Dieselolie: literpris på tankstationer i dag
Næsten alle lastbiler og mange personbiler i Rusland tankes op med diesel. Ejere af store transportflåder og transportvirksomheder overvåger nøje dynamikken i dieselpriserne.
I dag har der udviklet sig en paradoksal situation i Rusland: oliepriserne falder og når antirekorder, mens brændstof ikke bliver billigere. Hvis vi analyserer graferne, der viser dynamikken i væksten i priserne på dieselbrændstof, så kan man med det blotte øje bemærke en konstant stigning:
- i 2008 kostede en liter dieselbrændstof omkring 19-20 rubler;
- i 2009-2010 faldt prisen til 18-19 rubler - faldet forklares af slutningen af den økonomiske krise;
- siden 2011 begynder en stabil prisstigning - i januar 2011 sprang prisen til 26 rubler;
- i 2012 voksede det fra 26 til 31 rubler;
- 2013 - omkostningerne svingede mellem 29-31 rubler;
- 2014 - 33-34;
- 2015-2016 - 34-35.
Enhver person vil selvfølgelig være interesseret i spørgsmålet: hvorfor bliver diesel ikke billigere? Dette er et ret kompliceret spørgsmål, de vigtigste faktorer, der fører til en prisstigning, kan gives:
- rubel ustabilitet;
- faldende efterspørgsel efter benzin og diesel;
- indførelse af yderligere afgifter på brændstof;
- Russiske olieselskaber forsøger således at kompensere for deres tab fra det globale fald i oliepriserne.
Det er værd at bemærke, at i Rusland er situationen med brændstof ikke den sværeste - med dollaren næsten fordoblet i pris og prisen pr. tønde faldende fra $120 til $35-40, stigningen i dieselbrændstofpriserne siden 2008 med kun 15-20 rubler er ikke det værste indeks. I mange SNG-lande steg prisen på en liter diesel eller AI-95 benzin med 2-3 gange i samme periode.
Priser for diesel i Moskva og regionen
Her er en tabel, der viser priserne for diesel og diesel plus på hovedtankstationerne i Moskva.
| Tankstationsnetværk | DT | DT+ |
| aster | 34,78-35,34 | |
| Aris | ingen data | ingen data |
| BP | 35,69-35,99 | |
| VK | 32,60 | |
| Gazpromneft | 34,75-35,30 | |
| Greytech | ingen data | ingen data |
| EKA | 35,20-35,85 | |
| Interoil | ingen data | ingen data |
| Lukoil | 35,42-36,42 | |
| Olie-Magistral | 34,20 | |
| Olieforretning | 34,40-34,80 | |
| Rosneft | 34,90-33,50 | |
| SG-Trans | ingen information | ingen information |
| Tatneft | 34,90 | |
| Transnationalt selskab | 34,50-35,00 | |
| Trans-Gas Station | 34,30-34,50 | |
| Skal | 35,59-36,19 |
Som du kan se, er forskellen ubetydelig - inden for 2 rubler. Vær opmærksom på, at prisen er direkte relateret til kvaliteten af brændstoffet. Således forklares høje priser på Lukoil-tankstationer af det faktum, at Lukoil ifølge adskillige vurderinger er leverandøren af brændstof af højeste kvalitet - både benzin og diesel - i Den Russiske Føderation.
Bedømmelsen af tankstationskæder med hensyn til brændstofkvalitet for 2015-2016 er som følger:
- Lukoil;
- Gazpromneft;
- Skal;
- TNK;
- British Petroleum (BP);
- TRASSA - mere end 50 tankstationer i Moskva-regionen, den gennemsnitlige pris på en liter dieselbrændstof - 35,90 rubler fra juni 2016;
- Sibneft;
- Phaeton Aero;
- Tatneft;
- MTK.
Priser for dieselbrændstof efter regioner i Rusland
Den gennemsnitlige pris for en liter dieselbrændstof i nogle regioner i Rusland i september 2016:
- Abakan - 36,80;
- Arkhangelsk - 35,30-37,40;
- Vladivostok - 37,30-38,30;
- Jekaterinburg - 35,80-36,10;
- Groznyj - 34,00;
- Kaliningrad - 35,50-36,00;
- Rostov ved Don - 32,10-33,70;
- Tyumen - 37,50;
- Yaroslavl - 34,10.
I de store byer i Rusland - Skt. Petersborg, Novosibirsk, Nizhny Novgorod, Jekaterinburg, Samara, Kazan - er priserne de samme som i Moskva.
Fylder du din bil med diesel, har du sikkert lagt mærke til, at der i dag både findes almindelig diesel og diesel, der opfylder den europæiske toksicitetsstandard Euro 4. Prisforskellen mellem disse typer er minimal, men der er visse forskelle i den kemiske sammensætning :
- mindre svovl;
- mindre paraffiner;
- at forbedre ydeevnen op til 10-15% er et tilsætningsstof fra rapsolie - biodiesel;
- tilsætningsstoffer, der forhindrer frysning af brændstof ved frost under 20 grader.
Takket være disse egenskaber forurener Euro-diesel miljøet mindre, brænder hurtigere ud og næsten fuldstændigt i stempelkamrene og minimal CO2-udledning. Bilister, der udfylder DT+, bemærker, at motoren kører mere jævnt, der er mindre sod på stearinlysene og på cylindervæggene, og motorkraften øges mærkbart.
Vær opmærksom på dette øjeblik - på Vodi.su har vi allerede talt om, hvordan du kan reducere omkostningerne ved at købe brændstof ved at købe brændstofkort fra et bestemt benzinstationsnetværk.
Indlæser…
