Ford CFBA motor
Indhold
Den 1.8-liters Ford CFBA eller 1.8 Duratek SCi-motor blev kun produceret fra 2003 til 2007 og blev kun installeret på tredje generation af den europæiske version af Mondeo efter den første restyling. Denne kraftenhed har fået et negativt ry på grund af det lunefulde brændstofsystem.
Duratec HE: QQDB CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Specifikationer for Ford CFBA 1.8 Duratec SCi 130 hk motor
| Præcis volumen | 1798 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 130 HP |
| drejningsmoment | 175 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelstreg | 83.1 mm |
| Kompressionsforhold | 11.3 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.4 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Eksempel på ressource | 250 000 km |
Vægten af CFBA-motoren ifølge kataloget er 125 kg
Ford CFBA-motornummeret er placeret på bagsiden, ved krydset mellem forbrændingsmotoren og gearkassen
Brændstofforbrug CFBA Ford 1.8 Duratec SCi
Ved at bruge eksemplet med en 2006 Ford Mondeo med manuel gearkasse:
| by | 9.9 liter |
| spore | 5.7 liter |
| blandet | 7.2 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med CFBA Ford Duratec-HE 1.8 l SCi 130 hk motor
| Mondeo 3 (CD132) | 2003 - 2007 |
Ulemper, nedbrud og problemer Ford Duratek HE SCi 1.8 CFBA
På grund af tilstedeværelsen af et direkte indsprøjtningssystem er denne motor krævende for brændstofkvaliteten.
Af samme grund bliver indsugningsventilerne hurtigt tilgroet med sod og kompressionsfald.
Fra benzin af lav kvalitet bliver filteret i tanken tilstoppet, og brændstofpumpen svigter.
Ganske ofte lækker et ventildæksel her, og olien strømmer ind i lysbrøndene.
I omkring 200 - 250 tusinde kilometer skal timingkæden muligvis udskiftes her
