Citroen Berlingo 2.0 HDI SX

"Chippen" i hovedet skal udskiftes, sagde Citroën og Berlingo gjorde det. Den ånd, der forgæves havde hvirvlet i deres designbureauer de sidste par år, har endelig fundet sin plads igen. Der plejede at være Citroën -biler med sjæl, drevet af en sovekabine og en frø.

Så kom der en tid, hvor disse funktioner blev skræmt af noget, og de forsøgte at tilpasse bilernes form til en generel trend i bilindustrien. Det endte selvfølgelig ikke godt. Nå, gudskelov kom de til fornuften igen, og Berlingo blev født.

Det er en vellykket blanding af en varevogn og en bil. Det er selvfølgelig meningsløst at tale om skønheden eller nåde i dens former. Sådan er det bare, hvilket er ret sødt. Derfor gemmer den meget plads. Det høje loft skaber en rummelig fornemmelse.

Den sidder meget oprejst i førersædet, og takket være det lidt blødere rat føles det virkelig som en lastbil. Så det er bagagerummet. Dette inkluderer for eksempel en sammensat klapvogn. Ingen stakke og ingen tanker om, hvor denne del skal placeres, og hvor de er.

Du tager det bare og flytter det ind i bagagerummet. Hvad skal man gøre, hvis den bageste sæderække er foldet! Derefter stiger luksusmængden til 2800 liter. Ikke desto mindre er bilen kort nok til at manøvrere i en time i en bymængde. Placeringen på vejen er bedre, end man kunne forvente af et så højt køretøj.

Ydeevnen er imponerende for en dieselmotor, der engang næsten udelukkende blev brugt til lastbiler. Dette er nu den velkendte turbodiesel fra PSA-koncernen, der lyder som Hdi. Dette er et fantastisk produkt, perfekt til Berlingo. Det accelererer godt fra 1500 o / min, og over 4500 o / min skal du ikke genere, men det er bedre at skifte. På diesels kræves meget arbejde med gearstangen på grund af det lille anvendelige omdrejningstal.

Men hvis du ikke er utålmodig eller sporty, giver de dig mulighed for at blive doven i højere gear på grund af det ekstraordinære drejningsmoment ved lave omdrejninger. Brændstofforbruget i testen, på trods af accelerationen og den store frontoverflade på bilen, oversteg ikke otte liter pr. Hundrede kilometer. Har en gavnlig effekt på udtyndingen af ​​tegnebogen!

Nå, det ville jeg bare gerne, jeg ville lave sjov. Han tilbyder meget og bruger lidt. Den er lige så komfortabel som enhver almindelig bil, men med et godmodigt ydre er det noget særligt – det emmer af ånden fra en Citroën, der allerede så ud, som om den var ved at fare vild.

Uro П Potoкnik

FOTO: Uro П Potoкnik

Citroen Berlingo 2.0 HDI SX

Master data

Salg:	Citroën Slovenien
Basismodel pris:	14.031,34 €
Beregn omkostningerne ved bilforsikring
Strøm:	66 kW (90 Km)
Acceleration (0-100 km / t):	15,3 s
Maksimal hastighed:	159 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus:	5,5 l / 100 km

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line, front tværgående - boring og slaglængde 85,0 × 88,0 mm - slagvolumen 1997 cm3 - kompressionsforhold 18,0: 1 - maksimal effekt 66 kW (90 hk) ved 4000 o/min - maksimalt drejningsmoment 205 Nm ved 1900 rpm - 1 overliggende knastaksel (tandrem) - 2 ventiler pr. cylinder - direkte brændstofindsprøjtning via common rail-system, udstødningsturbolader, efterkøler - oxidationskatalysator
Energioverførsel:	forhjulsmotordrev - 5-trins synkroniseret transmission - gearforhold I. 3,454 1,869; II. 1,148 timer; III. 0,822 timer; IV. 0,659; v. 3,333; 3,685 bak – 175 differentiale – 65/14 R XNUMX Q dæk (Michelin XM + S Alpin)
kapacitet:	tophastighed 159 km/t - acceleration 0-100 km/t 15,3 s - brændstofforbrug (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (gasolie)
Transport og suspension:	4 døre, 5 sæder - selvbærende krop - enkeltaffjedring foran, fjederben, trekantede tværskinner, stabilisator - bagaksel, langsgående skinner, torsionsstænger, teleskopiske støddæmpere - tohjulsbremser, skive foran, tromle bagpå, power rat, ABS - rat med tandstang, servo
Masse:	tomt køretøj 1280 kg - tilladt totalvægt 1920 kg - tilladt anhængervægt med bremse 1100 kg, uden bremse 670 kg - tilladt taglast 100 kg
Udvendige dimensioner:	længde 4108 mm - bredde 1719 mm - højde 1802 mm - akselafstand 2690 mm - spor foran 1426 mm - bag 1440 mm - køreradius 11,3 m
Indvendige dimensioner:	længde 1650 mm - bredde 1430/1550 mm - højde 1100/1130 mm - langsgående 920-1090 / 880-650 mm - brændstoftank 55 l
Boks:	normalt 664-2800 liter

Vores målinger

T = 3 ° C – p = 1015 mbar – otn. vl. = 71 %
Acceleration 0-100 km:	13,7s
1000m fra byen:	36,0 år ( 141 km / t)
Maksimal hastighed:	162 km / t (V.)
Minimum forbrug:	8,1 l / 100 km
testforbrug:	8,7 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	51,6m
Støj ved 50 km / t i 3. gear	59dB
Støj ved 50 km / t i 4. gear	58dB
Støj ved 50 km / t i 5. gear	57dB

оценка

• Berlingo er en bil, der med sit image beroliger både dem, der ser på den, og dem, der kører den. Efter lang tid er der igen tale om en rigtig Citroën, og turbodieselmotoren passer fint til denne karakter. Dette er den perfekte familiebil til både lange ture og byture.

Vi roser og bebrejder

formular

nytte

åben plads

motor

gennemsigtighed

dårlig belysning af kabinen

åbningen af ​​påfyldningshalsen åbnes med en nøgle

pris