.0 TDCi FMBA
De største problemer med motoren er forbundet med lunerne i Common Rail Delphi-systemet.
Eventuelle urenheder i brændstoffet fører til slid på pumpeakslen og tilstopning af injektorerne
Det svage punkt i cylinder-stempelgruppen er det øverste hoved på plejlstangen
Tidskædemekanismen kan kræve udskiftning allerede med 150 - 200 tusinde kilometer
Ikke pålideligt og hjælpeudstyr, især generatoren
