Subaru Forester bankesensor

Stempler i en forbrændingsmotor bevæger sig på grund af forbrændingen af ​​brændstofblandingen i blandingen. Processen har en detonationskarakter, derfor selv et lille fald i dens styrke, frekvens, en signifikant stigning i motorens slidparametre, effekt system. Detonation detonation (DD) er en fast del af en bil, slid udvikling hos Subaru og Soviet Forester.

Hvad er en bankesensor: funktioner og opgave

De dobbelte stempler flytter emissioner fra lynbrande, hvis høje kraft har en høj frekvens i arbejdsrummet. Grænsen for overskydende kraft, sådanne kræfter af detonationscyklusser, hvor de bliver ødelæggende for systemet, er meget tynd. Dens overtrædelse betyder ikke nødvendigvis, at der snart opstod et sammenbrud, men sliddet på motoren og konstruktionen af ​​strukturer med den vil accelerere

Udelukkelse af ikke-optimale tegn på antændelse af et brændbart i en blanding med en afvigelse fra normen ved justering - en åbenlys kontrolenhed (ECU). Indstillingen vil ikke blive udført, hvis systemet ikke "ved" om detonation - det er for at overvåge dens forekomst, at bankesensoren (DD, bankesensor) betjener. Følgelig afhænger rigtigheden af ​​dens drift af rigtigheden af ​​indstillingerne i hele det beskrevne system, kvaliteten af ​​kraftenheden, ressourcerne og dens noder.

Hvordan ser DD ud?

Subaru Forester bankesensoren er ligesom de fleste modeller af dette mærke en rund torus. På siden er den udstyret med en terminal til tilslutning til forbrændingsmotorens elektriske styreenhed. I midten er et hul til montering. Et piezoelektrisk element er installeret i det intrafunktionelle segment af sensoren, som reagerer på vibrationer ved at skabe en lille spænding og en given frekvens.

Computeren analyserer konstant de pulser, der kommer fra sensorerne - Hvis der er en afvigelse fra normale målinger, en vurdering af udseendet af detonation Yderligere sikrer kontrolmodulet ifølge det programmerede program korrektionen af ​​forbrændingsmotoren, Eliminerer suboptimale tændinger af brændstofblandingen.

Hvor sidder bankesensoren?

Stedet for DD bestemmes af designerne, således at der opnås effektiv følsomhed, hvilket øger nøjagtigheden af ​​detonationsdetektion selv i de indledende faser af analysen.

Placeringen af ​​bankesensoren er mellem luftfilterkassen og indsugningsmanifolden, under gasventilen, hvis plads er lige på segmentet med cylindrene.

Sådan kontrolleres bankesensoren

Beskadigelse af bankesensoren Først og fremmest vises fejllogs (koder) ved detektering af ECU'en af ​​den indbyggede computer. Check Engine vises på panelet. Dette selvdiagnosesystem findes nødvendigvis i moderne Subaru-modeller og er i stand til at fikse sensorens følsomhed, øge udgangsspændingen og et åbent kredsløb. Hver type fejl har sin egen kode, afkodningen er i den tekniske dokumentation på maskinen, informationen er tilgængelig på internettet.

Multimeter

Du kan analysere DD'ens helbred med et multimeter eller voltmeter. Bestille:

• Afmontering af sensoren: Fastgørelsesbolten skrues af, samlingen klikker let af. Placeringen, det udseende, vi brugte ovenfor, sensoren kan ikke findes.
• Testerprober er forbundet til udgangen. Multimeterkonvertering til DC-strømmåling, rækkevidde er omkring 200mV (eller mindre).
• Med en rimelig indsats skal du starte, du kan trykke, bruge dd-delen med en bolt, en metalstang, en skruetrækker. Ved brugstidspunktet kommer tiden, og husets fødsel vil ske fra 20. maj til 30. maj.
• Hold øje med enhederne. I god stand ledsages stødet af en strømstød hver gang. Manglende respons betyder fiasko.

Den anden verifikationsmetode ligner den, der er beskrevet, Test kun translation i modstandsmåletilstand (mærke på vælgeren op til 1000 ohm eller 1 kΩ). I normal tilstand vil være omkring 400-600. I det øjeblik, du banker på, vil værdien på resultattavlen vokse nogenlunde (normalt 1-2 com) og vende tilbage til den oprindelige kombination.

Anbefalinger:

• i alle tilfælde er det nødvendigt at se, at størrelsen på displayet går tilbage. Hvis dette sker med en afhængighed, så er sensoren højst sandsynligt ødelagt;
• du skal sikre dig, at proberne er sikkert forbundet - kontakterne på sensoren kan være snavsede, p;
• Spændingsændringer over sensoren kan være flere millivolt, ikke alle test kan vise det. Og når man måler modstand inden for Ohms, er en sådan kontrol derfor en prioritet;
• ved en gyldig lejlighed, hvis du måler spændingen, skal multimeteret have den fornødne kvalitet.

Kontrol af kredsløbet til computerblokken

Essensen af ​​det følgende. Sensoren fjernes ikke. Fjern ECU-stikket, afbryd først "-" på batteriet. Mål størrelsen af ​​de påførte impulser. Vanskeligheden er, at du skal kende stikkets pinout, hvilke stik på puden slukker sensoren. At stifte bekendtskab med anstændige ægteskaber manuelt eller endnu nemmere - indhente oplysninger fra

Det beskrevne kan bruges til at identificere muligheden for et elektrisk kredsløb til styreenheden, værdien af ​​den tilførte sensoriske impuls måles. Bestille:

1. Fjern blokken fra motorstyringsenheden.
2. Der findes 2 kontakter på blokken, testproberne er forbundet til dem, hvis de ikke tænder, kan du lodde ledninger til dem.
3. Testervælgeren oversættes til et spændingsmærke på 200 mV.
4. De banker på sensoren eller lytter ikke til den i nærvær. Tallene på resultattavlen bør ændre sig i spring og grænser.

Det er også tilrådeligt at inspicere afskærmningsfletningen fra ECU til DD: På grund af dens skade kan der forekomme harmoniske, der påvirker enhedens drift og den korrekte installation af beslutnings-ECU.

Tjek uden at demontere

Det er muligt at analysere Subaru bankesensoren, og den er ikke synlig fra bilen:

1. Sæt motoren i tomgang.
2. Tryk på sensorens arbejdssegment.
3. Hvis krumtapakslens hastighed er korrekt, er det faktum, at hvis dette ikke sker, så sker der ikke nødvendigvis et sammenbrud

Vanskeligheder ved diagnosticering

Ulempen ved uafhængige metoder til kontrol af DD er, at alle af dem ikke tillader nøjagtigt, helt 100% selv eller så tæt som muligt at bestemme sensorens tilstand. Årsagen er i ejendommelighederne ved funktion: for en normal driftsanordning skal der skabes impulser med frekvensfrekvens, periodicitet af svingninger, og dette afhænger af vibrationsniveauet, som ikke er så let at skabe i alle frekvensændringer.

En masse af ovenstående, fuld diagnostik med improviseret midler er umulig - kun en kontrol på et specielt stativ eller en diagnostisk enhed giver et nøjagtigt resultat.

Alle uafhængige metoder med improviserede værktøjer, et multimeter, afhængigt af sensorens lille mulighed, men i nogle vigtige tilfælde vises selve springene ikke, men deres yderligere egenskaber, som kun bestemmes af en specifik tester.

Udskiftning

Forberedende fase - værktøjer: fastgørelse i processen med at skrue af med en åben ende "10", en topnøgle "12", en skralde med en forlængerledning, en krank. Du skal bruge en flad skruetrækker. Til rengøring - klude, til rustne gevind - gennemtrængende smøremiddel.

Procedure for udskiftning af bankesensor

At fjerne den gamle og installere en ny bankesensor på Subaru Forester involverer følgende procedure. Den afbrydes af netværket fra batteriets "-" terminal. De fjerner intercooleren, hvortil 2 skruer skrues af, et par klemmer løsnes.

Afbryd bankesensorens "chip" (stik).

Fastgørelsesbolten skrues af, DD trækkes ud med den.

Den sidste fase er installationen af ​​en ny bankesensor. Samlingen blev udført i omvendt rækkefølge.