Hastighedssensor Opel Astra H

Diagnostik og udskiftning af den automatiske transmissions indgangsakselhastighedssensor

Det sker ofte, at du giver bilen skylden for en motorfejl, brændstof af dårlig kvalitet, der blev fyldt på en tankstation, selvom indgangsakselhastighedssensoren i automatgearet simpelthen fejlede. Skader kan være mekaniske, lækage af huset eller intern oxidation af kontakterne. Men først ting først.

Automatisk transmission indgangsaksel hastighedssensor

Automatgearet har to hastighedssensorer.

• man indstiller antallet af omdrejninger af indgangsakslen;
• den anden fryser den.

Opmærksomhed! For automatiske gearkasser på vendbare køretøjer måler sensoren antallet af omdrejninger af differentialet.

Indgangsakselsensoren er en berøringsfri magnetisk enhed baseret på Hall-effekten. Den består af en magnet og et Hall integreret kredsløb. Dette udstyr er pakket i en forseglet æske.

Information fra disse sensorer kommer ind i maskinens elektroniske styrecomputer, hvor den behandles af maskinen. Hvis der observeres en funktionsfejl i sensoren, krumtapakslen eller differentialet, går automatgearet i nødtilstand.

Hvis ECU'en ikke finder problemer i henhold til sensoraflæsningerne, og køretøjets hastighed falder eller ikke stiger, Check Engine er tændt, så kan fejlen være i den automatiske transmissions indgangsakselsensor. Men mere om det senere.

Virkemåde

Som jeg allerede skrev, registrerer enheden antallet af akselomdrejninger efter skift til et af de automatiske gear gear. Hall-sensorens arbejdsproces er som følger:

1. Under driften skaber den elektromagnetiske sensor et specielt elektromagnetisk felt.
2. Når du passerer gennem sensoren, fremspringet af hjulet eller geartanden på "drivhjulet", der er installeret på det, ændres dette felt.
3. Den såkaldte Hall-effekt begynder at virke. Med andre ord genereres et elektrisk signal.
4. Den drejer og går ind i den elektroniske styreenhed til automatisk transmission.
5. Her læses det af computeren. Et lavt signal er en dal, og et højt signal er en afsats.

Drivhjulet er et normalt gear monteret på enheden. Hjulet har et vist antal bump og fordybninger.

Hvor er

Automatgearets udgangsakselhastighedssensor er installeret på maskinhuset ved siden af ​​luftfilteret. Instrumenter til måling af antallet af omdrejninger af indgangs- og udgangsaksler er forskellige i det antal, der er foreskrevet i kataloget. For Hyundai Santa-biler har de følgende katalogværdier: 42620 og 42621.

Opmærksomhed! Disse enheder må ikke forveksles. Der er meget information på internettet om disse enheder, men ofte skelner uerfarne forfattere ikke mellem dem og skriver, som om de er en og samme. For eksempel er information fra den sidste enhed nødvendig for at justere smøremiddeltrykket. Disse automatiske transmissionssensorer har forskellig proportionalitet mellem omdrejningerne og de signaler, der kommer fra dem.

Det er disse enheder, der er direkte forbundet til den automatiske transmissionskontrolenhed. Selve enhederne kan repareres. Det vil kun være nødvendigt at kontrollere for revner i huset.

Диагностика

Hvis du er en nybegynder bilentusiast og ikke ved, hvordan du tjekker, og hvor du skal begynde at lede efter fejl i enheden, så råder jeg dig til at ringe til kontakterne og måle DC- eller AC-signalerne. Til dette bruger du et multimeter. Enheden bestemmer spændingen og modstanden.

Diagnostik kan også udføres ved stød, stød, som føreren mærker, når vælgeren skiftes bag kulisserne til "D"-tilstand. En defekt sensor giver forkerte signaler til rotationsmålinger, og som følge heraf skabes lavt eller for højt tryk, hvilket forårsager accelerationsfald under acceleration.

Erfarne mekanikere er af typen visuel diagnostik, der holder øje med forekomsten af ​​fejl på instrumentbrættet. For eksempel kan følgende indikatorer på skærmen indikere problemer med indgangsakselsensoren:

Automatgear kan starte nødtilstand eller kun omfatte tredje gear og ikke mere.

Hvis du tjekker med en scanner med en bærbar computer ved hånden, vil følgende fejl "P0715" blive vist. I dette tilfælde skal du udskifte den automatiske transmissionsindgangsakselsensor eller ændre de beskadigede ledninger.

Måling af rotationen af ​​den udgående aksel i den automatiske transmission

Tidligere skrev jeg om den automatiske transmissions udgangsakselhastighedssensor, og sammenlignede den med en enhed, der fikserer rotationshastigheden. Lad os nu tale om dens mangler.

P0720 registrerer en fejl i udgangsakselens hastighedssensor. Boksens ECU modtager et signal fra enheden og beslutter, hvilket gear der skal skiftes til næste gang. Hvis der ikke er noget signal fra sensoren, går automatgearet i nødtilstand, eller en erfaren mekaniker diagnosticerer fejl 0720 med en scanner.

Men inden da kan chaufføren klage over, at bilen sidder fast i ét gear og ikke skifter. Der er fejl ved overclocking.

Skiftdetektion

Nu ved du alt om de sensorer, der overvåger rotationshastigheden af ​​indgangs- og udgangsakslen. Lad os tale om en anden vigtig enhed - gearskiftedetektionsenheden. Den er placeret ved siden af ​​vælgeren. Valget af hastighed og førerens evne til at skifte et eller andet gear afhænger af det.

Denne enhed styrer gearvælgerens position. Men nogle gange går den i stykker, og så bemærker chaufføren:

• forkert betegnelse af det gear, du har valgt på instrumentbrættets skærm;
• bogstavet for det valgte gear vises slet ikke;
• ændring af hastighed sker i hop;
• transmissionsforsinkelse. En bil kan for eksempel stå stille et stykke tid, før den bevæger sig i en bestemt tilstand.

Alle disse fejl skyldes:

• dråber af vand, der falder inde i sagen, overtræder straks tætheden;
• støv på kontakter;
• slid af kontaktplader;
• kontakt oxidation eller kontaminering.

For at rette fejl, der er opstået på grund af forkert betjening af sensoren, skal enheden skilles ad og rengøres. Brug almindelig benzin eller petroleum til at rense kontakterne. Hvis du skal lodde løse stifter, så gør det.

Brug et gennemtrængende smøremiddel til at rense kontakterne. Men erfarne mekanikere og jeg anbefaler ikke at smøre overfladen med Litol eller Solidol.

Funktioner til at indhente data om vælgernes position i nogle bilmodeller

Følgende køretøjsmodifikationer har sensorer, der kan serviceres:

• OpelOmega. Bladene på vælgerpositionsdetektionsanordningerne er tykke. Derfor fejler de sjældent. Hvis de revner, vil let lodning reparere kontakterne;
• Renault Megan. Bilejere af denne maskine kan opleve blokering af indgangsakselsensoren. Da pladen er pakket i skrøbelig plast, som meget ofte smelter under påvirkning af høje temperaturer;
• Mitsubishi. Mitsubishi automatgears indgangsakselsensorer er kendt for deres pålidelighed. For at rette op på dens dårlige ydeevne er det nødvendigt at skille det ad og blæse det med luft og rense kontakterne med petroleum.

Hvis rengøring, udluftning af den automatiske transmissions indgangsakselsensorer ikke hjælper, skal den udskiftes. Har du nogensinde skiftet sådanne enheder? Hvis ikke, så sæt dig ned. Jeg vil fortælle dig, hvordan det gøres i hånden.

Udskiftning af den automatiske transmissions indgangsakselsensor

Opmærksomhed! I sjældne tilfælde bemærker førere af anden generation af Renault Megane og andre køretøjer muligvis ingen ændringer i driften af ​​den automatiske gearkasse. Den gradvise stigning i dette problem vil føre til, at bilen kan gå i nødtilstand et sted midt i den tunge trafik. Dette vil skabe en nødsituation. Derfor er det vigtigt at aflevere bilen til vedligeholdelse til servicecenteret til tiden.

Reparation og udskiftning af en beskadiget udgangsakselhastighedssensor udføres som følger:

1. Åbn hætten og fjern luftfilteret for at få adgang til enheden.
2. Frakobl den fra stikkene.
3. Tjek huset for tæthed. Hvis alt er i orden, skal du åbne enheden.
4. Kontroller enhedens spænding og modstand.
5. Hvis geartænderne er slidte, skal de udskiftes med nye.
6. Kontroller kontakterne og rengør dem.
7. Hvis enheden er i dårlig stand, skal du udskifte den og installere en ny.
8. Efter at have gennemført alle procedurerne for at installere en ny, skal du kontrollere den automatiske transmission for fejl med en scanner.
9. Hvis fejlene fortsætter, skal du kontrollere terminaler og kabler. De kan tygges på af mus eller katte.
10. Udskift om nødvendigt.

Automatisk transmissionsakselhastighedssensor

En moderne automatgearkasse er en kompleks samling. Afhængigt af typen af ​​automatisk transmission er det et helt kompleks af elektroniske, mekaniske og hydrauliske komponenter og samlinger.

Ved at styre den automatiske transmissions-ECU styrer den driften af ​​transmissionen, modtager signaler fra adskillige sensorer i gearkassen, automatgear og ECM og genererer også styresignaler i henhold til de algoritmer, der er foreskrevet i den automatiske transmissionshukommelse.

I denne artikel vil vi diskutere, hvad en automatisk transmissionshastighedssensor er, hvilke problemer der opstår med dette element, og hvordan man kan diagnosticere problemer, som en automatisk transmissionshastighedssensor kan forårsage.

Indgangsakselhastighedssensor (indgangshastighed) automatisk transmission: formål, funktionsfejl, reparation

Blandt de forskellige sensorer, der interagerer tæt med automatgearcomputeren og kan forårsage funktionsfejl, skal sensorerne for den automatiske transmissions indgangs- og udgangsaksel udvælges separat.

Hvis det er en automatisk transmissionsindgangshastighedssensor, er dens opgave at diagnosticere problemer, overvåge skiftepunkter, justere driftstrykket og udføre en momentomformerlåsning (TLT).

Tegn på, at den automatiske gearkasses indgangshastighedssensor er defekt eller ikke fungerer korrekt, er en mærkbar forringelse af køretøjets dynamik, dårlig og svag acceleration, et "flueben" på instrumentpanelet eller den automatiske gearkasse i nødtilstand.

I en sådan situation mener mange bilister, at årsagen er dårlig brændstofkvalitet, en funktionsfejl i motorkraftsystemet eller forurening af transmissionsolien.

Samtidig skal det bemærkes, at i stedet for at rense dysen eller skifte olie i automatgearet, kan det være nødvendigt at udføre en dybdegående diagnostik af automatgearet eller kontrollere hastighedssensoren på gearkassens indgangsaksel.

Hvis nødlampen konstant lyser / blinker, gearkassen var i en ulykke (kun tredje gear var aktiveret, skiftet er stramt, stød og bump er mærkbare, bilen accelererer ikke), så skal du kontrollere indgangsakselsensoren .

En sådan kontrol giver dig ofte mulighed for hurtigt at identificere problemet, især hvis det er relateret til driften af ​​den automatiske transmissionsakselhastighedssensor. Forresten, i de fleste tilfælde skal en defekt indgangshastighedssensor for automatisk transmission udskiftes med en ny eller en kendt god.

Som regel, selvom sensoren er en pålidelig og ret simpel elektronisk enhed, kan der opstå fejl under drift. Fejl i dette tilfælde koger normalt ned til følgende:

• Sensorhuset er beskadiget, der er defekter, der var problemer med forseglingen. Som regel kan kabinettet blive beskadiget som følge af betydelige temperaturændringer (stærk opvarmning og intens afkøling) eller mekaniske påvirkninger. I dette tilfælde er en udskiftning med et nyt element nødvendig.
• Sensorsignalet er ikke konstant, problemet er svævende (signalet forsvinder og vises igen). I en sådan situation er både ledningsproblemer og oxidation / beskadigelse af kontakterne i sensorhuset mulige. I dette tilfælde kan sensoren i nogle tilfælde ikke udskiftes. For at reparere et defekt element skal du skille kabinettet ad, rense kontakterne (om nødvendigt lodde), hvorefter kontakterne krympes, isoleres osv.

Derefter skal du fjerne sensoren og kontrollere den med et multimeter og sammenligne aflæsningerne med dem, der er angivet i instruktionerne. Hvis der konstateres afvigelser fra normen, skal du udskifte eller reparere den automatiske transmissions indgangsakselsensor.

Opsummere

Som du kan se, er den automatiske gearkasseakselhastighedssensor et simpelt element, mens kvaliteten af ​​automatgearkassen som helhed afhænger direkte af dens brugbarhed. Hvis der konstateres fejl og afvigelser fra normen (bilen accelererer dårligt, "check" er tændt, HOLD-indikatoren blinker, gearene skifter skarpt og brat, skiftepunktet ændres, forsinkelser observeres osv.), del af en omfattende diagnose af den automatiske transmission, eliminer mulige fejlfunktioner i frekvenssensorens rotation af indgangsakslen til den automatiske transmission.

I dette tilfælde kan selve udskiftningen kun udføres i en garage. Det vigtigste er at studere manualen separat for at få alle de nødvendige oplysninger om installationsstedet, funktionerne ved fjernelse og efterfølgende installation af den automatiske transmissionsindgangsakselsensor.