Detonationsforbrænding - hvad er det?

Er der noget, der banker og rasler under motorhjelmen på din bil, mens du accelererer? Tag ikke let på disse kryptiske lyde. Det kan være en bankelyd, en alvorlig anomali, der kan forårsage alvorlig motorskade. Men hvad betyder det egentlig? Endnu vigtigere, hvordan undgår du det? Kontrollere!

Hvad vil du lære af dette indlæg?

• Hvad er bankeforbrænding?
• Hvad kan årsagerne til detonationsantændelse være?
• Hvordan forhindrer man bankning?

TL, д-

Bankeforbrænding anvendes på stempelmotorer, det vil sige på vores bilers motorer. Vi taler om dette, når brændstof-luftblandingen ikke brænder helt ud i forbrændingskammeret, men eksploderer for tidligt eller for sent i nærheden af ​​tændrørene. Dette skaber en banke-kædereaktion, som er hørbar udefra motoren som en raslende lyd. Årsagerne til en sådan anomali kan være mange: fra ødelagte tændrør til for høj motortemperatur. Oftest er det dog et lavoktan brændstof. Under alle omstændigheder vil bankende forbrænding forårsage alvorlig motorskade.

Hvad er bankeforbrænding?

Forbrændingsproces

Detonationsforbrænding, også kendt som detonation, dette er en meget farlig anomali i forbrændingsprocessen for motoren... Ved korrekt forbrænding antændes brændstof/luftblandingen af ​​et tændrør lige før afslutningen af ​​kompressionsslaget. Flammen spredes med en konstant hastighed på omkring 30-60 m/s i forbrændingskammeret og genererer en stor mængde udstødningsgasser. Som følge heraf forårsager en betydelig stigning i trykket en tilsvarende bevægelse af stemplet.

I mellemtiden, når detonationen opstår, antændes blandingen nær tændrøret, som komprimerer den resterende ladning i forbrændingskammeret. I den modsatte ende af kammeret opstår en pludselig, mere end 1000 m / s, forbrænding af blandingen - opstår detonationskædereaktionbelastning af stempel, plejlstang og krumtapaksel både termisk og mekanisk. Dette forårsager den karakteristiske metalliske klirrende lyd fra under motorhjelmen, når motorbelastningen øges.

Konsekvenser af detonationsforbrænding

Den første og mest åbenlyse konsekvens af detonationsforbrænding er reduceret motorydelse. Men i sidste ende kan effekten af ​​detonationsforbrænding føre til meget mere alvorlige funktionsfejl, som f.eks udbrænding af stempler, ventiler, beskadigelse af hovedet og endda ødelæggelse af komponenter i udstødningsgasbehandlingssystemet.

Hvad kan årsagerne til detonationsantændelse være?

Hovedårsagen til detonationsantændelse: brændstof af dårlig kvalitet... Som praksis viser, jo højere oktantal af brændstoffet, jo langsommere og jævnere er dets forbrænding. Det lave oktantal gør forbrændingsprocessen kortvarig og voldsom.

Også en anden grund højt kompressionsforhold i cylinderen... Motorer med et højt kompressionsforhold skal fyres med et højere oktantal, så forbrændingen ikke bliver for hård og ikke skaber yderligere trykopbygning.

Optænding for tidligt eller for sent fører også til detonationsantændelse. Et defekt tændrør kan forårsage en gnist, før cylinderen er trykløst, eller når stemplet sænkes og uforbrændt brændstof forbliver i kammeret. For at forhindre spontan forbrænding i en sådan situation er det også værd at justere tændingstidspunktet, som skal være placeret omkring 10 grader bag stempeltoppens dødpunkt.

Som følge heraf kan der også opstå spontan forbrænding. motor overophedning.

Hvad skal jeg passe på i bilen for at undgå stød?

Den er installeret på motoren for at diagnosticere forbrændingsproblemer. bankesensorer. Opgaven med en sådan sensor er at detektere motoroscillationer af en bestemt frekvens, hvilket indikerer overtrædelser i forbrændingsprocessen. De signaler, som sensoren sender, opfanges af styreenheden og behandles. Kørecomputeren bestemmer, hvilken cylinder der detonerer og korrigerer tændingssignalet eller gemmer fejlinformationen i sin hukommelse. Derefter vises motorfejlindikatoren på instrumentbrættet. Kortslutninger på grund af korrosion eller beskadigede ledninger forstyrrer imidlertid driften af ​​sensoren. Det sker også, at det er forkert installeret ved reparation af motoren. En defekt bankesensor sender fejlagtige signaler eller registrerer dem slet ikke. I dette tilfælde er det tid til at erstatte den med en ny.

Daglige rutiner som f.eks brug af kvalitetsbrændstoffer og olier... Regelmæssig udskiftning af motorolien i overensstemmelse med producentens anbefalinger hjælper med at undgå dannelsen af ​​farlige aflejringer på motorens vægge og tændrør. Som nævnt virker de ikke som forventet. Tændrør kan få blandingen til at antænde for tidligt eller for sent. Derfor er det værd at kontrollere deres tilstand fra tid til anden, og også i dette tilfælde skal du følge anbefalingerne fra bilproducenten.

Endelig er det et must tage sig af kølesystemet... Motoroverophedning, som kan være en af ​​årsagerne til bankende forbrænding, kan opstå på grund af for lavt kølevæskeniveau på grund af et utæt system eller en beskadiget termostat. Fejl i kølesystemet fører til et utal af alvorlige motorproblemer og er kendt for at være bedre forebygget end behandlet.

Motorbanker kan forårsage alvorlig motorskade. Som med mange andre bilproblemer skal du, for at undgå dem, dagligt tage dig af alle systemer og få din bil repareret regelmæssigt.

Husk, at kun en servicevenlig bil vil tjene dig trofast, og at køre på den vil være en sand fornøjelse. Se efter dele, væsker og kosmetik af højeste kvalitet på avtotachki.com!

Se også:

Brændstof af lav kvalitet - hvordan kan det skade?

Lyde fra motorrummet. Hvad kunne de betyde?

Typiske fejl på benzinmotorer. Hvad fejler oftest i "benzinbiler"?

Knockout, unsplash.com