Audi CRTC motor
Indhold
Den 3.0-liters Audi CRTC 3.0 TDI dieselmotor blev samlet af virksomheden fra 2015 til 2018 og installeret på europæiske modifikationer af så populære modeller som A4, A5 eller Q7. Denne motor tilhørte den opdaterede EVO-serie, som hurtigt gav plads til EVO-2.
В линейку EA897 также входят двс: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD и DCPC.
Specifikationer for Audi CRTC 3.0 TDI-motoren
| Præcis volumen | 2967 cm³ |
| El-system | Jernbane |
| ICE strøm | 272 HP |
| drejningsmoment | 600 Nm |
| Cylinderblok | støbejern V6 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelstreg | 91.4 mm |
| Kompressionsforhold | 16 |
| ICE funktioner | 2 x DOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | tre kæder |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | GTD 2060 VZ |
| Hvilken olie skal hældes på | 8.0 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 6 |
| Eksempel på ressource | 340 000 km |
Vægten af CRTC-motoren ifølge kataloget er 195 kg
Brændstofforbrug Audi 3.0 CRTC
Om eksemplet med Audi A4 B9 2017 med en robotgearkasse:
| by | 6.5 liter |
| spore | 5.0 liter |
| blandet | 5.5 liter |
Hvilke biler var udstyret med CRTC 3.0 l motoren
| A4 B9(8W) | 2015 - 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 - 2017 |
| Q7 2(4M) | 2015 - 2018 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved CRTC
Disse dieselmotorer har ikke været installeret så længe, og der er endnu ingen detaljerede nedbrudsstatistikker.
For det første er fejl i driften af et moderne CR-system med piezo-injektorer
Følgende er alle problemer forbundet med kontaminering af partikelfilteret eller EGR
Også på foraerne klager de over regelmæssige utætheder af smøremiddel og kølemiddel
Ved et løb på 250 - 300 tusinde km kan de allerede strække sig ud og kræve udskiftning af timingkæden
