Audi BDW motor
Indhold
2.4-liters indsprøjtningsmotoren Audi BDW 2.4 MPI blev samlet på fabrikken fra 2004 til 2008 og kun installeret på den populære A6-model i C6-karosseriet i en modifikation inden omstyling. Denne enhed var den eneste motor i rækken med distribueret brændstofindsprøjtning.
EA837-serien inkluderer også forbrændingsmotorer: BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC og AUK.
Specifikationer for Audi BDW 2.4 MPI-motoren
| Præcis volumen | 2393 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 177 HP |
| drejningsmoment | 230 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V6 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelstreg | 77.4 mm |
| Kompressionsforhold | 10.3 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | på indsugningsakslerne |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 6.5 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Eksempel på ressource | 280 000 km |
Brændstofforbrug Audi 2.4 BDW
Ved at bruge eksemplet med en 6 Audi A2006 med manuel gearkasse:
| by | 14.3 liter |
| spore | 7.1 liter |
| blandet | 9.7 liter |
Hvilke biler var udstyret med BDW 2.4 MPI motoren
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved BDW
De vigtigste klager over denne enhed er på en eller anden måde relateret til anfald i cylindrene.
Et andet problem er strækningen af timingkæderne og nedbrydningen af deres strammere.
Faseregulatorer og tændspoler er ikke de mest pålidelige.
Ofte bliver dæmperne i indsugningen sure, og hele manifolden skal skiftes
Efter 100 km kommer smøremiddelforbruget ofte til syne på grund af slid på ringe og hætter
