Volkswagen 1.5 TSI motor. Blød start problem. Har denne motor en fabriksfejl?

Ejere af Volkswagen Group-køretøjer (VW, Audi, Skoda, Seat) udstyret med en 1.5 TSI benzinmotor i kombination med en manuel gearkasse har ofte klaget over den såkaldte "Kænguru-effekt".

1.5 TSI-motoren dukkede op i Volkswagen Group-biler i 2017. Du kan finde den i for eksempel Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon eller Audi A5. Denne drivlinje er en konstruktiv udvikling af 1.4 TSI-projektet, som fik mange tilhængere mange år efter sin debut på trods af indledende tekniske problemer. Desværre begyndte brugere af den nye generation af motorcykler med tiden at signalere problemet med ikke at kunne starte problemfrit.

Der var flere og flere spørgsmål på internetfora, hvor ejere klagede over, at deres bil startede for hårdt, og at de ikke helt kunne forhindre det. Endnu værre var det, at tjenesten trak på skuldrene og kunne ikke svare på spørgsmålet, hvorfor bilen opfører sig sådan. Så lad os tjekke, hvor årsagen ligger, og hvordan man håndterer det.

Volkswagen 1.5 TSI motor. Fejlfunktionssymptomer

Hvis vi valgte en bil med DSG automatgear, gælder problemet ikke for os, selvom der nogle gange er undtagelser fra denne regel. Generelt opstod problemet ved sammenligning af 1.5 TSI med manuel gearkasse. I starten troede ingeniørerne, at der var tale om et lille antal kopier, men faktisk meldte chauffører fra næsten hele Europa jævnligt om en defekt, og deres antal voksede dag for dag.

Symptomerne blev beskrevet næsten ens hver gang, dvs. besvær med at styre motoromdrejningstallet, som ved opstart spænder fra 800 til 1900 o/min. når motoren endnu ikke har nået driftstemperatur. Det nævnte udvalg afhang af bilmodellen. Mange bemærkede også en langsom reaktion på at trykke på speederpedalen. Som vi allerede har nævnt, var konsekvensen af ​​dette ret stærke ryk, som almindeligvis kaldes "kængurueffekten".

Volkswagen 1.5 TSI motor. Fabriksfejl? Hvordan skal man håndtere det?

Mange måneder efter de første rapporter blev registreret, sagde producenten, at softwaren er skyld i alt (heldigvis), som skal afsluttes. Der blev udført test, og derefter begyndte tjenesterne at uploade sin nye version til køretøjer. Volkswagen-koncernen har annonceret tilbagekaldelse, og kunder har modtaget breve med en hjertelig anmodning om at komme til den nærmeste autoriserede servicestation for at få udbedret defekten. I dag kan ejeren tjekke, om kampagnen gælder hans bil, og derefter få den repareret på et udvalgt autoriseret servicecenter. Opdateringen forbedrer drivlinjens ydeevne, selvom vi vil finde påstande på internetforaerne om, at den er blevet bedre, men bilen er stadig nervøs eller ustabil at starte.

Volkswagen 1.5 TSI motor. Hvad er problemet?

Ifølge nogle eksperters teori er den beskrevne "kængurueffekt" det primære resultat af momentkurven og dens interaktion med Auto Hold. I lanceringsøjeblikket, mellem 1000 og 1300 o/min, var drejningsmomentet meget lavt, og der opstod rykninger med et fald og en pludselig stigning i ladetrykket skabt af turboladeren. Derudover har gearkasserne, der er monteret på 1.5 TSI-motoren, relativt "lange" gearforhold, hvilket øgede fornemmelsen. Enkelt sagt gik motoren bogstaveligt talt i stå et øjeblik, modtog derefter et "skud" boosttryk og begyndte at accelerere kraftigt.

Læs også: Regeringen skærer i tilskud til elbiler

Nogle brugere har håndteret dette problem før en softwareopdatering ved at tilføje en smule mere gas før start, og derved øge indsugningsmanifoldtrykket, hvilket gør mere drejningsmoment tilgængeligt. Derudover var det muligt at holde koblingen lidt længere, før der tilsattes gas for først at udkoble Auto Hold.

Volkswagen 1.5 TSI motor. Hvilke biler taler vi om?

Nye biler, der forlader forhandlere i dag, burde ikke længere have dette problem. Når du henter et eksemplar med en 1.5 TSI motor, som du lige har købt, bør du dog sikre dig, at alt er i orden ved opstart - for din egen ro i sindet. Hvis vi taler om brugte biler, så kan næsten alle biler med denne motor have den pågældende lidelse, hvis softwaren ikke er blevet opdateret i den før. Kort sagt, når du køber en brugt bil, skal du huske, at hvor en 1.5 TSI er kombineret med en manuel gearkasse, kan der være en "kængurueffekt".  

Volkswagen 1.5 TSI motor. Resumé

Det er overflødigt at sige, at nogle ejere af 1.5 TSI-biler var meget bekymrede over, at der tydeligvis var noget galt med deres kopi. Man frygtede ofte, at kraftenheden havde en fabriksfejl og snart ville svigte alvorligt, og producenten vidste ikke, hvordan man skulle håndtere det. Heldigvis er der dukket en løsning op, og forhåbentlig slutter den med opdateringen. Indtil videre tyder alt på det.

Skoda. Præsentation af rækken af ​​SUV'er: Kodiaq, Kamiq og Karoq