Hvad er et pendul i en bil? Konstruktion, drift, brugsspor og udskiftning af ophæng

Affjedringen af ​​en bil kan ikke være ét element på grund af de mange funktioner, den udfører. Den skal overføre moment til hjulene, dæmpe vibrationer og samtidig give mulighed for at dreje. Derfor er det i bred forstand en samling af relaterede elementer, der interagerer med hinanden med forskellige effekter. 

Det negative resultat af suspensionen er progressivt slid, som meget sjældent påvirker et element og oftere flere dele af strukturen. Derfor kan det med tiden blive nødvendigt at udskifte pendulet eller dets komponenter, såsom bøsninger eller en stift.

Hvad er en rocker? Princip for drift og design

For ordens skyld er det værd at starte med svaret på hovedspørgsmålet - hvad er et pendul? Dette er et ophængselement lavet af stål eller aluminium, der har form som en bue, trekant eller en lige linje. Dette design tillader installation af gummi-metalbøsninger og en stift på den. 

Førstnævnte er ansvarlige for at dæmpe vibrationer. Stiften giver dig på sin side mulighed for at installere styretøjet på pendulet og sikrer dets fastholdelse langs vejens akse og kontrollerbarhed. Takket være dette kan du effektivt flytte bilen i en given retning. Den tværgående arms hovedopgave er at forbinde hjulet med kroppen.. Den skal være stabil og stiv, med mulighed for at justere hjulenes position og eliminere vibrationer.

Automotive svingarm og pin - hvorfor er det vigtigt?

Slidte bøsninger dæmper ikke vibrationer, som kan irritere føreren. De udgør dog ikke en direkte trussel mod rejsendes sikkerhed i samme omfang som en nål. Princippet om pendulets drift er baseret på dette element. Stiften får rattet til lydigt at følge førerens kommandoer umiddelbart efter at have drejet rattet. Faktisk slutningen af ​​rockeren fælles kuglen er monteret lodret og fastgjort i styretøjet. Dens korrekte drift er ansvarlig for at opretholde den korrekte rulleretning af hjulet, og som et resultat, dets installation langs bevægelsesaksen og lodret. Det er bedst at præsentere sin rolle med et eksempel.

Forestil dig, at en rocker gik i stykker, mens du kørte på en motorvej. Symptomerne er tydelige - bankning og besvær med at styre banen. Desuden reagerer maskinen som med en forsinkelse. Hvis stiften er slidt og beskadiget, kan hjulet pludselig stå vinkelret på kørselsretningen. Har du nogen idé om, hvad det betyder ved motorvejshastigheder?

Vippearmsudskiftning - tegn på elementslid

Det er selvfølgelig ikke nødvendigt, men det kan det, hvis man forsømmer vedligeholdelsen af ​​ophænget. Så hvordan ved du, at pendulet, og faktisk dets kingpin, er egnet til udskiftning? Først og fremmest vil du lære om svigtet af dette element ved den mærkbare støj, der kommer fra et eller andet hjul. Ofte er der tale om slag og slag, der overføres til hele styresystemet og affjedringen.

Som nævnt i eksemplet ovenfor viser den forreste bærearm tegn på dårlig styrerespons.. Nogle gange kan man bare mærke det på parkeringspladsen, når man drejer på rattet uden at nå frem til rattet. Den kan også spontant vælge et andet spor under kørslen, som du bliver nødt til at rette.

Hvad koster det at udskifte og genopbygge et bærearm og et pivot?

Den forreste svingarm kan regenereres, men også udskiftes. Det er op til dig og mekanikerens diagnose, hvilken operation du beslutter dig for. Selve bilens svingarm er blot et stykke metal.. Dens ændring er berettiget i tilfælde af høj kilometertal, synlig skade eller korrosion. På den anden side kan stiften udskiftes separat, ligesom bøsningerne.

Du behøver ikke at fjerne hele elementet. For en komplet og ny udskiftning betaler du fra 20 euro til mere end 50. Husk, at nogle biler har affjedring, der er mere udsat for skader. Vi taler om sådanne bestsellere som Passat B5, Audi A4 B6 og B7 eller Renault Scenic III. Derudover skal du med multi-link ophæng også udskifte mange flere komponenter.

Bærearm - er det værd at regenerere?

Da dette er et metalelement, og der udover stiften og ærmet ikke er noget i det, der kan gå i stykker, er det så værd at udskifte det med et nyt med det samme? Dette er antagelsen af ​​mange bilister, der sender pendulet til regenerering. En sådan operation består i at vurdere de enkelte deles ydeevne og slid, udskifte dem om nødvendigt samt rengøring generelt.

Både stift og bøsninger fejler sjældent. Af denne grund er det bedre kun at udskifte de komponenter, der har brug for det, i stedet for at købe en hel erstatning. Hvor meget det koster at udskifte et pendul afhænger af det arbejde, der udføres. Selve stiften koster omkring 10 euro, det samme gælder gummi-metal bøsninger, hvis priser kan være endnu lavere. Derfor er regenerering nogle gange mere rentabelt end at udskifte hele elementet. Det bliver endnu billigere, hvis du selv udfører arbejdet i garagen.

Uafhængig udskiftning af ophængsarme - hvordan gør man det?

Meget afhænger af kompleksiteten af ​​affjedringen og bilens alder. Disse komponenter er ikke beskyttet af en skal og bliver som følge heraf sårbare over for vand, snavs og korrosion. Det første skridt er at fjerne hjulet. Dernæst kræver pendulet at skrue monteringsboltene af karosseriet og styretøjet. Det er her problemet kan opstå, for det er nemt at finde skruerne, men det kan tage lang tid at skrue dem af. 

Hvis du ikke er interesseret i at udskifte dine bærearme fuldstændigt og kun ønsker at genopbygge dem, har du brug for det rigtige værktøj. Du skal bruge et sæt til fjernelse af stift og bøsning, en presse eller i det mindste noget viden og en skruestik. Ellers vil du ikke gøre det godt.

Pendulum - det er værd at tage sig af det

Du kan med en lille indsats selv udskifte pendulet. Lykkes det, sparer du meget, fordi du ikke udsætter dig selv for lønomkostninger. Så hvis du har muligheden og pladsen, er det bestemt det værd. Ellers skal du få en erfaren mekaniker til at reparere eller udskifte dele.