Hvad er fartpilot i en bil, hvordan virker det

Når du læser specifikationerne for forskellige biler, kan du se, at nogle konfigurationer er udstyret med et fartpilotsystem. Hvad er dette system, hvad styrer det, og hvorfor er det overhovedet nødvendigt?

Først og fremmest skal det siges, at mange stadig ikke kan finde ud af, hvordan fartpiloten fungerer, og derfor enten slet ikke bruger den, eller forsøger at bruge den, men det lykkes ikke.

Fartpilot er i enkle vendinger en enhed, der giver dig mulighed for at opretholde en konstant indstillet hastighed på bilen. Først og fremmest er det bedst at bruge det under lange rejser langs forstædernes motorveje, fordi der ikke er behov for konstant at trykke på gaspedalen, så benet bliver ikke træt.

Hvorfor er fartpilot blevet populær?

For første gang blev en sådan udvikling anvendt tilbage i 50'erne af forrige århundrede, men den blev brugt yderst sjældent på grund af tekniske problemer og mangler. Virkelig forståelse for fordelene ved at bruge fartpilot kom i 70'erne, da finanskrisen ramte, og gaspriserne steg i vejret.

Med fartpilotsystemet reduceres brændstofforbruget ved kørsel på lange strækninger markant, da motoren holdes i optimal drift.

Bilisterne skulle kun følge vejen. Amerikanske bilister kunne rigtig godt lide opfindelsen, for i USA måles afstande i tusindvis af kilometer, og bilen er det foretrukne transportmiddel for størstedelen af befolkningen.

Fartpilotenhed

Fartpilotsystemet består af flere hoveddele:

kontrolmodul - en minicomputer, der er installeret i motorrummet;
gasspjældaktuator - det kan være en pneumatisk eller elektrisk aktuator forbundet til gasspjældet;
kontakt - vist på rattet eller på instrumentpanelet;
forskellige sensorer - hastighed, gas, hjulhastighed mv.

Hvis bilen forlader samlebåndet med denne mulighed, er fartpiloten integreret i køretøjets samlede kontrolsystem. Der sælges også færdige systemer, der kan installeres på en bil med enhver type motor eller gearkasse.

Hvad er fartpilot i en bil, og hvordan virker det?

Hvordan fungerer fartpiloten?

Essensen af hans arbejde er, at gashåndtaget overføres fra gaspedalen til fartpilotens servo. Føreren vælger køretilstand, indtaster den ønskede hastighedsværdi, systemet orienterer sig og vælger, afhængigt af forholdene, de mest optimale motordriftstilstande for at opretholde det ønskede hastighedsniveau.

Systemerne er forskellige, men fartpiloten styres på samme måde:

Til / Fra - tænd og sluk;
Indstil / Acceleration - indstil hastigheden - det vil sige, du kan overføre gashåndtaget til fartpiloten, og den hastighed, der var på tidspunktet for tændingen, vil blive opretholdt, eller indtaste en anden højere hastighedsindikator;
Genoptag - gendan de sidste indstillinger, der var på tidspunktet for nedlukningen (nedlukning udføres ved at trykke på bremsepedalen);
Kyst - hastighedsreduktion.

Det vil sige, at operationsalgoritmen er omtrent som følgende: On - Indstil (aktivering og indstilling af hastigheden) - tryk på bremsen (nedlukning) - Genoptag (gendannelse) - Friløb (reducer, hvis du skal skifte til en lavere hastighedstilstand.

Normalt aktiveres fartpiloten ved hastigheder over 60 km/t, selvom systemet selv kan arbejde ved 30-40 km/t.

Adaptiv fartpilot

I øjeblikket er det mest avancerede system adaptivt. Den nærmer sig praktisk talt analogen med en autopilot i luftfarten, med den forskel, at føreren stadig skal dreje på rattet.

Adaptiv fartpilot adskiller sig fra konventionel fartpilot ved tilstedeværelsen af en radar, der analyserer afstanden til forankørende køretøjer og holder den ønskede afstand. Hvis de forreste biler begynder at sænke farten eller accelerere, så overføres impulserne til styremodulet og derfra til gashåndtaget. Det vil sige, at føreren ikke behøver selvstændigt at trykke på gassen eller omvendt for at reducere hastigheden.

Der udvikles også mere avancerede systemer, hvis muligheder vil blive betydeligt udvidet.

Sådan bruger du fartpiloten ved at bruge eksemplet med en SKODA Octavia-bil