Gasspjæld sensor VAZ 2112

"Symptomer" på en defekt gasspjældpositionssensor inkluderer følgende:

1. Øget tomgangshastighed.
2. Motoren går i stå i frigear.
3. Tomme flydere.
4. Ryk under acceleration.
5. Nedsat dynamik.
6. I nogle tilfælde kan Check Engine-lampen lyse.

Gashåndtagets positionssensor diagnosticeres som følger:

1. Tænd for tændingen, og kontroller derefter spændingen mellem skyderen og negativet ved hjælp af et voltmeter. Voltmeteret bør ikke vise mere end 0,7V.
2. Drej dernæst plastsektoren, hvorved spjældet åbnes helt, og mål derefter spændingen igen. Enheden skal vise mindst 4 V.
3. Sluk nu tændingen helt og træk stikket ud. Kontroller modstanden mellem viskeren og eventuel udgang.
4. Langsomt, drej sektoren, overvåg voltmeteraflæsningerne. Sørg for, at akslen bevæger sig jævnt og langsomt, hvis du bemærker spring, er gashåndtagets positionssensor defekt og skal udskiftes.

Udskiftning af gashåndtagets positionssensor:

1. Frakobl kablet fra "-" terminalen på batteriet.
2. Frakobl gasspjældpositionssensorens ledningsnet ved at trykke på plastiklåsen.
3. Skru de to monteringsbolte af og fjern gasspjældspositionssensoren fra gasspjældet.
4. Installer den nye sensor i omvendt rækkefølge, og glem ikke skumringen.

Gashåndtagets positionssensor kræver ikke justering, da controlleren opfatter tomgangshastighed (dvs. fuld gas) som nulmærket.

"Symptomerne" på en defekt tomgangssensor inkluderer følgende:

1. Ureguleret spontan ændring i motorhastighed (skarpt fald eller stigning).
2. Start af en "kold" motor øger ikke hastigheden.
3. Ved brug af ekstra køretøjsenheder (varmelegeme, forlygter) reduceres tomgangshastigheden samtidig.
4. Motoren går i stå ved tomgang og ved udskiftning af gear.

Det skal huskes, at aflæsningerne af VAZ 2110-injektorens tomgangshastighedssensor ikke "læses" af det automatiske indbyggede strømsystem og er heller ikke integreret i "Check Engine" alarmsystemet.

Diagnostik af tomgangshastighedsregulatoren udføres som følger:

Der er flere måder at analysere tomgangshastighedssensoren på, men de vigtigste, enkleste og mest effektive er dem, der er beskrevet nedenfor:

1. Først skal du "komme til bunden" af enheden, afbryde den fra ledningsforbindelsesblokken
2. Kontroller tilstedeværelsen af ​​spænding med et meget almindeligt voltmeter: "minus" går til motoren, og "plus" går til terminalerne i den samme blok af ledninger A og D.
3. Tændingen tændes, og de modtagne data analyseres: spændingen skal være inden for tolv volt, hvis mindre, så er der højst sandsynligt problemer med at oplade batteriet; hvis der ikke er spænding, skal du kontrollere både den elektroniske omstillingstavle og hele kredsløbet.
4. Derefter fortsætter vi inspektionen med tændingen på og analyserer konklusionerne A:B, C:D en efter en: den optimale modstand vil være omkring XNUMX ohm; under normal drift af IAC'en vil modstanden være uendelig stor.

Også, med sensoren fjernet og tændingen tilsluttet, hvis du tilslutter en strømførende blok til den, skal nålen på sensorkeglen komme ud; hvis dette ikke sker, betyder det, at den er defekt.

1. Fjern den negative pol på batteriet.
2. Frakobl IAC'en fra pudeselen.
3. Ved hjælp af et multimeter måler vi modstanden af ​​de eksterne og interne viklinger af IAC, mens modstandsparametrene for kontakterne A og B og C og D skal være 40-80 ohm.
4. Hvis instrumentskalaen er nul, er det nødvendigt at erstatte IAC'en med en, der kan repareres, og hvis de nødvendige parametre opnås, kontrollerer vi modstandsværdierne i par B og C, A og d
5. Enheden skal registrere et "åbent kredsløb".
6. Med sådanne indikatorer er IAC'en i god stand, og hvis den er fraværende, skal regulatoren udskiftes.

Hvis problemet netop ligger i driften af ​​regulatoren, skal du ikke skynde dig og straks gå til et bilservicecenter, da tomgangshastighedssensoren kan rengøres med dine egne hænder og udskiftes.

Rengøring og udskiftning af tomgangsluftstyringen.

Det første skridt er at købe en karburatorrenser og derefter gå i gang:

1. Ledningsblokken er afbrudt fra sensoren.
2. Herefter skrues begge fastgørelser af, og sensoren fjernes.
3. Om nødvendigt renses IAC'en fuldstændigt for mulige snavs og forurenende stoffer på nålekeglen og fjederen.
4. Sørg også for at rense monteringshullet i gashåndtaget, hvor sensorkeglenålen går.
5. Efter rengøring sætter vi alt tilbage på dets oprindelige sted.

Hvis intet har ændret sig i driften af ​​bilen, er de samme problemer og ulemper til stede, så skal regulatoren udskiftes.

Det er værd at bemærke, at du ved køb skal være opmærksom på slutmærkningen 04. Sensorerne er produceret med mærket 01 02 03 04, så se på sensormærkningen ovenfor og køb den samme. Installerer du for eksempel en sensor mærket 04 i stedet for 01, vil sensoren ikke virke. Følgende udskiftning er tilladt: 01 til 03, 02 til 04 og omvendt.

Det er også nemt at udskifte tomgangssensoren:

1. Køretøjets indbyggede system er afbrudt.
2. Blokken med kabler er afbrudt fra XX-regulatoren.
3. Skruerne løsnes og til sidst fjernes sensoren.
4. Tilslut den nye enhed i omvendt rækkefølge.

Hvis du står over for en situation, hvor motoren går ujævnt i tomgang, eller bilen går i stå af ukendte årsager periodisk, kan en funktionsfejl i gashåndtagets positionssensor være skyld i denne opførsel af kraftenheden. Du bør ikke straks gå til en servicestation, da dette problem kan løses på egen hånd.

Ny gaspositionssensor

I denne artikel vil vi se på de vigtigste tegn, der indikerer svigt af denne sensor, lære at kontrollere TPS og også blive bekendt med dens design. Denne instruktion er egnet til ejere af VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina og endda Renault Logan biler.

DPDZ konstruktion

Gashåndtagets positionssensor er en enhed designet til nøjagtigt at fordele mængden af ​​brændstofblanding, der kommer ind i motorens forbrændingskammer. Dens brug i moderne motorer gør det muligt at øge effektiviteten af ​​bilen samt øge effektiviteten af ​​kraftenheden. Den er placeret i brændstofforsyningssystemet på gasspjældakslen.

Sådan ser DPS-designet ud

På det nuværende stadium af udviklingen af ​​bilteknologi præsenteres følgende typer TPS på markedet:

Berøringsfri gasspjældpositionssensor med kontaktidentifikation

Sidstnævnte har strukturelt resistive kontakter i form af spor, langs hvilke spændingen bestemmes, mens de berøringsfrie udfører denne måling baseret på den magnetiske effekt. Forskellene mellem sensorer er kendetegnet ved deres pris og levetid. Kontaktløse er dyrere, men deres levetid er meget længere.

Princippet om drift

Som nævnt ovenfor er sensoren placeret nær gasspjældet. Når du trykker på pedalen, måler den udgangsspændingen. Hvis gasspjældet er i "lukket" position, er spændingen ved sensoren op til 0,7 volt. Når føreren trykker på speederpedalen, roterer spjældakslen og ændrer derfor skyderens hældning til en bestemt vinkel. Sensorens reaktion viser sig i en ændring i modstanden på kontaktsporene og som følge heraf en stigning i udgangsspændingen. Når gashåndtaget er helt åbent, er spændingen op til 4 volt. Data til VAZ-biler.

Disse værdier aflæses af køretøjets elektroniske styreenhed. Baseret på de modtagne data foretager den ændringer i mængden af ​​den leverede brændstofblanding. Det er værd at bemærke, at hele denne procedure sker næsten øjeblikkeligt, hvilket giver dig mulighed for effektivt at vælge motorens driftstilstand såvel som brændstofforbrug.

Tegn på sensorfejl

Når TPS fungerer, kører din bil uden usædvanlige ryk og reagerer hurtigt på speederen. Hvis nogen af ​​disse betingelser ikke er opfyldt, kan sensoren være defekt. Dette kan bestemmes af følgende egenskaber:

• Det er svært at starte motoren både varm og kold;
• Brændstofforbruget stiger markant;
• Under kørsel opstår der ryk i motoren;
• Ved tomgang stiger hastigheden oftere end normalt;
• Køretøjets acceleration er langsom;
• Nogle gange høres mærkelige kliklyde i indsugningsmanifoldområdet;
• Strømenheden kan gå i stå ved tomgang;
• Check-indikatoren på instrumentpanelet blinker eller forbliver tændt.

I de fleste tilfælde bliver sensoren ubrugelig på grund af overskridelse af dens brugstid på grund af udmattelse. Kontaktgruppen er belagt og er derfor udsat for slitage. TPS, der fungerer efter et berøringsfrit princip, har ikke denne ulempe og holder derfor meget længere.

For endelig at sikre, at denne del skal udskiftes, skal du kunne kontrollere sensoren.

DPDZ-tjek

Kontrol af gashåndtagets positionssensor på biler VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina, Renault Logan osv. udføres som følger:

1. Sluk bilens tænding;
2. Brug et voltmeter til at kontrollere sensorspændingen, som er omkring 0,7 volt, når spjældet er lukket;
3. Mål udgangsspændingen med snubberen helt åben. Det skal være omkring 4 volt;
4. Kontroller ensartetheden af ​​spændingsændringen ved at dreje sensorskyderen. I dette tilfælde bør der ikke observeres nogen spring i værdier.

Hvis der er afvigelser i de modtagne data, skal delen udskiftes med en ny. I tilfælde, hvor værdierne falder sammen, betyder det, at sensoren fungerer, og at andre sensorer skal være defekte.

De vigtigste symptomer på en funktionsfejl i VAZ-2110 TPS: hvordan man kontrollerer dem

Ejere af VAZ-2110 biler er ofte nødt til at reparere deres køretøj. Og resultatet af reparationsarbejde kan være både større nedbrud og mindre funktionsfejl. Hvad er problemet med gashåndtagets positionssensor? Hvad er denne del ansvarlig for i bilen? Hvordan kan du se, om denne særlige del ikke længere fungerer korrekt? Læs om dette i vores artikel.

Hvad er TPS i en VAZ-2110 bil?

Med et ord kaldes gashåndtagets positionssensor almindeligvis TPS blandt bilister. Denne del bruges i flere typer motorer:

1. Benzinindsprøjtningstype.
2. Enkelt injektion type.
3. Dieselmotorer.

TPS er også kendt som gaspotentiometer. Dette skyldes, at sensoren er designet til at fungere som en variabel modstand. Selve sensoren er installeret i motorrummet - gasspjældet fungerer som monteringspunkt. Funktionsmekanismen for sensoren er som følger: afhængigt af positionen og graden af ​​åbning af gasspjældet ændres modstanden også. Det vil sige, at niveauet af den angivne modstand afhænger af trykket på speederpedalen. Hvis pedalen ikke trykkes ned, lukker gasspjældet, og der vil være minimal modstand. Det modsatte er tilfældet, når ventilen er åben. Følgelig vil spændingen på TPS også ændre sig, direkte proportionalt med modstanden.

Sådanne ændringer overvåges af et elektronisk styresystem; det er det, der modtager alle signaler fra TPS'en og forsyner brændstof ved hjælp af brændstofsystemet.

Så ved den maksimale spænding af signalkontakten til gasspjældpositionssensoren vil brændstofsystemet i VAZ-2110-bilen levere det meste af brændstoffet.

Derfor, jo mere nøjagtige TPS-indikatorerne er, jo bedre indstiller det elektroniske VAZ-2110-system motoren til den korrekte driftstilstand.

Kommunikation af gasspjældet med andre bilsystemer i VAZ-2110

VAZ-2110 gasspjældsventilen er en integreret del af motorens indsugningssystem og er direkte forbundet med et stort antal andre køretøjssystemer. Disse omfatter følgende systemer:

• valutakursstabilitet;
• anti-blokering;
• skridsikker;
• skridsikker;
• Fartpilot

Derudover er der systemer, der styres af transmissionselektronik. Det er trods alt denne gasspjældsventil, der regulerer luftstrømmen i bilsystemet og er ansvarlig for kvalitetssammensætningen af ​​luft-brændstofblandingen.

DPDZ konstruktion

Gashåndtagets positionssensor kan være af to typer:

• film;
• magnetisk eller kontaktløs.

I sit design ligner det en luftventil: i åben position svarer trykket til atmosfærisk tryk, i lukket position falder det til en vakuumtilstand. TPS'en inkluderer DC- og AC-modstande (hver modstand er 8 ohm). Regulatoren overvåger processen med at åbne og lukke spjældet, efterfulgt af justering af brændstoftilførslen.

Hvis der er mindst ét ​​tegn på funktionsfejl i driften af ​​denne sensor, kan der tilføres en overskydende eller utilstrækkelig mængde brændstof til motoren. Sådanne funktionsfejl i motordrift afspejles i motoren på VAZ-2110-bilen og dens gearkasse.

Karakteristiske symptomer på en defekt TPS-tilstand

Takket være den korrekte drift af gashåndtagets positionssensor fungerer brændstofsystemet i VAZ-2110-bilmotoren med en udjævnende effekt. Det vil sige, at bilen bevæger sig jævnt, og gaspedalen reagerer godt på tryk. Derfor kan en funktionsfejl i TPS bemærkes næsten øjeblikkeligt af følgende tegn:

1. Dårlig motorstart.
2. Brændstofforbruget er steget mærkbart.
3. Bilens bevægelser er bratte.
4. Motoren er noteret til at gå i tomgang i driftstilstand.
5. Signal på instrumentbrættet Tjek e
6. Bilen accelererer dårligt på grund af forsinkelser i accelerationen.
7. Du kan høre kliklyde i indsugningsmanifolden.

Selvfølgelig er disse tegn på sensorfejl muligvis ikke umiddelbart synlige. Men selvom du kun bemærker ét af disse tegn, er det værd at have din bil computeriseret på et servicecenter.

TPS-problemer og deres diagnose

Som du ved, er evige bildele endnu ikke opfundet. Og sammenbruddet af TPS kan forudsiges; for dette er det nødvendigt at undersøge de mulige årsager til fejlen i denne del. Her er de vigtigste:

1. Slid af det sprøjtede basislag, der tjener til at flytte objektglasset (resulterer i forkerte TPS-aflæsninger).
2. Fejl i den bevægelige type kerne (fører til forringelse af kontakterne mellem skyderen og det resistive lag).

Hvordan kan jeg selv fejlfinde denne sensor? For at gøre dette kan du køre en diagnostik, uanset hvordan din diagnostik fungerer:

1. Lyt til VAZ-2110-motoren i tomgang:
2. sammenbruddet er tydeligt, hvis du bemærker, at din hastighed er i en "flydende" tilstand;
3. Slip hurtigt gaspedalen:
4. funktionsfejl, hvis motoren stopper efter denne handling.
5. Opkaldshastighed:
6. Der er en funktionsfejl på TPS, hvis bilen begynder at rykke, hvilket indikerer en forkert tilførsel af brændstof til systemet.

Eksperter siger, at sensoren oftest svigter, når det resistive spor er stærkt snavset eller helt ødelagt. For at bekræfte det modsatte skal du kontrollere driftsbetingelserne for TPS.

Kontrol af driften af ​​gashåndtagets positionssensor

For selv at tjekke TPS'en er det ikke nødvendigt at ringe til en autoelektriker til konsultation. For at gøre dette skal du bruge et multimeter eller voltmeter. Derudover tilbyder eksperter trin-for-trin instruktioner til kontrol af sensoren.

Den første ting du skal gøre er at dreje nøglen i tændingen, tage spændingsaflæsninger mellem sensorens skyderkontakt og minus. I normal tilstand vil indikatoren være op til 0,7V.

Det andet trin er at dreje plastiksektoren og åbne spjældet, og derefter tage mål igen. I sensorens normale tilstand vil enheden give et resultat på 4V.

Det tredje trin er at slå tændingen helt til (dette vil strække stikket), måle modstanden mellem skyderen og enhver terminal. Når du drejer sektoren, skal du overvåge doseringsenheden:

• når multimeteret eller voltmeternålen bevæger sig jævnt, fungerer sensoren;
• Når instrumentnålen springer skarpt, er TPS'en defekt.

Når sensoren er defekt, kan den justeres eller udskiftes. VAZ-2110 bilreparationsservicecenter vil fortælle dig, hvad du skal gøre korrekt.

Udskiftning af gashåndtagets positionssensor på en VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Velkommen!

Gasspjældpositionssensor - overfører til controlleren (ECU) aflæsninger om, hvilken position gashåndtaget er i aktuelt; når du trykker på gashåndtaget åbner gashåndtaget sig til en større vinkel (ifølgelig skal du øge brændstoftilførslen), og derfor controlleren læser dette (læsesensoren sender dig) og øger forsyningen af ​​brændstof til cylindrene, takket være hvilken motoren fungerer normalt og uden afbrydelser, i modsætning til sensorens svigt (Der vil være alvorlige problemer med driften af ​​motoren , en af ​​dem vil fungere, den anden vil ikke rigtig fungere, bilen vil rykke under acceleration ).

OBS!

For at udskifte gasspjældpositionssensoren (forkortet TPS), skal du bruge en skruetrækker, ud over en speciel enhed, som du kan kontrollere modstanden (Ohm) og spændingen (Volt), en sådan enhed kan være et multimeter eller et Ohmmeter med et separat voltmeter, derudover skal du også bruge ledninger med afisolerede ender (Eller så der er Crocs i enderne) og alle, faktisk er de nyeste instrumenter og ledninger kun nødvendige for at kontrollere TPS'ens funktionsdygtighed, hvis du ikke har brug for det, så behøver du ikke engang købe sådan noget, men du kunne bare få en sensor og en skruetrækker til afmontering!

Hvor er gashåndtagets positionssensor placeret?

Det er meget nemt at finde, bare åbn motorhjelmen og se efter gashåndtaget, når du finder det, se efter to sensorer på siden af ​​det, den ene vil blive monteret lidt lavere og den anden lidt højere, og dette er en ovenfor (angivet med den røde pil på billedet nedenfor) og dette bliver TPS'en, men det er ikke alt, der er en skumring under sensoren (se lille billede), den skal udskiftes med en ny, men derfor, når du kommer til bilforretningen, så glem ikke at købe den, hvis den følger med TPS, som du ikke gik.

Hvornår skal gashåndtagets positionssensor udskiftes?

Lad os først tale om symptomerne, de er som følger: bilens brændstofforbrug stiger, tomgangshastigheden (tomgangshastighed) begynder at fungere, jeg forstår ikke hvordan (normalt stiger den eller flyder bare, og bilen ikke arbejde på det konstant), og ryk kan også forekomme under acceleration, bilen kan periodisk gå i stå under kørslen, og selvfølgelig kan "CHECK ENGINE" tænde (men det sker måske slet ikke).

Vi har sorteret symptomerne fra, men lad os sige med det samme, at de ikke kun er iboende for denne sensor, men også kan tilskrives DPKV (der er de identiske), så hvis din bil har dem, er det dumt at købe en ny. DPS med det samme, da motoren ikke fungerede konstant, og desuden kan den fungere på samme måde, i dette tilfælde kontrolleres sensoren for servicebarhed (den nemmeste måde, uden at genere, er at kontrollere sensoren ved at udskifte den med en identisk , og fra den samme injektor kan du få en ven, der har et dusin, for eksempel, eller han vil aftale med sælgeren at installere en sensor, se om motoren skifter, og hvis den ændrer sig, så køb den), hvis der ikke er nogen sådan mulighed (Find en identisk sensor), så skal du bruge en speciel enhed, i ord.

Hvordan udskifter man gashåndtagets positionssensor på en VAZ 2110-VAZ 2112?

Pensionering:

Først skal du blot trykke på låsen, der holder blokken af ​​ledninger, og derefter slukke for blokken, indsætte nøglen i tændingen og dreje den, indtil alle enheder tænder, tænd derefter for enheden, dvs. voltmeteret og fra den negative målersonde (det bliver normalt sort) træk det til jorden (jorden kan være bilens karosseri eller motoren), og tilslut den positive sonde til terminal A på kabelblokken (alle ledninger i blokken er mærket, se omhyggeligt) og enheden skal give aflæsninger på omkring 5 volt, men ikke mindre, hvis alt er tilfældet, så er alt i orden med ledningerne og højst sandsynligt er sensoren skylden, hvis spændingen er lavere, så er controlleren defekt, eller der er et problem med ledningerne, efter operationen, glem ikke at slukke for tændingen, og når ledningerne er kontrolleret, kan du fortsætte med at udskifte sensoren med en ny, for hvilken du skruer to skruer af, der fastgør den til gasspjældet og fjerner derefter sensor, vil der også være en skumring under den, som skal udskiftes.

OBS!

Hvis du skal udskifte sensoren, skal du ikke glemme at fjerne den negative pol fra batteriet; hvordan du gør dette, læs artiklen: "Udskiftning af batteriet på VAZ-biler," punkt 1!

Установка:

Sensoren monteres i omvendt rækkefølge af afmontering, ved montering af ledningerne skal de rettes mod motorbeskyttelsen, for at sikre at sensoren installeres korrekt, læn den mod gasspjældet og sørg for at skruehullerne på sensoren match de gevindskårne huller i huset, og åbn derefter gashåndtaget helt ved hjælp af sektoren (eller speederpedalen, få en assistent til at trykke den jævnt og langsomt hele vejen), hvis alt er ok, åbner gashåndtaget helt, og du kan derefter spænd monteringsskruerne på sensoren, indtil den stopper.

Gashåndtagssensor VAZ 2112

Selve sensoren er et potentiometer (+5V leveres til den ene ende, og den anden til jord. Den tredje pin (fra skyderen) går til at udsende signalet til controlleren). Når du trykker på speederpedalen, roterer gasspjældet, og spændingen ved TPS-udgangen ændres (når gashåndtaget lukkes, er det lig med 4V). Derfor overvåger controlleren TPS-udgangsspændingen og justerer brændstoftilførslen afhængigt af gashåndtagets åbningsvinkel.

Sådan kontrolleres

For at kontrollere gasspjældets positionssensor har vi brug for følgende værktøjer: et multimeter (ohmmeter, voltmeter), stykker ledning.

Efter at have åbnet hætten finder vi den sensor, vi har brug for (vi leder efter gashåndtaget ved siden af ​​IAC).

Frakobl sensorledningen

Tag et multimeter og sæt det til voltmetertilstand. Vi forbinder den negative terminal på voltmeteret til jorden (til motoren). Vi forbinder den positive terminal på voltmeteret på sensorledningsblokken til terminal "A" (bennummereringen er angivet på denne ledningsblok)

Tænd for tændingen og kontroller spændingen: Voltmeteret skal vise en spænding på omkring 5 volt. Hvis der ikke er nogen spænding, eller den er meget lavere end 5 volt, så er problemet en pause eller funktionsfejl i det elektroniske motorstyringssystem (i hjernen). Tænding, hvis spændingen er normal, er TPS derfor defekt.

Konklusion: Hvis sensoren er defekt, er der to løsninger på problemet:

1) Reparer sensoren (Hvordan repareres TPS'en?). I de fleste tilfælde er det nemmere at udskifte sensoren med en ny, pga Årsagen til fejl er normalt naturligt slid på delen.

2) Udskift sensoren med en ny

Linkhastighedssensoren virker ikke.

Funktionsfejl symptomer

Et fald i basissprøjtelaget ved begyndelsen af ​​skyderen er en af ​​de mest almindelige årsager til fejl på denne sensor. Dette fænomen forhindrer stigningen i udbyttet.

TPS kan også svigte på grund af en funktionsfejl i den mobile kerne. Hvis en af ​​spidserne er beskadiget, fører dette til flere ridser på underlaget, hvilket resulterer i, at de andre spidser også svigter. Kontakten mellem markøren og det resistive lag går tabt.

Bilens instruktionsbog indeholder instruktioner, der hjælper med at bestemme placeringen af ​​sensoren; du kan se en video om dette emne.

Udskiftning af gasspjældpositionssensoren VAZ 2112 er en ret simpel procedure, som enhver nybegynder kan forstå. Så: Sluk for tændingen og afbryd ledningen fra batteriets negative pol.

Derefter, ved at klemme plastiklåsen, afbryder vi hele blokken med ledninger fra sensoren.For at fjerne TPS'en fra røret skal du blot skrue de to bolte af med en stjerneskruetrækker. De er vist med pile på billedet.

En skumring bruges som pakning mellem gasspjældet og selve sensoren, som følger med apparatet og skal udskiftes. Når du geninstallerer en ny TPS, skal du spænde sætskruerne så meget som muligt, indtil ringen er helt komprimeret.

Når sensoren er på plads, skal du tilslutte kabelblokken. Enheden kræver ingen justering, så udskiftningen af ​​gashåndtagets positionssensor er fuldført.

Hele jobbet tog dig ikke mere end ti minutter.