Freeway Range: Ford Mustang Mach-E vs. VW ID.4 GTX vs. Hyundai Ioniq 5. Svagest = Hyundai

Det tyske firma Nextmove har testet strømforbruget og familiens crossover-serie. Forsøget var at køre motorvej ved "forsøger at holde 100/130/150 km/t" hastigheder. Blandt de tre testede modeller klarede Hyundai Ioniq 5 sig dårligst, Ford Mustang Mach-E bedst og Volkswagen ID.4 GTX i midten.

Strømreserven for elektriske køretøjer på motorvejen er 150 km/t.

Testene blev udført i godt vejr og ved høje temperaturer, derfor under optimale kørselsforhold. På andre tidspunkter af året kan resultaterne være lidt anderledes, men sommereksperimentet giver rigtig god mening – det er den tid på året, vi rejser mest og mest af alt. TIL "Jeg prøver at holde 150 km/t" maskiner vil fungere:

1. Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) – 332 km (61 procent af WLTP i 540 enheder)
2. Volkswagen ID.4 GTX (AWD) - 278 kilometer (60 procent WLTP ud af 466 enheder)
3. Hyundai Ioniq 5 (AWD) - 247 kilometer (57 procent af WLTP på 430 enheder).

Det er værd at bemærke, at den reelle rækkevidde for "Jeg prøver at holde 150 km/t" i alle tilfælde var omkring 3/5 WLTP:

Den tidligere anvendte betingede tilstand ("ville passere", ikke "bestå") følger af, at folk fra Nextmove afladede batteriet ikke til nul, men kun til et vist (temmelig lavt) niveau, de registrerede også bilers energiforbrug og på dette grundlag de beregnede maksimal rækkevidde biler, når energien er helt opbrugt. Derfor, hvis nogen af ​​modellerne dynamisk manipulerer bufferen eller registrerer, at den bliver testet af Nextmove / Nyland, vil resultaterne være anderledes.

Energiforbrug og bagagekapacitet

Hvad var strømforbruget nævnt? Her er resultaterne:

1. Ford Mustang Mach-E – 26,6 kWh / 100 km med 88 kWh batteri / Volkswagen ID.4 GTX – 26,6 kWh / 100 km med 77 kWh batteri,
2. Hyundai Ioniq 5 - 27,8 kWh / 100 km med et 72,6 kWh batteri.

Alle biler var firehjulstræk, Hyundai og Volkswagen - med 20-tommer hjul, Ford Mustang Mach-E - med 19-tommer hjul. Volkswagen ID.4 GTX var den billigste og mindste på listen, en model på grænsen mellem C- og D-SUV-segmentet. For mere sjov, dette den mindste model havde også det største bagerste bagagerum: 543 liter.. Bagagerummets rumfang på Ford Mustang Mach-E er på 402 liter (+80 liter foran, og Hyundai Ioniq 5 er på 527 liter (+24 liter foran).

Den mest energieffektive Hyundai Ioniq 5 tog også mindst tid at lade op. Men om dette vil være et tilstrækkeligt plus, når du rejser, er emnet for en separat artikel 🙂

Værd at se (på tysk):

Dette kan interessere dig: