D50B0 motor i Derbi SM 50 - maskine og cykel info
Indhold
Derbi Senda SM 50 motorcykler er ofte valgt på grund af deres originale design og installerede drev. Særligt gode anmeldelser er D50B0-motoren. Det er værd at nævne, at udover det installerede Derbi også EBS / EBE og D50B1 i SM50-modellen, og Aprilia SX50-modellen er en enhed bygget efter D0B50-skemaet. Få mere at vide om køretøjet og motoren i vores artikel!
D50B0 motor til Senda SM 50 - tekniske data
D50B0 er en totakts, encylindret motor, der kører på 95 oktan benzin. Motoren bruger en kraftenhed udstyret med en kontraventil, samt et startsystem, der inkluderer en kickstarter.
D50B0-motoren har også et oliepumpesmøresystem og et væskekølesystem med pumpe, radiator og termostat. Den udvikler en maksimal effekt på 8,5 hk. ved 9000 rpm, og kompressionsforholdet er 13:1. Til gengæld er diameteren af hver cylinder 39.86 mm, og stempelslaget er 40 mm.
Derbi Senda SM 50 - motorcykel egenskaber
Det er også værd at fortælle lidt mere om selve cyklen. Produceret fra 1995 til 2019. Dens design er identisk med Gilera SMT 50 tohjulede cykel. Designerne valgte den forreste affjedring i form af en 36 mm hydraulisk gaffel og udstyrede den bagerste med en monoshock.
De mest iøjnefaldende er Derbi Senda 50-modellerne, såsom Xtreme Supermotard i sort, den dobbelte forlygtekåbe og det stilfulde instrumentpanel. Til gengæld vil den tohjulede motorcykel Derbi Senda 125 R med lidt mere slidstyrke være det bedste valg til standardbrug i byen.
Specifikationer Derbi SM50 med D50B0 motor
Kørselen er meget komfortabel takket være den 6-trins gearkasse. Til gengæld reguleres strømmen af en multi-disk switch. Derbi er også udstyret med et 100/80-17 fordæk og et 130/70-17 bagdæk.
Bremsning skete med en skivebremse foran og en enkelt skivebremse bagtil. Til SM 50 X-Race udstyrede Derbi cyklen med en 7-liters brændstoftank. Bilen vejede 97 kilo, og akselafstanden var 1355 mm.
Variationer af motorcyklen Derbi SM50 - en detaljeret beskrivelse
Forskellige versioner af Derbi-motorcyklen er tilgængelige på markedet, inklusive dem med D50B0-motoren. Senda 50 fås i Supermoto, en limited edition DRD-model, der kommer med guldanodiserede Marzocchi-gafler, samt den eger X-Treme 50R med MX-skærme og svampede offroad-dæk.
Udover disse forskelle har de meget til fælles. Disse inkluderer helt sikkert den identiske basislegeringsbjælkeramme og langsgående svingarm. På trods af at affjedringen og hjulene ikke er ens, er det alligevel meget behageligt at køre en 50cc tohjulet bil.
Motorcykelmodeller efter overtagelsen af Derbi-mærket af Piaggio - er der forskel?
Derbi-mærket blev købt af Piaggio-gruppen i 2001. Motorcykelmodeller efter denne ændring er af meget bedre håndværk. Disse inkluderer stærkere affjedring og bremser på Derbi Senda 50, samt stylingforbedringer såsom den forkromede udstødning på DRD Racing SM.
Det er værd at kigge efter en enhed fremstillet efter 2001. Derbi SM 50 motorcykler, især med D50B0-motoren, er fantastiske som en første motorcykel. De har et iøjnefaldende design, er billige i drift og udvikler en optimal hastighed på op til 50 km/t, hvilket er nok til sikker bevægelse rundt i byen.
Et billede. hoved: SamEdwardSwain fra Wikipedia, CC BY-SA 3.0
