Dodge ESG motor
Indhold
6.4-liters V8-motoren Dodge ESG eller HEMI 6.4 har været samlet på en fabrik i Mexico siden 2010 og er sat på ladede versioner af Challenger, Charger, Grand Cherokee-modellerne med SRT8-indekset. Denne enhed er udstyret med et MDS halvcylindret deaktiveringssystem og en VCT faseregulator.
К серии HEMI также относят двс: EZA, EZB, EZH и ESF.
Tekniske egenskaber for Dodge ESG 6.4 liters motor
| Præcis volumen | 6407 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 470 - 485 hk |
| drejningsmoment | 635 - 645 Nm |
| Cylinderblok | støbejern V8 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 103.9 mm |
| Stempelstreg | 94.6 mm |
| Kompressionsforhold | 10.9 |
| ICE funktioner | OHV |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | VCT |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 6.7 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Eksempel på ressource | 380 000 km |
Brændstofforbrug Dodge ESG
Om eksemplet med en 2012 Dodge Challenger med automatgear:
| by | 15.7 liter |
| spore | 9.4 liter |
| blandet | 12.5 liter |
Hvilke biler er udstyret med ESG 6.4 l motor
| 300C 2 (LD) | 2011 - i dag |
| Oplader 2 (LD) | 2011 - i dag |
| Challenger 3 (LC) | 2010 - i dag |
| Durango 3 (WD) | 2018 - i dag |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2011 - i dag |
Ulemper, nedbrud og problemer ved ESG-forbrændingsmotoren
Denne motor er meget pålidelig, men det enorme brændstofforbrug passer ikke alle.
MDS-system og hydrauliske løftere kræver olie af typen 5W-20
Fra brændstof af lav kvalitet bliver EGR-ventilen hurtigt snavset og begynder at klæbe
Også udstødningsmanifolden kan føre hertil, og tappene på dens fastgørelse kan briste.
Ofte høres mærkelige lyde under motorhjelmen, populært kaldet Hemi tikker
