Dyr tilpasning

I Polen må man ikke køre bil med rattet i højre side, med undtagelse af veteranbiler og samlebiler.

De gældende regler i Polen tillader ikke flytning af nyregistrerede biler med et rat på højre side (med undtagelse af veteranbiler og samlebiler). Så der er ikke andet tilbage end at genudstyre bilen.

Og så begynder de første skridt. Det ser ud til, at en erfaren mekaniker nemt kan klare styreskiftet i den "gode" retning. Det viser sig dog, at sagen ikke er så enkel. For det første regner vi ikke med tjenester fra autoriserede tjenester, fordi de er meget tilbageholdende med at påtage sig en sådan ordre, og hvis de gør det, er omkostningerne normalt omkring PLN 10. PLN, hvilket gør hele operationen urentabel. Så private værksteder forbliver.

Grundlæggende oplysninger

- Betingelsen for at tilslutte sig denne form for modifikation er oplysninger, gerne modtaget fra producenten, om at bilen er produceret på den såkaldte. en platform (gulvplade) strukturelt tilpasset til køretøjer med et rat på begge sider, forklarer Krzysztof. Kossakowski fra REKMARs ekspertkontor for bilteknologi og trafik i Gdańsk. – Hvis dette ikke er tilfældet, så skal skiven bygges om, hvilket er et meget komplekst emne, og i princippet bør et sådant køretøj ikke modificeres, og hvis det er tilfældet, så skal det vurderes af en ekspert med hensyn til sikkerheden af de foretagne ændringer.

Konverteringen af ​​"Englishman" er ikke kun begrænset til styreforholdet. Mængden af ​​arbejde, og dermed deres omkostninger, afhænger af den specifikke model. I nogle tilfælde er det nok at installere det passende instrumentbræt, skifte pedalerne, ændre styretøjet og udskifte forlygter og elektriske komponenter.

– Glem ikke at udskifte viskerdrevet, for i starten "går de" den anden vej rundt, forklarer Krzysztof Kosakowski. - Jo mere teknisk perfekt bilen er, jo flere problemer.

Så for eksempel inkluderer tilpasningen af ​​VW Passat, ud over at erstatte de allerede nævnte elementer, metalplademodifikationer (svejsning af et andet skot, ændring af fastgørelsespunkterne for flere komponenter), udskiftning af det elektriske system, klimaanlæg, bremsesystem, sæder mv.

Kan det betale sig?

Hvis man lægger omkostningerne ved at købe, importere, ændre og registrere en bil fra England sammen, viser det sig, at de ikke er små. Du kan finde websteder, der tilbyder servicen til at tilpasse en bil til polske regler, startende fra 2 PLN (dele med arbejde), men de reelle omkostninger er 4 - 6 tusind. zloty. Registreringsformaliteter koster omkring 700 PLN. Derudover er der stadig omkostninger forbundet med rejsen til bilen og retur.

Ifølge vurderingsmanden

"En ombygning af en bil fra England kan være rentabel, hvis det er en forholdsvis simpel model med en "to-sidet" bund," siger Krzysztof Kossakowski. I dette tilfælde er ændringen begrænset til udskiftning af instrumentbrættet, styretøj, pedaler, lille tilbehør, visker. Nogle gange kan der være andre overraskelser relateret til designet af en bestemt bil. Nøglespørgsmålet er at finde den rigtige hjemmeside, der vil gøre jobbet professionelt. Hvis bilen kan serviceres og består diagnostik, bør spørgsmålet om registrering ikke være et problem. I andre tilfælde, når ændringen kræver indgreb i gulvpanelet, begynder vi at køre ind i temmelig ubehageligt terræn. Et sådant køretøj kan udgøre en potentiel trussel for føreren og trafikanterne.