Omkostningerne ved toldbehandling af en bil fra Tyskland til Rusland

Uanset hvilke nye skatter og afgifter på biler, der indføres i vores land, foretrækker mange mennesker at købe brugte biler fra Tyskland i stedet for produkter fra den indenlandske bilindustri.

At forklare alt dette er meget enkelt:

• Tyskland har meget gode veje;
• kvalitetsbrændstof i Tyskland;
• Tyskerne er meget forsigtige med deres køretøjer.

Nå, hovedårsagen er, at de bedste biler i verden er produceret i Tyskland. Nogen er måske ikke enige i dette, men under alle omstændigheder tjener tyske biler i flere årtier og går fra hånd til hånd.

Vi skrev allerede, at med den rigtige tilgang kan du købe en bil fra Tyskland, som vil koste næsten det samme, eller lidt mere end det samme, men med kilometertal på russiske veje. For ikke at betale for meget for en bil, skal du kende de nuværende toldafgifter samt proceduren for toldbehandling af biler. Det er også nødvendigt på forhånd at beslutte præcis, hvordan du vil købe en bil - gå til Den Europæiske Union på egen hånd, bestil levering fra Tyskland, vælg mellem biler, der allerede er blevet bragt ind.

På tyske sider kan du finde et stort udvalg af en bred vifte af biler. Normalt har hver bil to priser - med moms og uden moms.

For ikke-EU-borgere gælder prisen uden moms, det vil sige minus 18 procent.

Men hvis du kører til Tyskland på egen hånd, så skal du tage det fulde beløb med dig, og forskellen på 18 procent får du tilbage, når du krydser grænsen i modsat retning allerede med bil.

Der er også sådan noget som tolddepositum - dette er det foreløbige beløb for alle de afgifter, du skal betale for toldbehandling af køretøjet. Hvis du ved præcis, hvilken bil du skal med til Rusland, så kan du bruge den online toldberegner til med det samme at beregne, hvor meget toldbehandling vil koste dig.

Hvis depositumsbeløbet viser sig at være mere eller mindre end de faktiske omkostninger ved toldbehandling, betaler du enten de manglende midler, eller staten returnerer det overskydende til dig (selvom tilbagebetalingsproceduren er ret kompliceret, så det er bedre at beregne alt på én gang og præcist).

Hvis du tager til et af bilmarkederne i Tyskland eller går efter en bestemt bil, så skal du tage dig af ekstra omkostninger: visum, billetter, overnatning, udgifter til afmelding af bilen, udførelse af en salgskontrakt, levering af bilen til Rusland - på egen hånd, med færge og på køretøjer.

Alle disse er ekstra omkostninger, der markant øger de endelige omkostninger ved bilen. Sandsynligvis vil det være meget lettere at bruge hjælpen fra specialiserede virksomheder, der har kørt biler fra Europa i lang tid, og alle disse udgifter vil være inkluderet i prisen på bilen. Sådanne virksomheder vil også levere et komplet udvalg af toldbehandlingstjenester. Selvfølgelig vil det være lidt dyrere, men så behøver du ikke dykke ned i alle forviklingerne i russisk toldlovgivning.

Udgifterne til toldbehandling af en bil

Alle biler importeret til Den Russiske Føderations område er opdelt i flere kategorier:

• uden kilometertal;
• 1-3 år;
• 3-5 år gammel;
• 5-7 år og ældre.

Hver af disse kategorier har sine egne satser og satser.

Omkostningerne til toldbehandling er påvirket af volumen af ​​bilens motor. Der er tabeller, der angiver, hvor meget du skal betale for hver kubikcentimeter motorkapacitet.

De billigste biler er fra kategorien 3-5 år. Told beregnes som følger:

• op til tusind cm terning. - 1,5 euro per terning;
• op til 1500 cm terning - 1,7 euro;
• 1500-1800 - 2,5 euro;
• 1800-2300 - 2,7 euro;
• 2300-3000 - 3 euro;
• 3000 og mere - 3,6 euro.

Det vil sige, at jo større motorstørrelsen er, jo mere skal vi betale for importen af ​​sådan en bil. I betragtning af at de fleste biler i Golf-klassen har motorer fra 1 liter til 1,5, er det nemt at beregne, hvor meget toldbehandling vil koste.

Glem ikke også, at du også skal betale et genbrugsgebyr, som for private biler kun er tre tusinde rubler.

Hvis du vil have en ny bil eller en under tre år ind, så skal du betale lidt efter en anden ordning - omkostningerne er allerede taget i betragtning her:

• op til 8500 euro - 54 procent af omkostningerne, men ikke mindre end 2,5 euro per kubikcentimeter;
• 8500-16700 euro - 48 procent, men ikke mindre end 3,5 euro per terning.

For de dyreste nye biler, der koster fra 169 tusind euro, skal du betale 48 procent, men ikke mindre end 20 euro per terning. Kort sagt, når du køber en ny bil i Tyskland, skal du straks forberede en anden halvdel af dette beløb for at betale alle skatter og afgifter til staten.

Hvis du køber en bil ældre end 5 år, skal du for hver kubikcentimeter betale fra tre til 5,7 euro.

Interessant nok, hvis du importerer en indenlandsk produceret bil fra udlandet, så vil tolden på den være 1 euro per kubikcentimeter, uanset alder. Det er kendt, at indenlandske eksportbiler adskilte sig fra dem, der blev produceret til hjemmemarkedet i deres forbedrede tekniske egenskaber.

Læser man lovgivningen grundigt igennem, kan man finde mange andre fælder.

For eksempel er import af biler, der ikke overholder Euro-4- og Euro-5-standarderne, forbudt. Euro 4 vil være forbudt at importere fra 2016. Og for at importere en bil af en upassende klasse, skal du installere ekstra udstyr og modtage et godkendt certifikat.

Indlæser…