Hvad er syntetisk olie

Syntetisk olie er en syntese af basisolier baseret på syntetiske stoffer samt tilsætningsstoffer, der giver den nyttige egenskaber (øget slidstyrke, renlighed, korrosionsbeskyttelse). Sådanne olier er velegnede til drift i de mest moderne forbrændingsmotorer og under ekstreme driftsforhold (lave og høje temperaturer, højt tryk osv.).

Syntetisk olie, i modsætning til mineralolie, produceret på basis af målrettet kemisk syntese. I processen med sin produktion destilleres råolie, som er det grundlæggende element, og forarbejdes derefter til basismolekyler. yderligere, baseret på dem, opnås basisolie, hvortil additiver tilsættes, så det endelige produkt har exceptionelle egenskaber.

Syntetisk olies egenskaber

Graf over olieviskositet i forhold til kilometertal

Et kendetegn ved syntetisk olie er, at det bevarer sine egenskaber i lang tid. De er trods alt også sat på stadiet af kemisk syntese. I dens proces skabes "styrede" molekyler, som giver dem.

Egenskaberne ved syntetiske olier omfatter:

• høj termisk og oxidativ stabilitet;
• høj viskositetsindeks;
• høj ydeevne ved lave temperaturer;
• lav volatilitet
• lav friktionskoefficient.

Disse egenskaber bestemmer de fordele, som syntetiske olier har i forhold til semisyntetiske og mineralske olier.

Fordele ved syntetisk motorolie

Ud fra ovenstående egenskaber vil vi overveje, hvilke fordele syntetisk olie giver bilejeren.

Syntetisk olies karakteristiske egenskaber	Egenskaber	Fordele
Højt viskositetsindeks	Optimal oliefilmtykkelse ved både lave og høje temperaturer	Reduceret slid på forbrændingsmotordele, især under ekstreme temperaturer
Lav temperatur ydeevne	Bevarelse af fluiditet ved start af forbrændingsmotoren under forhold med ekstremt lave temperaturer	Hurtigst mulig oliestrøm til vigtige dele af forbrændingsmotoren, hvilket reducerer slid ved opstart
Lav volatilitet	Minimum olieforbrug	Besparelser på oliepåfyldning
Lav friktionskoefficient	Mere ensartet syntetisk oliemolekylær struktur, lavere indre friktionskoefficient	Forbedring af effektiviteten af ​​forbrændingsmotoren, reduktion af olietemperaturen
Forbedrede termisk-oxidative egenskaber	Bremse ældningsprocessen af ​​olie i kontakt med iltmolekyler	Stabile viskositet-temperaturegenskaber, minimal dannelse af aflejringer og sod.

Sammensætning af syntetisk olie

Syntetisk motor- eller transmissionsolie består af komponenter af flere klasser:

• carbonhydrider (polyalfaolefiner, alkylbenzener);
• estere (reaktionsprodukter af organiske syrer med alkoholer).

Forskellen mellem mineralske og syntetiske oliemolekyler

Afhængigt af sammensætningen og betingelserne for kemiske reaktioner er olier opdelt i følgende typer - essentiel, carbonhydrid, polyorganosiloxan, polyalphaolefin, isoparaffin, halogensubstitueret, klor- og fluorholdig, polyalkylenglycol og så videre.

Det er vigtigt at vide, at mange producenter tildele deres olier definitionen af ​​syntetisk betinget. Det skyldes, at salget af syntetiske stoffer i nogle lande er skattefrit. Derudover omtales olier opnået ved hydrokrakning nogle gange også som syntetiske. I nogle stater betragtes blandinger indeholdende op til 30% additiver som syntetiske olier, i andre - op til 50%. Mange producenter køber simpelthen basisolier og additiver fra producenter af syntetiske olier. Ved at blande dem får de kompositioner, der sælges i mange lande i verden. således vokser antallet af mærker og den faktiske syntetiske olie fra år til år.

Viskositet og klassificering af syntetisk olie

viskositet - Dette er oliens evne til at forblive på overfladen af ​​delene, og samtidig opretholde flydende. Jo lavere oliens viskositet er, jo tyndere er oliefilmen. Det er karakteriseret viskositetsindeks, hvilket indirekte angiver renhedsgraden af ​​basisolien fra urenheder. Syntetiske motorolier har en viskositetsindeksværdi i området 120 ... 150.

Typisk fremstilles syntetiske motorolier ved hjælp af basismaterialer, der har de bedste lav temperatur egenskaber, og tilhører en bred vifte af viskositetskvaliteter. For eksempel SAE 0W-40, 5W-40 og endda 10W-60.

For at angive viskositetsgraden, brug SAE standard - American Association of Mechanical Engineers. Denne klassifikation angiver det temperaturområde, som en bestemt olie kan fungere ved. SAE J300-standarden opdeler olier i 11 typer, hvoraf seks er vinter og fem er sommer.

Sådan vælger du viskositeten af ​​motorolie

I overensstemmelse med denne standard består betegnelsen af ​​to tal og bogstavet W. For eksempel 5W-40. Det første ciffer betyder koefficienten for lav temperatur viskositet:

• 0W - bruges ved temperaturer op til -35 ° C;
• 5W - bruges ved temperaturer op til -30 ° C;
• 10W - bruges ved temperaturer op til -25 ° C;
• 15W - bruges ved temperaturer op til -20 ° C;

Det andet tal (i eksempel 40) er viskositeten, når forbrændingsmotoren opvarmes. Dette er et tal, der karakteriserer den minimale og maksimale viskositet af olien ved dens temperatur i området + 100 ° С ... + 150 ° С. Jo højere dette tal er, jo højere viskositet har bilen. For en forklaring af andre betegnelser på en syntetisk oliebeholder, se artiklen "Oliemærkning".

Anbefalinger for valg af olier i henhold til deres viskositet:

• når du udvikler en forbrændingsmotorressource op til 25% (ny motor), skal du bruge olier med klasse 5W-30 eller 10W-30 hele sæsonen;
• hvis forbrændingsmotoren har arbejdet 25 ... 75% af ressourcen - 10W-40, 15W-40 om sommeren, 5W-30 eller 10W-30 om vinteren, SAE 5W-40 - hele sæsonen;
• hvis forbrændingsmotoren har brugt mere end 75% af sin ressource, skal du bruge 15W-40 og 20W-50 om sommeren, 5W-40 og 10W-40 om vinteren, 5W-50 hele sæsonen.

Er det muligt at blande syntetiske, semisyntetiske og mineralske olier

Vi vil straks besvare dette spørgsmål - bland alle olier, selv af samme type, men fra forskellige producenter stærkt ikke anbefales. Denne kendsgerning skyldes det faktum, at ved blanding er kemiske reaktioner mellem forskellige tilsætningsstoffer mulige, hvis resultat nogle gange er uforudsigeligt. Det vil sige, at den resulterende blanding ikke opfylder i det mindste nogle normer eller standarder. Derfor er blanding af olier det mest sidste udvej, når der ikke er andre muligheder.

Viskositet i forhold til temperatur

Typisk forekommer blanding af olier, når man skifter fra en olie til en anden. Eller i tilfælde af, at du skal efterfylde, men den nødvendige olie ikke er lige ved hånden. Hvor dårlig er blanding for forbrændingsmotoren? Og hvad skal man gøre i sådanne tilfælde?

Kun olier fra samme producent er garanteret kompatible. Når alt kommer til alt vil teknologien til opnåelse og den kemiske sammensætning af tilsætningsstoffer i dette tilfælde være den samme. Derfor, når du skifter olie også flere arbejdere, skal du påfylde olie af samme mærke. Det er bedre at erstatte for eksempel syntetisk olie med mineralolie fra en producent end med en anden "syntetisk" fra en anden producent. Det er dog bedre at slippe af med den resulterende blanding i forbrændingsmotoren så hurtigt som muligt. Når du skifter olie, forbliver omkring 5-10% af dens volumen i forbrændingsmotoren. Derfor bør olieskift i de næste par cyklusser udføres oftere end normalt.

I hvilke tilfælde er det nødvendigt at skylle forbrændingsmotoren:

• i tilfælde af udskiftning af mærket eller producenten af ​​olie;
• når der er en ændring i oliens egenskaber (viskositet, type);
• i tilfælde af mistanke om, at en fremmed væske er kommet ind i forbrændingsmotoren - frostvæske, brændstof;
• der er mistanke om, at den anvendte olie er af dårlig kvalitet;
• efter enhver reparation, når topstykket blev åbnet;
• i tvivlstilfælde om, at det sidste olieskift er foretaget for længe siden.

Anmeldelser af syntetiske olier

Vi gør dig opmærksom på en vurdering af mærker af syntetiske olier, som er samlet baseret på tilbagemeldinger fra bilister og udtalelser fra respekterede eksperter. På baggrund af disse oplysninger kan du træffe en beslutning om, hvilken syntetisk olie der er bedst.

TOP 5 bedste syntetiske olier:

Motul Specific DEXOS2 5w30. Syntetisk olie godkendt af General Motors. Adskiller sig i høj kvalitet, stabilt arbejde under betingelser med høje og lave temperaturer. Fungerer med enhver form for brændstof.

Positiv feedback	Negativ feedback
Tilsætningsstoffer virker hele reguleringsperioden. Fantastisk erstatning for GM olie.	Jeg har hældt GM DEXOC 2 olie i, i syv år nu, og alt er i orden, og din matul, promoveret på internettet, som en god person sagde lort
Virkelig bedre end GM Dexos2, forbrændingsmotoren er blevet mere støjsvag, og benzinforbruget er faldet. Ja, der lugter ikke mere af brænding, ellers lugtede den indfødte GM efter 2 tkm som en slags palenka ...
De generelle indtryk er positive, motorydelsen og det reducerede brændstofforbrug og oliespild er særligt tiltalende.

SHELL Helix HX8 5W/30. Olien er lavet i henhold til en unik teknologi, der giver dig mulighed for aktivt at rense forbrændingsmotorens dele fra ophobning af snavs og dannelsen af ​​sediment på dens knudepunkter. På grund af den lave viskositet sikres brændstoføkonomi, samt beskyttelse af forbrændingsmotoren mellem olieskift.

Positiv feedback	Negativ feedback
Jeg har kørt den i 6 år nu uden problemer. Jeg åbnede forbrændingsmotoren så olieagtig lak i en minimal mængde på væggene i forbrændingsmotoren. Om vinteren, ved minus 30-35, startede den op uden problemer	Masser af falske produkter.
Fremragende dækning af oliefilmen af ​​forbrændingsmotordele. Godt temperaturområde. Kun+++	Umiddelbart var det, jeg ikke kunne lide, en KÆMPE udgift til spild. kører 90% på motorvejen. Og ja, prisen er uhyrlig. Af fordelene — en sikker start i kulden.
Olien fungerede meget godt. Alle egenskaber skrevet på emballagen er sande. Kan skiftes for hver 10000 kilometer.	Prisen er høj, men det er det værd

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. Olie produceres på Den Russiske Føderations territorium. Godkendt af så velkendte bilproducenter som Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Olien tilhører premiumklassen, derfor kan den bruges i de mest moderne benzin- og dieselturboladede ICE'er. almindeligvis brugt til biler, varevogne og små lastbiler. også velegnet til opgraderede ICE-sportsvogne.

Positiv feedback	Negativ feedback
Jeg har en 1997 Toyota camry 3 liter, og jeg har hældt denne Lukoil Lux 5w-40 olie i 5 år. Om vinteren starter den fra fjernbetjeningen i enhver frost med en halv omgang	Fortykker for tidligt, fremmer aflejringer
Jeg må sige med det samme, at olien er god, prisen svarer til kvaliteten! Inden for bilservice forsøger man selvfølgelig at sælge dyr, europæisk olie osv. Jo dyrere det er, jo større er risikoen for at tage en foring, det er desværre en kendsgerning.	Hurtigt tab af egenskaber lav beskyttelse af forbrændingsmotoren
Jeg har brugt det i mange år, ingen klager. Skift et sted for hver 8 - 000 kilometer. Hvad der er særligt glædeligt er, at når man tager på tankstationer, er det næsten umuligt at få en falsk.	Ugar begyndte at dukke op efter 2000 km løb på den. Det er sådan en god olie!

TOTAL QUARTZ 9000 5W 40. Multigrade syntetisk olie til benzin- og dieselmotorer. også velegnet til turboladede motorer, køretøjer med katalysator og bruger blyholdig benzin eller LPG.

Positiv feedback	Negativ feedback
Olien er rigtig god, Total holder mærket højt. Har godkendelser fra førende europæiske producenter: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Køreprøve - Total Quartz 9000 Syntetisk olie imponerede os ikke med sine resultater.
Kørte den allerede 177, gjorde mig aldrig ked af det	Olien er noget pjat, jeg sørgede personligt for, jeg hældte den i to biler, jeg lyttede også til rådene i Audi 80 og Nissan Almera, ved høje hastigheder har denne olie ingen viskositet, begge motorer raslede, og jeg tog olier i forskellige specialbutikker, så dårlig levering er udelukket!!! Jeg råder ikke nogen til at hælde dette sludder!
Ud over denne olie har jeg ikke hældt noget, og jeg har ikke tænkt mig at hælde det! god kvalitet fra udskiftning til udskiftning, ikke en dråbe, i frost starter den op med en halv omgang, velegnet til både benzin- og dieselbiler! Efter min mening er det kun få, der kan konkurrere med denne olie!	Der er ingen sikkerhed for, at jeg ikke køber en falsk - det er et grundlæggende problem.

Castrol Edge 5W 30. Syntetisk demi-season olie, kan bruges i både benzin- og dieselmotorer. fordi den har følgende kvalitetsklasser: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. Producenten lover også bedre beskyttelse gennem udvikling af en forstærket oliefilm, der dannes på delene. Giver mulighed for forlængede drænintervaller på over 10 km.

Positiv feedback	Negativ feedback
Jeg har kørt Castrol 5w-30 i to år nu, fremragende olie efter 15, farven skifter endda næsten ikke, selv når bilen kørte ind, tilføjede jeg ikke noget, nok fra udskiftning til udskiftning.	Jeg skiftede bilen og besluttede allerede at hælde den i den nye bil, kørte væk fra udskiftningen og så blev jeg negativt overrasket, olien var sort og lugtede allerede af brænding.
Sammenlignet med den samme Ford-form, der har været brugt i mere end 3 år, er olien mere flydende. Forbrændingsmotoren er mere støjsvag. Thrust vendte tilbage og lyden af ​​forbrændingsmotorer karakteristisk for ff2. Valgt af VIN	De hældte det i VW Polo, som det blev anbefalet af producenten. Olie er dyrt, efterlader kulstofaflejringer i forbrændingsmotoren. bilen er meget højlydt. Jeg forstår ikke hvorfor det koster så meget

Sådan skelnes syntetisk olie

Selvom viskositeten af ​​mineralske, semisyntetiske og syntetiske olier kan være den samme ved visse temperaturer, vil ydeevnen af ​​"syntetiske" altid være bedre. Derfor er det vigtigt at kunne skelne olier efter deres type.

Når du køber syntetisk olie, skal du først og fremmest være opmærksom på de oplysninger, der er angivet på beholderen. Så syntetisk-baserede olier er betegnet med fire udtryk:

• Syntetisk forstærket. Sådanne olier er syntetisk berigede og har urenheder af syntetiske komponenter op til 30%.
• Syntetisk baseret, syntetisk teknologi. I lighed med den foregående er mængden af ​​syntetiske komponenter her dog 50%.
• Halvsyntetisk. Mængden af ​​syntetiske komponenter er mere end 50%.
• Fuldsyntetisk. Det er 100% syntetisk olie.

Derudover er der metoder, hvormed du selv kan kontrollere olien:

• Hvis du blander mineralolie og "syntetisk", vil blandingen stivne. Du skal dog vide præcis, hvilken type den anden olie tilhører.
• Mineralsk olie er altid tykkere og mørkere end syntetisk olie. Du kan kaste en metalkugle i olien. I mineralet vil det synke langsommere.
• Mineralolie er blødere at røre ved end syntetisk olie.

Da syntetisk olie har fremragende egenskaber, kan der desværre findes et stort antal forfalskede produkter på markedet, fordi angribere forsøger at tjene penge på dens fremstilling. Derfor er det vigtigt at kunne skelne den originale olie fra en falsk.

Hvordan skelne en falsk

Sådan skelnes den originale motorolie fra en falsk. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Der er flere enkle måder at hjælpe dig med at skelne en beholder eller flaske med falsk motorolie fra originalen:

• Undersøg omhyggeligt låget og kvaliteten af ​​okklusionen. Nogle producenter installerer tætningsantenner på låget (for eksempel SHELL Helix). også angribere kan blot lime låget let for at vække mistanke om den oprindelige blokering.
• Vær opmærksom på kvaliteten af ​​låget og dåsen (krukken). De må ikke have skrammer. Den mest populære metode til emballering af forfalskede produkter er trods alt i beholdere købt på tankstationer. Helst for at du kan vide, hvordan den originale hætte ser ud (det mest populære oliemærke, der er forfalsket, er Castrol). Hvis der er den mindste mistanke, skal du kontrollere hele beholderens krop og om nødvendigt nægte at købe.
• Den originale etiket skal anbringes jævnt og se frisk og ny ud. Tjek, hvor godt det er limet til beholderens krop.
• På enhver emballage skal beholder (flasker, dåser, jerndåser) angives fabriksbatchnummer og fremstillingsdato (eller datoen, indtil hvilken olien kan serviceres).

Prøv at købe olie fra betroede sælgere og officielle repræsentanter. Køb det ikke fra personer eller butikker, der er mistænkelige. Dette vil spare dig og din bil for mulige problemer.