BMW M43 motor
Indhold
En serie BMW M43-benzinmotorer fra 1.6 til 1.9 liter blev produceret fra 1993 til 2002 og blev installeret på så populære modeller som 5-serien i E34-kroppen og 3-serien i E36- og E46-kroppene. Der var en 16-ventils version af 1.9-liters motoren under sit eget indeks M44B19.
R4-linjen inkluderer: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 og B48.
Tekniske egenskaber for BMW M43-seriens motorer
| Præcis volumen | 1596 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 102 HP |
| drejningsmoment | 150 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 84 mm |
| Stempelstreg | 72 mm |
| Kompressionsforhold | 9.7 |
| ICE funktioner | DISA |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.0 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
| Præcis volumen | 1796 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 115 HP |
| drejningsmoment | 168 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 84 mm |
| Stempelstreg | 81 mm |
| Kompressionsforhold | 9.7 |
| ICE funktioner | DISA |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.0 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Eksempel på ressource | 320 000 km |
| Præcis volumen | 1895 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 105 HP |
| drejningsmoment | 165 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 85 mm |
| Stempelstreg | 83.5 mm |
| Kompressionsforhold | 9.7 |
| ICE funktioner | DISA |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.0 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Eksempel på ressource | 350 000 km |
| Præcis volumen | 1895 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 118 HP |
| drejningsmoment | 180 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 85 mm |
| Stempelstreg | 83.5 mm |
| Kompressionsforhold | 9.7 |
| ICE funktioner | DISA |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.0 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Eksempel på ressource | 340 000 km |
Katalogvægten af M43-motoren er 138 kg
Motornummer M43 er placeret i krydset mellem blokken og pallen
Brændstofforbrug forbrændingsmotor BMW M 43
Ved at bruge eksemplet med en 318 BMW 1996i med manuel gearkasse:
| by | 11.0 liter |
| spore | 6.2 liter |
| blandet | 7.9 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med M43 1.6 - 1.9 l motor
| 3-serie E36 | 1993 - 2000 |
| 3-serie E46 | 1998 - 2001 |
| 5-serie E34 | 1994 - 1996 |
| Z3-Serie E36/7 | 1996 - 2002 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved M43
Hovedproblemet med enheden er ikke pålidelighed, men laveffektegenskaber
Du vil vide om fejlen i DISA-systemet med variabel geometri af torsk og støj
Ofte er der olielækager fra under ventildækslet, normalt er pakningen skyld
Krumtaphusgasrecirkulationsventil tilstoppet, frostvæsketilførselsrør sprængt
Af billig olie bliver knastakslen hurtigt slidt her, hydrauliske løftere banker på
