En anden bilproducent vil bruge brugte batterier til at drive anlægget. Nu Mitsubishi
Det er almindeligt accepteret, at "brugte" batterier fra elektriske køretøjer skilles ad og tages et sted til Fjernøsten for at blive dækket (=affald) af en uheldig person. Det er usandsynligt, at nogen indser, at disse "brugte" batterier slet ikke er døde og er for værdifulde til at ende på en losseplads.
Hvad sker der med brugte lithium-ion-batterier fra elektriske køretøjer
For mange er "brugte" batterier batterier, der ikke længere kan drive telefoner, legetøj eller lamper. Udgifter. I mellemtiden i elektriske køretøjer er "brugte" batterier dem, der kan oplades til omkring 70 procent af fabrikkens kapacitet.. Fra bilindustriens synspunkt er deres anvendelighed stærkt reduceret, bilens ydeevne er dårligere, og rækkevidden reduceres.
> Samlet batterikapacitet og brugbar batterikapacitet - hvad handler det om? [VI SVARER]
Sådanne batterier, som fra bilens synspunkt er "brugte", kan dog bruges som energilager til at leve de næste par årtier. BMW har allerede besluttet at gøre noget lignende ved at bruge vindmøller til at generere strøm til BMW i3-fabrikken. Mellem vindmøllerne og anlægget er der et mellemled - en energilagringsenhed bygget af BMW i3-batterier.
Det absorberer energi, når det er i overskud og returnerer det, når det er nødvendigt:
Mitsubishi ønsker at følge samme vej på Okazaki-fabrikken. Der vil blive installeret solcellepaneler på taget, hvorfra der tilføres energi til et energilager med en kapacitet på 1 MWh. Lageret vil blive bygget ved hjælp af "brugte" Mitsubishi Outlander PHEV-batterier.
Dens hovedopgave bliver at sikre anlæggets sikkerhed i tilfælde af en usædvanlig stor efterspørgsel på el. Derudover vil den levere strøm til elektriske installationer i nødsituationer, for eksempel ved fuldstændig strømafbrydelse. Mitsubishi vurderer, at brugen af hele systemet vil reducere kulstofemissionerne med omkring 1 ton om året.
For at opsummere: brugte lithium-ion-batterier fra elektrikere er en meget værdifuld ressource, selvom deres ydeevne er blevet forringet. At smide dem væk er som at smide en telefon, fordi "etuiet er grimt og ridset."
Blybillede: Outlander-samlebånd på Okazaki-fabrikken (c) Mitsubishi-fabrikken
Dette kan interessere dig:
