Duel af Bouvet og Meteora i Havana 1870

Duel af Bouvet og Meteora. Kampens sidste fase - den beskadigede Bouvet forlader slagmarken under sejl, forfulgt af Meteor-kanonbåden.

Flådeoperationer under den fransk-tyske krig 1870-1871 udgjorde kun nogle få hændelser af mindre betydning. En af disse var en kollision nær Havana, Cuba, på det tidspunkt i Spanien, som fandt sted i november 1870 mellem den preussiske kanonbåd Meteor og den franske kanonbåd Bouvet.

Den sejrrige krig med Østrig i 1866 og oprettelsen af ​​det nordtyske forbund gjorde Preussen til en naturlig kandidat til foreningen af ​​hele Tyskland. Kun to problemer stod i vejen: holdningen i de sydtyske, mest katolske lande, som ikke ønskede genforening, og Frankrig, som var bange for at forstyrre den europæiske balance. Da den preussiske premierminister, den kommende rigskansler Otto von Bismarck ville slå to fluer med ét smæk, provokerede Frankrig til aktion mod Preussen på en sådan måde, at de sydtyske lande ikke havde andet valg end at slutte sig til dem, og derved bidrog til gennemførelsen. af kanslerens samlingsplan. Som et resultat, i krigen, officielt erklæret den 19. juli 1870, blev Frankrig modarbejdet af næsten hele Tyskland, selvom det endnu ikke formelt var forenet.

Kampene blev hurtigt løst på landjorden, hvor den preussiske hær og dens allierede havde en klar fordel, så talrige som

og organisatorisk, over den franske hær. Til søs var situationen den modsatte – franskmændene havde en overvældende fordel, idet de blokerede de preussiske havne i Nord- og Østersøen helt fra krigens begyndelse. Denne kendsgerning påvirkede dog ikke fjendtlighedernes forløb på nogen måde, bortset fra at en frontdivision og 4 landwehr-divisioner (dvs. nationalt forsvar) skulle allokeres til forsvaret af den preussiske kyst. Efter franskmændenes nederlag ved Sedan og efter erobringen af ​​Napoleon III selv (2. september 1870) blev denne blokade ophævet, og eskadronerne blev tilbagekaldt til deres hjemmehavne, så deres besætninger kunne forstærke de tropper, der kæmpede på landjorden.

modstandere

Bouvet (søsterenheder - Guichen og Bruat) blev bygget som et 2. klasses opslag (Aviso de 1866ème classe) med det formål at tjene i kolonierne, væk fra de oprindelige farvande. Deres designere var Vesignier og La Selle. På grund af lignende taktiske og tekniske parametre er den også ofte klassificeret som en kanonbåd, og i angelsaksisk litteratur som en slup. I overensstemmelse med sit formål var det et relativt hurtigt fartøj med et relativt stort skrog og en anstændig sejlpræstation. Umiddelbart efter færdiggørelsen af ​​konstruktionen, i juni XNUMX, blev hun sendt til mexicanske farvande, hvor hun blev en del af eskadronen, der var stationeret der, og støttede operationerne af den franske ekspeditionsstyrke.

Efter afslutningen af ​​"den mexicanske kamp" blev Bouvet sendt til haitiske farvande, hvor han skulle beskytte franske interesser, om nødvendigt, under den igangværende borgerkrig i landet. Siden marts 1869 var han konstant på Martinique, hvor han blev fanget af begyndelsen af ​​den fransk-preussiske krig.

Meteoren var en af ​​otte kanonbåde Chamäleon (Camäleon, ifølge E. Gröner) bygget til den preussiske flåde i 1860-1865. De var en forstørret version af 15 Jäger-klassens kanonbåde modelleret efter de britiske "Krim-kanonbåde" bygget under Krimkrigen (1853-1856). Ligesom dem er Chamaleon-kanonbåde bestilt til lavvandede kystoperationer. Deres hovedformål var at støtte deres egne landtropper og at ødelægge mål på kysten, så de havde et lille, men velbygget korps, hvorpå de kunne bære meget kraftige våben til en enhed af denne størrelse. For at kunne operere effektivt i lavvandede kystnære farvande havde de en flad bund, hvilket dog alvorligt forringede deres sødygtighed i åbent farvand. Hastighed var heller ikke et stærkt punkt ved disse enheder, da selvom de teoretisk set kunne nå 9 knob, med en lidt større bølge, på grund af dårlig sødygtighed, faldt den til maksimalt 6-7 knob.

På grund af økonomiske problemer blev efterbehandlingen af ​​Meteor forlænget indtil 1869. Efter at kanonbåden kom i drift, blev den i september straks sendt til Caribien, hvor den skulle repræsentere Tysklands interesser. I sommeren 1870 opererede hun i venezuelanske farvande, og hendes tilstedeværelse var blandt andet for at overbevise den lokale regering om at betale deres forpligtelser over for den preussiske regering tidligere.