Hvad er en bremseforstærker? Hvordan fungerer en bremseforstærker?

Hvis du vil vide, hvad en bremseforstærker er, og hvordan den påvirker bremsesystemets ydeevne, bør du læse vores artikel om dette uanselige element, der er i enhver bil udstyret med servostyring. Vi anbefaler, at du læser følgende tekst for at lære, hvordan du plejer bremseforstærkeren, og hvordan du bruger den til sit fulde potentiale.

Bremseforstærker - hvad er det?

Bremseforstærkeren er et ekstremt vigtigt element i en bil, som de fleste bilister kender til, men de ved ikke, hvad netop denne del af bilen er ansvarlig for, og hvor vigtig den er i forhold til køresikkerheden.

Bremsesystemet afhænger af væsken i beholderen og slangerne. Selve bremseprocessen kan forenkles ved at trykke på bremsepedalen, hvilket øger væsketrykket, lægger pres på kalipre og skiver. Som følge heraf standsede bilen. Undervejs udfører bremseforstærkeren dog en yderst vigtig funktion. Uden det ville det være meget vanskeligere at bremse, og det ville samtidig øge risikoen på vejen.

Selve bremseforstærkeren er vedligeholdelsesfri og fejler sjældent. Derudover er det en af ​​de billigste reservedele. Samtidig er den genial i sin enkelhed og effektivitet. Det blev opfundet i 1927 af ingeniør Albert Devandre. Bosch købte derefter patentet af ham og distribuerede det som en bremseforstærker.

Servoens opgave er at øge trykket på hovedcylinderens stempel. Dette gør det muligt at udnytte bremsesystemets fulde potentiale. Som følge heraf skal du ikke trykke hårdt på bremsepedalen, da systemet reagerer med en ordentlig bremsning, som er direkte proportional med førerens intentioner.

Hvordan ser en bremseforstærker ud?

Bremseforstærkeren kan sammenlignes med en skive, fladtrykt dåse eller tromle. Placeret nær skillevæggen i motorrummet på siden af ​​rattet. Du finder den lige bagved bremsevæskebeholderen, da selve servoen er forbundet til den. Det øger kraften, der virker på hovedcylinderens stempel, når føreren trykker på bremsepedalen.

Bremseforstærkeren har to kamre indeni, som er adskilt af en forseglet membran. En af dem er forbundet med indløbsrøret på indsugningsmanifolden, hvilket øger bremsekraften. De er også forbundet med en luftkanal, så vakuumet i dem og indsugningssystemet forbliver på samme niveau.

Hvad er bremseforstærkeren ansvarlig for?

Enkelt sagt gør bremseforstærkeren bremsning sikrere, mere effektiv og mere økonomisk. Hans arbejde begynder, så snart bremsepedalen trædes ned. Det påfører tryk på hovedcylinderen, som igen åbner ventilen, hvilket tillader vakuumet fra manifolden at virke på membranen. Takket være ham er kraften, der virker på membranen, direkte proportional med førerens tryk på bremsepedalen. Som et resultat kan den justere bremsekraften. På denne måde er det muligt at forhindre føreren i at udøve et minimumstryk på bremsepedalen og betjene mekanismen med maksimal indsats.

Servoen er vedligeholdelsesfri og hører ikke til bilens nøddele. Defekter viser sig oftest ved lækager af bremsevæske eller en hård bremsepedal.

Bremsehjælp er ekstremt vigtig i forbindelse med sikker kørsel. Samtidig mærkes det kun af bilisterne, når det ikke er til stede.. Når du for eksempel bugserer en bil med slukket motor, kan du hurtigt få en fornemmelse af, hvordan det ville være at køre et køretøj uden en fungerende bremseforstærker. Bremsepedalen er meget sværere at trykke på og bliver stiv efter kort tid. Pedalvandringen vil blive væsentligt reduceret, hvilket vil gøre det vanskeligt at bremse. Dette skyldes manglen på tilstrækkeligt højt tryk i bremsesystemet, som skabes på grund af bremseforstærkerens drift.

Bremseservo - arbejde

Bremseforstærkeren har to kamre (ikke at forveksle med motorkammeret), som er adskilt af en gummimembran. Det større kammer er under undertryk, mens det mindre har en kanal, der forbinder det med atmosfæren, så det er ved atmosfærisk tryk.. Mellem dem er der en kanal, som er åben det meste af tiden. Som et resultat genereres der undertryk i hele enheden. Men i opbremsningsøjeblikket, efter at have trykket på bremsepedalen, lukker ventilen kanalen, der forbinder de to kamre, og et mindre kammer åbner. Således stiger trykket kraftigt, på grund af hvilket membranen begynder at bevæge sig mod det større kammer. Hermed hjælper bremsepumpen, som stemplet virker på med øget kraft.

Det er værd at vide, at hvert element i bremseforstærkersystemet bruger vakuum til at fungere korrekt. Ellers bliver bremsepedalen hurtigt stiv og ineffektiv. Derudover er visse elementer forbundet med pedalens position, så de har en ækvivalent i positionen af ​​bremsestemplet. Dermed bremser bilen med en kraft bestemt af føreren. Derudover bruges en servodrevet tryktransducer til at opretholde det korrekte tryk i hele systemet.

Mekanismen beskrevet ovenfor bruges i benzinmotorer. På den anden side bruger dieselmotorer, turboladede motorer og elektriske køretøjer også en vakuumpumpe, som drives mekanisk eller elektrisk.

I tilfældet med bremseforstærkeren er situationen anderledes selv i lastbiler. I tilfælde af sådanne store køretøjer anvendes en mere kompleks tryksat hjælpebremseanordning. Den bruger trykluft.

Hvordan opdager man serverfejl?

Oftest kan en funktionsfejl i bremseforstærkeren genkendes af en stram og vanskelig at træde på bremsepedal, hvis slaglængde, når den trykkes ned, forkortes væsentligt. Hvis du bremser med slukket motor, er det helt normalt.. Men hvis dette sker, mens motoren kører, kan du være sikker på, at bremseforstærkeren har svigtet.

Det er også værd at tjekke dit bremsevæskereservoir, fordi lækager kan være problematiske. Dette indikerer en lækage i systemet, så yderligere kørsel kan være forbundet med øget risiko og nedsat bremseevne. Mærkelige lyde under bremsning kan også indikere, at der er noget galt med systemet, og du bør kontakte en specialist. Ved skader på bremseforstærkeren skal den udskiftes som helhed, da der er tale om en vedligeholdelsesfri enhed. Heldigvis går den relativt sjældent i stykker, og prisen er ikke så høj.

Ofte kan problemet også være en beskadiget vakuumledning, der mister sine vakuumstøtteegenskaber, når den lækker. Andre fejl relateret til bremsesystemet og bremseforstærkeren omfatter et problem med en kontraventil, forkert valg af en booster til en enhed med forkert størrelse og installation af en vakuumledning med den forkerte diameter.

Hvordan kontrolleres tilstanden af ​​bremseforstærkeren?

Du kan selv teste bremseforstærkeren i praksis. Alt du skal gøre er at kontrollere bremselængden og det nødvendige tryk for at få bilen til at stoppe fuldstændig. Desuden kan du selv udskifte bremseforstærkeren. Hvis du bemærker problemer med din bremseforstærker, skal du investere i en ny og udskifte den med det samme, fordi bremsesystemet er afgørende for sikker kørsel.

Du ved allerede, hvad en bremseforstærker er, og hvad denne del af bremsesystemet er til. På trods af sine diskrete dimensioner er den et ekstremt vigtigt element i enhver bil, fordi sikkerhed, bremseeffektivitet og førerkomfort afhænger af det. Uden en bremseforstærker ville det være meget vanskeligere at køre bil. Desuden ville bilister have et problem med at tilpasse trykket på bremsepedalen til de aktuelle forhold og krav i en bestemt situation.