Gasspjæld sensor VAZ 2107

Oprindeligt blev VAZ-2107-modellerne produceret med karburatorer, og først i begyndelsen af ​​2000'erne begyndte biler at blive udstyret med dyser med en elektronisk kontrolenhed (ECU). Dette krævede yderligere installation af måleinstrumenter til forskellige formål, herunder gasspjældpositionssensoren (TPDZ) på VAZ-2107-injektoren).

Bil VAZ 2107:

Hvad gør DPS?

Gasventilens funktion er at regulere mængden af ​​luft, der kommer ind i brændstofskinnen. Jo mere der trykkes på "gas"-pedalen, jo større er spalten i bypass-ventilen (acceleratoren), og følgelig beriges brændstoffet i injektorerne med ilt med større kraft.

TPS fikserer gaspedalens position, som "rapporteres" af ECU'en. Blokcontrolleren, når gasspjældet åbnes med 75 %, aktiverer motorens fuld udrensningstilstand. Når gasspjældet er lukket, sætter ECU'en motoren i tomgang - yderligere luft suges ind gennem gasspjældet. Mængden af ​​brændstof, der faktisk kommer ind i motorens forbrændingskamre, afhænger også af sensoren. Motorens fulde drift afhænger af denne lille dels servicebarhed.

TPS:

enhed

Gasspjældpositionsanordninger VAZ-2107 er af to typer. Disse er sensorer af kontakt (resistiv) og ikke-kontakt type. Den første type enhed er et næsten mekanisk voltmeter. Den koaksiale forbindelse med drejeporten sikrer kontaktorens bevægelse langs det metalliserede spor. Fra hvordan akslens rotationsvinkel ændres, ændres karakteristikken af ​​strømmen, der passerer gennem enheden langs kablet fra motorens elektroniske styreenhed (ECU).

Resistivt sensorkredsløb:

I den anden version af det berøringsfrie design er den ellipsoide permanentmagnet placeret meget tæt på forsiden af ​​spjældakslen. Dens rotation forårsager en ændring i den magnetiske flux af den enhed, som det integrerede kredsløb reagerer på (Hall-effekten). Den indbyggede plade indstiller øjeblikkeligt omdrejningsvinklen for gasspjældakslen, som rapporteret af ECU'en. Magnetoresistive enheder er dyrere end deres mekaniske modstykker, men mere pålidelige og holdbare.

TPS integreret kredsløb:

Enheden er indkapslet i en plastikkasse. Der laves to huller ved indgangen til fastgørelse med skruer. Det cylindriske fremspring fra gasspjældet passer ind i enhedens sokkel. ECU-kablets klemrække er placeret i sidestikket.

Fejl

Symptomer på en funktionsfejl kan manifestere sig på forskellige måder, men hovedsageligt påvirker det motorens gasrespons.

Tegn på funktionsfejl i TPS, der indikerer dets sammenbrud:

• vanskeligheder med at starte en kold motor;
• ustabil tomgang indtil fuldstændig standsning af motoren;
• at tvinge "gas" forårsager funktionsfejl i motoren efterfulgt af en kraftig stigning i hastigheden;
• tomgang ledsages af øget hastighed;
• brændstofforbruget er urimeligt øget;
• temperaturmåleren har en tendens til at gå ind i den røde zone;
• fra tid til anden vises inskriptionen "Check Engine" på instrumentbrættet.

Slidt kontaktvej for den resistive sensor:

Диагностика

Alle ovenstående tegn på en funktionsfejl i gashåndtagets positionssensor kan være forbundet med fejl på andre sensorer i computeren. For nøjagtigt at bestemme nedbrydningen af ​​TPS'en skal du diagnosticere den.

Fortsæt som følger:

1. Fjern dækslet fra sensorkonnektorblokken.
2. Tændingen er slået til, men motoren starter ikke.
3. Multimeterhåndtaget er i ohmmeterposition.
4. Sonderne måler spændingen mellem de ekstreme kontakter (den centrale ledning sender et signal til computeren). Spændingen skal være omkring 0,7V.
5. Gaspedalen trykkes helt ned og multimeteret fjernes igen. Denne gang skal spændingen være 4V.

Hvis multimeteret viser forskellige værdier og slet ikke reagerer, er TPS'en ude af drift og skal udskiftes.

Udskiftning af DPDZ

Det skal straks bemærkes, at reparation af en reservedel kun kan vedrøre resistive (mekaniske) sensorer, da elektroniske enheder ikke kan repareres. Gendannelse af et slidt kontaktspor derhjemme er ret besværligt og åbenbart ikke det værd. Derfor, i tilfælde af fejl, ville den bedste mulighed være at erstatte den med en ny TPS.

Det er ikke svært at erstatte en beskadiget enhed med en ny accelerationssensor. Minimum erfaring med en skruetrækker og instrumentstik påkrævet.

Dette gøres sådan:

• bilen er installeret på et fladt område og hæver håndbremsegrebet;
• fjern den negative pol på batteriet;
• fjern ledningsklemmen fra TPS-stikket;
• aftør sensorens monteringspunkter med en klud;
• Skru fastgørelsesskruerne af med en stjerneskruetrækker og fjern tælleren;
• installer en ny enhed, stram skruerne og indsæt blokken i sensorstikket.

Eksperter anbefaler kun at købe en ny gasspjældpositionssensor fra mærkevareproducenter. I et forsøg på at spare penge bliver chauffører ofre for sælgere af billige forfalskninger. Ved at gøre dette risikerer de pludselig at sidde fast på vejen eller "logle" rundt på motorvejen og spilde store mængder brændstof til den nærmeste tankstation.