Dæktryk. Hvad er rigtigt? Konsekvenser af for lavt og for højt dæktryk

Ved du, hvad der er den største del af dækket? Luft. Ja, det holder vægten af ​​vores biler under det rigtige pres. Måske har du for nylig bemærket, at din bil har mindre trækkraft og længere bremselængder? Eller er det blevet ubehageligt at køre, bilen brænder lidt mere, eller der høres mere larm i kabinen? Dette er blot nogle af konsekvenserne af forkert dæktryk.

Farlige vejsituationer har mange årsager. Disse omfatter, men er ikke begrænset til: hastighedsoverskridelser, der ikke passer til vejrforholdene, nægte at vige, ukorrekt overhaling eller manglende overholdelse af sikker afstand mellem køretøjer. Det er ikke polske chaufførers eneste synder. Undersøgelsen* viste, at 36 pct. ulykker skyldes bilens tekniske tilstand, 40-50 procent af dem. på grund af gummiets tilstand.

Dæktryk. Hvad skal det være, og hvor ofte skal det tjekkes?

At tjekke dæktryk tager omtrent det samme beløb, som vi bruger på at fylde en bil op. Vi kan gøre dette på enhver tankstation. Det eneste du skal gøre er at køre op til kompressoren, tjekke i bilens instruktionsbog eller på mærkaten på karosseriet, hvad det optimale tryk skal være, og pumpe dækkene op.

Den universelle dæktrykværdi er 2,2 bar, men vi anbefaler at tjekke den køretøjsspecifikke værdi i dit køretøjs instruktionsbog.

At tage disse 5 minutter kan redde vores liv. Har vi tryksensorer og run-flat dæk, skal vi også tjekke dækkene en gang om måneden, også manuelt. Beskadigelse af tryksensoren og tykke sidevægge på disse dæk kan maskere mangel på luft, hvilket får dækkets overophedede struktur til at briste.

Dæktrykket for lavt

For lavt dæktryk øger også dækslid. Et tab på kun 0,5 bar øger bremselængden med 4 meter og reducerer slidbanens levetid med 1/3. Utilstrækkeligt dæktryk øger dækkets deformation og øger driftstemperaturen, hvilket kan føre til et dækudblæsning under kørslen. På trods af omfattende oplysningskampagner og adskillige ekspertadvarsler kontrollerer 58 % af bilisterne desværre stadig deres dæktryk for sjældent**.

Redaktionen anbefaler: SDA. Sporskifteprioritet

Hvis der ikke er luft, vil bilen køre trægt, kan trække og kan under- eller overstyre i sving.

For højt dæktryk

Til gengæld betyder for meget luft dårligt vejgreb (mindre kontaktareal), reduceret kørekomfort, øget støj og ujævnt slid på dækmønsteret. Dette indikerer tydeligt, at manglen på ordentlig klargøring af bilen til kørsel kan udgøre en reel fare på vejen. Af denne grund skal du tjekke dit dæktryk med jævne mellemrum - dette bør gøres mindst en gang om måneden.

* – Studie ved Dekra Automobil GmbH i Tyskland

** -Moto Data 2017 - Bilbrugerpanel

Se også: Jeep Wrangler hybrid version