Citroen Xsara Picasso - uden overbetaling

Producenter er inspireret af forskellige varer. Herrer fra Citroen besluttede, at det var tid til at blande sig i Renault Scenic-familiens planer, og skabte en bil, der lignede et hønseæg. Hvad er en Citroen Xsara Picasso?

Denne franske bekymring er temmelig sent ude med sin familie-cd. I løbet af få års konkurrence har Scenic etableret sig på markedet ikke mindre end ukrudt i haven. Men som de siger, bedre sent end aldrig. Citroen tog den kendte og elskede Xsara under et forstørrelsesglas, pustede den lidt op og limede Pablo Picassos signatur på skærmene. Effekt? Rigtig god familiebil, der ikke koster en formue i disse dage.

Bilen blev introduceret i 1999 og eksisterede på markedet indtil 2010. I 2004 ville de fleste af modellerne allerede have forladt scenen, og Citroen-familien var lige ved at tage fart – den fik et ansigtsløft, der friskede den lidt op. Så lang en produktionsperiode er en rigtig pensionsalder for en bil, men hvorfor ændre en god? For Xsara Picasso nåede chauffører villigt ud ikke kun i Europa. Modellen kom endda ind i afrikanske og asiatiske saloner. Men forbliver det en interessant godbid på det sekundære marked?

DÅRLIG FRANSK?

Stereotyper anbefaler at undgå biler med bogstavet "F", men i modsætning til hvad det ser ud til, er Citroen Xsara Picasso ikke kongen af ​​værksteder. Designet er enkelt, mange dele og billig vedligeholdelse. Benzinmotorer er gamle og solide skoler (nogle gange har de kun problemer med olielækage og slid), og HDi dieselmotorer anses for at være en af ​​de bedste på markedet. I sidstnævntes tilfælde er det værd at huske, at pansrede dieselmotorer forlod Mercedes W124, og nu er det værd at spare et stort beløb i hver bil, for en sikkerheds skyld. Problemer kan være forårsaget af indsprøjtningssystem, overladning, dobbeltmassehjul og DPF-filter. Så det er standarden. Yderligere fejl er kun fejl i højtrykspumpen.

Men i mange andre eksempler kan du klage over en slidt kobling, gearskifter og affjedring. Mindre problemer, såsom stabilisatorstik, er standard. Bagakselregenerering kan dog skade mere. Mere end 100 km ture på vores veje, så skal du reparere bagbjælken med lejer. Nogle enheder har også mindre problemer med korrosion og elektronik. Især når det kommer til indikationer på glas, centrallås eller vinduesviskere. På trods af dette er det sikkert at sige, at omkostningerne ved at vedligeholde denne bil er familievenlige og ikke for høje. Og hvordan fungerer en fransk minivan i hverdagen?

TANKE

Plasten, der blev brugt i interiøret, var bestemt en margarineindpakning på én gang. De er tunge og uinteressante. Derudover har de en gennemsnitlig landing, og de kan knirke. Alligevel er det, hvad angår transport og plads, svært at tage fejl af Xsara Picasso. Alle har selvstændige pladser til deres rådighed. Indtil nu er der masser i alle retninger, både for og bag. Passagerer på anden række har også en lille bonus. Deres sæder kan foldes ned og er justerbare. Pladsen er ikke begrænset af den centrale tunnel, for den er der ikke. Derudover kan du spise på klapborde. Næsten som en mælkebar.

Førersædet er også behageligt, udsynet er fremragende. Søjlerne er tynde, og glasarealet er enormt. Lidt irriterende er kun det elektroniske instrumentpanel i midten af ​​instrumentbrættet. Ikke alene er tallene meget små, men der er heller ingen omdrejningstæller. For at kompensere for dette er der masser af rummelige opbevaringsrum, plads selv til 1.5-liters flasker og et bagagerum på 550 liter. Du kan endda bo i denne bil.

HVAD ER UNDER MASKEN?

Vil du ikke have problemer? Sats på benzinmuligheder - deres arbejde er mere forudsigeligt. Det vigtigste er at vælge den rigtige. Base 1.6 91-105 km ikke hurtig og ikke fleksibel. Teoretisk set vil en lille mængde brændstof passe dig, men i praksis kan det være anderledes. Man skal lede efter kræfter i høj fart, så den brænder ofte lige så meget som de større 1.8 115 km. Dette er det optimale valg. Den 2-liters enhed er også et interessant forslag, men producenten satte den kun i tandem med en 4-trins automat, hvilket er forgæves. Hvad med dieselmotorer?

Dieselmotorer klarer sig meget bedre under motorhjelmen på denne bil, selvom du skal være opmærksom på, at vedligeholdelsesomkostningerne kan være væsentligt højere efter mange år. Ganske vist overfører de tydelige vibrationer til kabinen, men de fleste af dem reagerer let på førerens kommandoer. Med hensyn til holdbarhed er 2.0 HDi 90HP et glimrende valg. Hvis ydeevnen stadig er vigtig, bør du kigge nærmere på den nyere 1.6 HDi 90-109KM. Især denne stærkere variant gør Xsara Picasso ret manøvredygtig.

Xsara Picasso ser uattraktiv ud, men har en masse funktioner. Alle vil finde et stykke plads til sig selv, og udgifterne til indkøb og vedligeholdelse vil ikke belaste familiens budget. Og selvom udseendet er en smagssag, kan vi roligt sige, at en velplejet fransk bil vil være mere holdbar end en slidt tysk.

Denne artikel blev oprettet takket være høflighed fra TopCar, som leverede en bil fra det aktuelle tilbud til en test og fotoshoot.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mail adresse: [e-mailbeskyttet]

tlf.: 71 799 85 00