Audi Crec motor
Indhold
Den 3.0-liters Audi CREC 3.0 TFSI turbomotor er blevet produceret på koncernens fabrikker siden 2014 og er installeret på så populære modeller af det tyske firma som A6, A7 og Q7 crossover. Denne enhed er udstyret med kombineret brændstofindsprøjtning og tilhører EA837 EVO-serien.
EA837-serien inkluderer også forbrændingsmotorer: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB og AUK.
Specifikationer for Audi CREC 3.0 TFSI-motoren
| Præcis volumen | 2995 cm³ |
| El-system | MPI + FSI |
| ICE strøm | 333 HP |
| drejningsmoment | 440 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V6 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 84.5 mm |
| Stempelstreg | 89 mm |
| Kompressionsforhold | 10.8 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ved ind- og udløb |
| turbolader | kompressor |
| Hvilken olie skal hældes på | 6.8 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-98 |
| Miljøklasse | EURO 6 |
| Eksempel på ressource | 250 000 km |
Brændstofforbrug Audi 3.0 CREC
Ved at bruge eksemplet med 7 Audi Q2016 med automatgear:
| by | 9.4 liter |
| spore | 6.8 liter |
| blandet | 7.7 liter |
Hvilke biler er udstyret med CREC 3.0 TFSI-motoren
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2(4M) | 2015 - i dag |
Ulemper, nedbrud og problemer ved CREC
Denne motor har ikke været produceret i så lang tid, og nedbrudsstatistikken er ikke blevet dannet.
Brugen af nye støbejernsærmer reducerede problemet med slid til næsten ingenting
Katalysatorer fra brændstof af lav kvalitet ødelægges dog lige så hurtigt.
Årsagen til alvorlig knitren af timingkæder er oftest slid på hydrauliske strammere.
Under vores driftsforhold svigter en lunefuld højtryksbrændstofpumpe ofte
