Fiat 198A3000 motor
Indhold
Den 1.6 liters Fiat 198A3000 eller 1.6 Multijet dieselmotor blev samlet fra 2008 til 2018 og blev installeret i så populære modeller som Bravo, Linea og den kommercielle Doblo hæl. Denne enhed blev også installeret på en lignende Opel Combo D under indekset A16FDH eller 1.6 CDTI.
Multijet II-serien inkluderer: 198A2000, 198A5000, 199B1000, 250A1000 og 263A1000.
Specifikationer for Fiat 198A3000 1.6 Multijet-motor
| Præcis volumen | 1598 cm³ |
| El-system | Jernbane |
| ICE strøm | 105 HP |
| drejningsmoment | 290 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 79.5 mm |
| Stempelstreg | 80.5 mm |
| Kompressionsforhold | 16.5 |
| ICE funktioner | DOHC, intercooler |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | Garrett GT1446Z |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.9 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | diesel |
| Økolog. klasse | EURO 5 |
| Eksempel på ressource | 270 000 km |
198A3000 motorkatalogvægt er 175 kg
Motornummer 198A3000 er placeret ved krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug ICE Fiat 198 A3.000
Om eksemplet med en 2011 Fiat Doblo med manuel gearkasse:
| by | 6.1 liter |
| spore | 4.7 liter |
| blandet | 5.2 liter |
Hvilke biler var udstyret med 198A3000 1.6 l motoren
| Godt gået II (198) | 2008 - 2014 |
| Dobbelt II (263) | 2009 - 2015 |
| Linje I (323) | 2009 - 2018 |
| Combo D (X12) | 2012 - 2017 |
Ulemper, nedbrud og problemer med forbrændingsmotoren 198A3000
I disse dieselmotorer roteres foringer ofte på grund af olieudsultning.
Årsagen er slid på oliepumpen eller dens pakning, som den luftes igennem
Også her sprænger boostlufttilførselsrøret og USR-varmeveksleren ofte
På grund af revnede pakninger i motoren opstår der jævnligt olie- og frostvæskelækager.
Som med alle moderne dieselmotorer er der mange problemer forbundet med et partikelfilter og USR
