Sensorer til Kia Rio 3
Indhold
I alle moderne biler, og især i Kia Rio 3, giver sensorer ECU'en mulighed for at forberede luft-brændstofblandingen samt opretholde en jævn drift af motoren. Hvis nogen af dem er defekte, vil det påvirke motorens drift, bilens dynamik og selvfølgelig brændstofforbruget. Hvis driften af krumtapakselsensoren afbrydes, stopper motoren helt med at fungere. Derfor, hvis "Check"-lampen pludselig er mærkbar på enhedens model, anbefales det straks at kontakte servicestationen for at afklare og løse problemet.
Krumtapsensor til Kia Rio 3 og dens fejl
Krumtapakselsensor - DKV, installeret på køretøjer med et elektronisk motorstyringssystem (ECM). DPKV - En del, der gør det muligt for motorens ECU at styre placeringen af ventiltidssensoren. Dette sikrer effektiviteten af brændstofindsprøjtningssystemet. DPC hjælper med at bestemme, hvornår cylindrene i en forbrændingsmotor skal fyldes med brændstof.
Krumtapakselhastighedssensoren påvirker motorens funktion. Funktionsfejl får motoren til at stoppe eller simpelthen ustabil drift af forbrændingsmotoren - brændstof tilføres ikke rettidigt, og der er fare for antændelse i cylinderen. Krumtapakslen bruges til at holde brændstofinjektorerne og tændingen kørende.
Takket være ham sender ECU'en signaler om knæet, det vil sige om dets position og hastighed.
Fejl relateret til DC Kio Rio 3:
- Kredsløbsproblemer - P0385
- Ugyldigt flag - P0386
- Sensor ikke læst - P1336
- Frekvensændring - P1374
- DC-indikator "B" under gennemsnittet - P0387
- DC-indikator "B" over gennemsnittet - P0388
- Problemer i sensoren "B" - P0389
- Vurder inoperabilitet - P0335
- Fejl i niveausensoren "A" - P0336
- Indikatoren er under den gennemsnitlige DC "A" - P0337
- Sensorsensor "A" over gennemsnittet - P0338
- Skader - P0339
Krumtapakselsensorfejl opstår på grund af et åbent kredsløb eller slid.
Knastakselsensor Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio og dens funktionsfejl
DPRV koordinerer driften af brændstofindsprøjtningssystemet og motormekanismen. Fasesensoren er uadskillelig fra krumtapakslen. DPRV er placeret ved siden af timing gear og tandhjul. De vedtagne knastakselsensorer er baseret på magnet og Hall-effekt. Begge typer bruges til at overføre spænding til ECU'en fra motoren.
Når den maksimale levetid er udløbet, holder DPRV op med at fungere. Den mest almindelige årsag til dette er slid på den indvendige vikling af ledningerne.
Diagnostik af problemer og fejl på Kia Rio knastaksel udføres ved hjælp af en scanner.
- Kredsløbsproblemer - P0340
- Ugyldig indikator - P0341
- Sensorværdi under gennemsnittet - P0342
- Over gennemsnittet - P0343
Kia Rio 3 speed sensor, fejl
I dag bruges den mekaniske metode til hastighedsmåling ikke længere i biler. Enheder baseret på Hall-effekten er blevet udviklet. Pulsfrekvenssignalet transmitteres fra controlleren, og transmissionsfrekvensen afhænger af køretøjets hastighed. Hastighedssensoren hjælper, som navnet antyder, med at bestemme den nøjagtige bevægelseshastighed.
Opgaven er at måle tidsintervallet mellem signaler for hver kilometer. En kilometer sender seks tusinde impulser. Efterhånden som køretøjets hastighed stiger, øges transmissionsfrekvensen af impulserne tilsvarende. Ved at beregne det nøjagtige tidspunkt for pulstransmissionen er det nemt at få trafikhastigheden.
Når køretøjet er i friløb, sparer hastighedssensoren brændstof. Det er ret simpelt i sit arbejde, men med det mindste sammenbrud forringes driften af bilmotoren.
DS Kia Rio er placeret lodret på det manuelle gearhus. Hvis det svigter, begynder motoren at fejle. Hastighedssensoren, ligesom knastakslen, i tilfælde af et nedbrud repareres ikke, men udskiftes straks med en ny del. Oftest er drevet ødelagt.
- Hastighedssensorkredsløbsfejl - P0500
- Dårligt justeret DS - P0501
- Under middel DS - P0502
- Over gennemsnittet SD - P0503
Temperatursensor til Kia Rio
Temperatursensoren bruges til at advare om overophedning af motoren, takket være hvilken føreren bremser og blødgør bilen, før noget går galt på grund af overophedning. Ved hjælp af en speciel pointer vises motorens temperatur på det aktuelle tidspunkt. Pilen går op, når tændingen slås til.
De fleste Kia Rio-ejere hævder, at der ikke er nogen temperatursensor i bilen, fordi de simpelthen ikke ser på antallet af motorgrader. Motortemperaturen kan indirekte forstås af "Motorkølevæsketemperatursensoren".
Fejl forbundet med DT Kia Rio 3:
- Ugyldigt flag - P0116
- Under gennemsnittet - P0117
- Indikatoren er over normen - P0118
- Problemer - P0119
Følerens modstand afhænger af kølevæskens temperatur. For at kontrollere, at sensoren fungerer korrekt, skal du blot nedsænke den i stuetemperaturvand og sammenligne aflæsninger.
Konklusion
En moderne bil er et komplet system af enheder, der er forbundet med hinanden gennem et sæt sensorer. Hvis driften af bogstaveligt talt én sensor afbrydes, vil systemet fejle.
Luften i motoren styres af en knastakselsensor, og afhængigt af dens volumen beregner ECU tilførslen af arbejdsblandingen til motoren. Ved hjælp af krumtapakselsensoren overvåger styreenheden motorhastigheden, og styresystemet regulerer lufttilførslen. Ved hjælp af styreenheden under parkering opretholdes tomgangshastigheden, når motoren er varm. Systemet giver motoropvarmning ved høje hastigheder ved at øge tomgangshastigheden.
Alle disse sensorer findes i moderne biler, og efter at have studeret deres enhed og fejl, er det meget lettere at forstå de diagnostiske resultater og købe den nødvendige del til bilen.
