Audi ALT motor
Indhold
Den 2.0-liters Audi 2.0 ALT benzinmotor blev produceret af virksomheden fra 2000 til 2008 og blev installeret på modeller med en langsgående motor, såsom A4, A6 eller Passat. Denne kraftenhed er berygtet på eftermarkedet for sit høje olieforbrug.
EA113-2.0-serien inkluderer også forbrændingsmotorer: APK, AQY, AXA, AZJ og AZM.
Specifikationer for Audi ALT 2.0 liters motor
| Præcis volumen | 1984 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 130 HP |
| drejningsmoment | 195 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 20v |
| Cylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelstreg | 92.8 mm |
| Kompressionsforhold | 10.3 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte og kæde |
| Fase regulator | ja |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.2 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3/4 |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
Brændstofforbrug Audi 2.0 ALT
Ved at bruge eksemplet med en 4 Audi A2003 med manuel gearkasse:
| by | 11.4 liter |
| spore | 5.9 liter |
| blandet | 7.9 liter |
Hvilke biler var udstyret med ALT 2.0 l motoren
| A4 B6 (8E) | 2000 - 2004 |
| A4 B7 (8E) | 2004 - 2008 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2001 - 2005 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved ALT
Først og fremmest er denne motor kendt for sit imponerende olieforbrug.
På andenpladsen er den lave ressource af kædestrammeren, som også er faseregulatoren.
Krumtaphusets ventilationsrør revner jævnligt, hvilket fører til luftlækage
Desuden er oliepumpen og smøremiddeltryksensoren ikke særlig holdbar.
Ved høje kilometertal sprænger nymodens hule udstødningsventiler ofte her.
