Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 Test – Road Test
Indhold
Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 Test – Road Test
Vi testede Citroën C3 Aircross BlueHDi 100: en lille fransk SUV – rummelig og veludstyret – en af de bedste tilbud i sit segment. Det er bare ærgerligt at blive færdig...
Pagella
|
|
En af de bedste små SUV'er der findes, Citroën C3 Aircross har to styrker, som ikke bør undervurderes: rummelighed og omfattende standardudstyr. På den anden side kunne finishen være mere præcis.
La Citroën gjorde et godt stykke arbejde med C3 Aircross: det lykkedes virkelig for den franske producent - at udnytte det fremragende gulv kontrolleret allerede set på andre Crossovers lige så vellykket som C4 Kaktus и Opel Crossland X – lav en af de bedste små SUV i omløb.
I vores vejtest vi skal køre versionen Blå HDi 100 Transalpine Sport Utility udstyret med det samme motor 1.6 99 HK turbodiesel er allerede set under emhætten på andre modeller af det franske hus (C3, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C4 Kaktus e C-Elysee), i rige omgivelser Skinne: lad os åbne din styrker e defekter.
by
La Citroen C3 Aircross vores hovedperson vejtest kommer godt overens i by: takket være mange beskyttende belægninger af rå plast til kroppen, garanteret god synlighed ved store glasoverflader og et hævet sæde og parktronic bagerste række.
Il motor (fuld allerede ved 2.000 o / min) og suspensioner – som giver en god respons på hullerne – de opfører sig på samme måde som deres modstandere.
Uden for byen
Mere behageligt end sjovt: kort sagt er det Citroen C3 Aircross... Lille SUV kendetegnet ved ærlige egenskaber (maks. hastighed 175 km / t og 11,5 sekunder ved "0-100") og en styretøj velegnet til biltypen.
Motorens ydelse er koncentreret i et reduceret omdrejningsområde (den skubber godt - som vi har set - allerede under 2.000 omdr./min., men som alle dieselmotorer taber den omdrejninger allerede under 4.000), og mht. hastighed fraværet af det sjette gear mærkes (det tilbydes kun på en mere kraftfuld 120 hk turbodiesel, som koster 1.000 euro mere).
hovedvej
In motorvej la Citroen C3 Aircross prale af en god reaktion fra støddæmpere på trug. Det er sikkert, når du skifter retning, men mangler et let bidbremsesystem og er ret stille ved høje hastigheder.
Vedrørende"autonomi Den franske producent hævder en kilometertal på 1.125 km med en fuld tank dieselbrændstof, selvom det faktisk er umuligt - selvom du forpligter dig - at holde sig over 1.000.
Livet ombord
magt Citroen C3 Aircross genstand for vores vejtest alsidighed: lille SUV Double Chevron har en meget rummelig kabine til bagpassagerernes fødder og bagagerum meget stor. Alt er indrettet meget nyttigt udtrækkelig rygsofa som standard og mulighed for - ved hjælp af den ekstra liste - at købe et passagersæde foran, der kan foldes sammen til et bord (250 евро с Familiesikkerhedspakkesom også omfatter automatisk skift af forlygter, advarsel om føreropmærksomhed og anden række solskærme).
Betjeningselementerne er ergonomiske, bortset fra klimaanlægkun kontrolleret af akavet berøringsskærm - mens dekoration de er i dårlig stand: for meget hård plast om bord.
Pris og omkostninger
La Citroen C3 Aircross BlueHDi 100 Shine analyseret i vores vejtest Det har pris i mellemkategorien 21.600 евро - i kombination med standardudstyr meget rig. Et par eksempler? Sekventielle el -ruder foran og bag, alufælge fra 16", automatisk klimakontrol, Fartpilot, tågelygter, navigator, bag 12V stik, radio Bluetooth MP3 USB med ratbetjeninger, elektrokromisk bakspejl, folde spejle el -glidende bagsæde med varme 1/3 + 2/3 med midterarmlæn og skiovergang, lyssensor, Regnsensor, parktronic tonede bag- og bagruder.
Jamen jeg forbrug (Erklæret 25 km / l, mere end 20 kan opnås, hvis du kører meget stille), samt fastholdelse af værdi på det sekundære marked (lille SUV hvordan har de det og C3 Aircross får allerede mange kunder). Dog mindre overbevisende Garanti kun to år med ubegrænset kilometertal: minimum krævet ved lov.
sikkerhed
Fem stjerner modtog i crash test Euro NCAP, godt sigtbarhed foran og oprigtig adfærd på vejen, med mere opmærksomhed komfort end køreglæde: Citroen C3 Aircross dette er generelt en Crossovers sikkert, selvom jeg bremser de kunne være mere kraftfulde.
Derudover er udstyret ikke særlig rigt: hvis dette er sandt, så finder vi faktisk standardtilbehør som f.eks airbag foran, side og forhæng, kollisionsadvarsel, bakkestartassistent, angreb Isofix, advarsel om krydsning af vognbane, stabilitet og traktionskontrol, automatisk bremsning, hastighedsbegrænsningsgenkendelse, lavtrykssensor bus og træthedsdetektoren er lige så sand, hvilket er mærkeligt at finde muligheder for 950 euro (i pakken Parkeringsassistentsystem sammen med Top Rear Vision, ai parktronic og Park Assist) system til overvågning af blinde vinkler og 250 euro (sammen med automatisk skift af forlygter, anden række solafskærmninger og et passagersæde foran, der kan klappes sammen til et bord) Advarsel om førerens opmærksomhed (et system, der vurderer førerens årvågenhed).
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 cylindre |
| partiskhed | 1.560 cm |
| Maksimal effekt / omdr./min | 73 kW (99 HK) @ 3.750 vægte |
| Maksimalt drejningsmoment / omdrejninger | 254 Nm til 1.750 input |
| godkendelse | Euro 6 |
| The Exchange | 5-trins manuel |
magt
| bagagerum | 410-520 / pr. Liter |
| tank | 45 liter |
Ydeevne og forbrug
| maksimal hastighed | 175 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 11,5 s |
| Byforbrug, / ekstra / gennemsnit | 22,2 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Frihed | 1.125 km |
| CO2-udledning | 104 g / km |
Brugsomkostninger
| pris | 21.600 евро |
| Bollo | 188,34 евро |
аксессуары
| 16 tommer alufælge | seriel |
| Automatisk klimakontrol | seriel |
| Automatisk bremsning | seriel |
| Salon læder / stof | 750 евро |
| Satellitnavigator | seriel |
| Lyssensor | seriel |
| Regnsensor | seriel |
| Efter parktronik. | seriel |
| Panorama soltag | 850 евро |
| Metallisk maling | 700 евро |
