Knastakselpositionssensor - hvad er dens funktion i en bil? Hvordan tjekker man knastakselsensoren? Kend symptomerne på afvisning

Hvad er funktionen af ​​knastakselpositionssensoren?

Ved at analysere designet af moderne køretøjer er en nøjagtig knastakselsensor et af de vigtigste måleelementer, du finder i dit køretøj. Timingsensor med en måleskive på kraftenhedens svinghjul. Det er normalt slidset eller udstyret med tandhjul eller magneter. Den bestemmer den aktuelle position af krumtapsamlingen og bestemmer, hvornår stemplet i den første cylinder er på et sted kendt som den såkaldte blinde vinkel. Således giver det dig mulighed for nøjagtigt at bestemme starten af ​​den sekventielle injektionsproces.

Opgaven for en brugbar knastakselsensor er også at generere et signal, der giver dig mulighed for at styre magnetventilen, som er et element i indsprøjtningssystemer, der indeholder enhedsinjektorer. Samtidig styrer den motorens drift og forhindrer kontaktforbrænding i cylindrene. Den bruger Hall-effekten ved at aflæse målinger fra ringen. Timingsensoren er et element, der påvirker den korrekte drift af motoren. Af denne grund bør man sørge for periodisk at kontrollere rigtigheden af ​​de spændinger, der overføres af dem hos diagnostikeren.

Hvordan kontrollerer man driften af ​​knastakselsensoren?

Hvis du vil tjekke, hvordan knastakselpositionssensoren fungerer, og om de signaler, den giver, er korrekte, så bør du have flere værktøjer til din rådighed. Først og fremmest skal du bruge et ohmmeter til at måle elektrisk modstand. Med det kan du kontrollere modstanden mellem jorden og signalterminalerne på måleelementet. Ofte er et simpelt multimeter ikke nok, og et oscilloskop er påkrævet. Dette giver dig mulighed for at se formen på den puls, som komponenten sender.

Den diagnostiske kapacitet giver dig også mulighed for at kontrollere forsyningsspændingen mellem motorstyringsenheden og knastakselpositionssensoren. Voltmeteret skal vise 5 V. Den nøjagtige værdi skal oplyses af køretøjsfabrikanten. Selvmåling kræver specialudstyr. Hvis du ikke har et professionelt multimeter eller oscilloskop, skal du bruge en diagnostiker. Specialisten vil hjælpe dig med at sikre, at aflæsningerne er korrekte.

Hvad er symptomerne på en beskadiget knastakselpositionssensor?

Et af de vigtige elementer, der regulerer driften af ​​en personbils drivenhed, er knastakselpositionssensoren. Symptomer på dens forkerte drift er:

• manglende evne til at starte motoren normalt;
• systemfejlsignalering af en kontrollampe;
• registrering af en fejlkode i hukommelsen på den indbyggede computer;
• betjening af køretøjets controller i nødtilstand.

Symptomerne på en dårlig knastakselsensor bør aldrig undervurderes. Nogle af dem kan dog ikke opdages uafhængigt uden specialudstyr. Derfor er regelmæssige besøg til mekanikeren og diagnostiske tekniske inspektioner meget vigtige.

Husk, at en beskadiget knastakselpositionssensor ikke altid giver symptomer, der mærkes under kørslen. Samtidig vil problemer med at starte motoren ikke altid være forbundet med dens mekaniske skade. Det kan vise sig, at essensen af ​​fejlfunktionerne ligger i kortslutninger i ledningsnettet og forkerte signaler til den indbyggede computer. Et andet almindeligt problem er den mekaniske afbrydelse af kommunikationen mellem måleelementet og styresystemet.

Hvad er konsekvenserne af at køre et køretøj med en beskadiget knastakselpositionssensor?

En defekt CMP-knastakselsensor kan forårsage en række komplikationer under kørslen. Desuden viser dets nederlag ofte ikke nogen mærkbare symptomer. Det bidrager dog til et fald i køretøjets ydeevne, dvs. svagere acceleration og reduceret kraft. Motoren kan pludselig gå i stå under drift. Fejl i dens drift kan også bidrage til en betydelig stigning i brændstofforbruget og transmissionsblokering. Symptomet kan også være trækninger.

Hvor meget koster en ny knastakselpositionssensor?

Købsprisen for en ny knastakselpositionssensor er normalt mellem 50 og 50 euro. Det afhænger af bilens mærke og model. Du skal også overveje de mulige omkostninger ved reparationsservice for at udskifte komponenten. Det kan variere fra 100 til 40 euro. Det er også muligt selv at samle denne komponent. Der kræves passende manuelle færdigheder, køretøjsteknisk dokumentation og specialværktøj.