Hvorfor har motorskjoldet på enhver bil fordybninger og stemplinger
Selve bilen er et meget unikt produkt, opfundet af mennesket. Den kombinerer komfort, sikkerhed, hastighed og selvfølgelig teknologi. Desuden er nogle af dem tydelige for os, men vi tænkte ikke engang på udnævnelsen af andre. Ved du for eksempel, hvorfor motorskjoldet i enhver bil har et stort antal hak og pærer? Det ville trods alt være meget nemmere at gøre det bare jævnt. Men det var der ikke. AvtoVzglyad-portalen kiggede ind i motorrummet i en hel spredning af biler og fandt ud af, hvorfor en så kompleks lettelse er nødvendig for et ikke det mest bemærkelsesværdige element i karrosseriet.
Motorskjoldet er skjult for nysgerrige øjne. Fra hætten er det dækket af motoren, en overflod af ledninger, rørsamlinger, støj- og varmeisoleringsmåtter. Indefra ser vi det ikke takket være frontpanelet og et smukt fleecy tæppe med den samme lydisolering skjult under. Men hvis du prøver at undersøge dette element af karrosseriet, ser bag motoren og under beskyttelseslagene, kan du se, at det simpelthen er fyldt med stemplinger og fordybninger, hvis betydning og formål er meget vanskeligt at gætte. Og alligevel er dette et meget vigtigt punkt.
Fremspring, fordybninger, fordybninger af mærkelige og uens geometriske former er placeret over hele overfladen af motorskjoldet. Og det er der flere grunde til.
Først og fremmest skaber forskellige stemplinger en overflod af ansigter. Og som du ved, er ekstra kanter en stigning i stivheden af motorskjoldet, som igen afhænger af kroppens modstand mod torsion. Og jo stivere karosseriet er, jo højere er dets styrkeegenskaber, hvilket i sidste ende har en positiv effekt på bilens håndtering.
Beskyttelse af fører og forsædepassager i tilfælde af en alvorlig ulykke falder også på motorskjoldet. Ud over bjælker, motor, transmission og kofanger, deltager motorskjoldet også i absorptionen af stødenergi og beskytter passagererne mod lækage af forskellige væsker ind i kabinen, som ikke kun kan være varm, men også brændbar.
Bilens komfort er anderledes. Kørekomfort, affjedringskomfort... Men der er sådan noget som akustisk komfort. Og bare for dens skyld spiller vores motorskjold en vigtig rolle.
Sagen er, at selve bilen er meget vibrationsbelastet. Men alle disse hak og buler tillader ikke elementet at give genlyd under bevægelse. Denne løsning gjorde det derfor muligt for bilen at bruge et tyndere lag lydisolering fra kabinen i fremstillingen af bilen. Og det påvirker også maskinens omkostninger for slutbrugeren.
