Audi BAU motor
Indhold
Den 2.5-liters Audi BAU 2.5 TDI dieselmotor blev samlet af virksomheden fra 2003 til 2005 og tilhørte den opdaterede B-serie, det vil sige, at timing-vipperne er udstyret med specielle ruller. Denne enhed blev oftest fundet under hætten på så populære modeller som A4 B6 og A6 C5.
EA330-serien omfatter også forbrændingsmotorer: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG og BDH.
Specifikationer for Audi BAU 2.5 TDI-motoren
| Præcis volumen | 2496 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 180 HP |
| drejningsmoment | 370 Nm |
| Cylinderblok | støbejern V6 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 78.3 mm |
| Stempelstreg | 86.4 mm |
| Kompressionsforhold | 18.5 |
| ICE funktioner | 2 x DOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | TGV |
| Hvilken olie skal hældes på | 6.0 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
Brændstofforbrug Audi 2.5 BAU
Om eksemplet med 6 Audi A2004 med automatgear:
| by | 11.3 liter |
| spore | 6.2 liter |
| blandet | 8.1 liter |
Hvilke biler var udstyret med BAU 2.5 l motor
| A4 B6 (8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved BAU
De fleste problemer med forbrændingsmotoren er relateret til fejl i den elektronisk styrede indsprøjtningspumpe VP44
Der er mange tilfælde på nettet, hvor nymodens hule knastaksler brister
Også denne motor er ekstremt tilbøjelig til olielækager, især fra under ventildækslet.
Ved høje kilometertal kiler turbinens geometri eller det viskose koblingsleje sig ofte
Dårlig olie beskadiger hurtigt hydrauliske løftere og trykreduktionsventiler.
