Olietrykssensor på Opel Vectra-motoren

Opel Vectra er en serie mellemstore biler fra Opel. Linjen har tre generationer, som Opel betegner med latinske bogstaver A, B og C. Den første generation med bogstavet "A" blev lanceret i 1988 for at erstatte den forældede Ascona og varede 7 år indtil det 95. år. Den næste generation "B" blev produceret i 1995 - 2002. Restyling i 1999 forbedrede og afsluttede for- og baglygter, bagagerum, små indvendige dele, dørhåndtag, dørkarme osv. Den sidste tredje generation "C" blev produceret fra 2005 til 2009, og derefter blev den erstattet af Insignia-modellen.

Tomgang

Hvis tomgangshastighedsregulatoren eller IAC svigter, vil føreren være i stand til at bestemme dette ved den ustabile drift af motoren. Nogle gange stopper motoren tilfældigt.

Følg disse trin for at udskifte tomgangsluftventilen:

1. Fjern gummikorrugeringen, der går fra gasspjældet til luftfilteret, men afbryd først alle ledninger og frigør røret, der er tilsluttet frostvæskebeholderen.
2. Efter fjernelse af korrugeringen kan du se gasspjældet, som tomgangssensoren er skruet på.
3. Skru derefter denne ventil af og fjern den. For at gøre dette skal du trække stikket i enden nær hætten ud, og derefter bruge en unbrakonøgle til at skrue ventilen af ​​dens monteringssted. Hvis du har en ikke-standardventil, skal du bruge en skruenøgle i den rigtige størrelse.
4. Dernæst skal du afbryde ventilen sammen med gashåndtaget. Adskil IAC'en og udskift den med en ny.

DMRV eller masseluftstrømsregulator giver den nødvendige luftstrøm til dannelsen af ​​en brændbar blanding i motoren. Fejl på enheden vil få motorhastigheden til at begynde at flyde, og selve motoren kan gå i stå efter en kort tur. Derudover kan en tilsvarende indikator på computeren indikere en funktionsfejl.

Læs mere: Sådan installeres en Yamz 236-motor på en Ural 4320

Generelt er proceduren for udskiftning af DMRV ikke særlig vanskelig:

1. Find regulatoren i motorrummet, et billede vil hjælpe.
2. Enheden er fastgjort på to klemmer, de skal skrues af med en skruetrækker.
3. Efter at have løsnet klemmerne kan regulatoren fjernes, kablet kan frakobles og erstattes med et nyt.

Princippet om drift af en elektronisk og mekanisk enhed

Før du ved, hvordan olietrykssensoren fungerer, skal du overveje, hvilke elementer den består af.

Elektronisk controller kredsløb:

• filter;
• prop;
• opkomling;
• pumpe transmission;
• elektriske terminaler;
• indeks.

Sådan fungerer den mekaniske controller:

• prop;
• værdier;
• spiral vikling;
• pointer indikator.

Arbejdsprincippet for elektronisk olietryksensor:

1. Så snart føreren starter bilen, tilføres der olie til systemet.
2. Oliefilterventilen aktiveres automatisk, og proppen bevæger sig.
3. Kredsløbet åbner, og signalet går til oliesensoren.
4. Indikatoren lyser for at informere føreren om systemstatus.

Sådan fungerer en mekanisk olietrykssensor:

1. Under tryk i ledningen begynder proppen at bevæge sig.
2. Givet stemplets position bevæger stilken sig og virker på viseren.