Hvad er DPF?

Alle dieselbiler, der overholder de seneste Euro 6-emissionsstandarder, er udstyret med et partikelfilter. De er en vital del af systemet, der holder din bils udstødningsgas så rene som muligt. Her forklarer vi i detaljer, hvad et dieselpartikelfilter er, hvordan det virker, og hvorfor din dieselbil har brug for det.

Hvad er DPF?

DPF står for Diesel Particulate Filter. Dieselmotorer virker ved at forbrænde en blanding af dieselbrændstof og luft for at generere energi, der driver en bil. Forbrændingsprocessen producerer mange biprodukter, såsom kuldioxid og sodpartikler, som passerer gennem bilens udstødningsrør og slippes ud i atmosfæren.

Disse biprodukter er dårlige for miljøet, hvorfor biler har forskellige emissionskontrolsystemer, der "rydder op" for de gasser og partikler, der passerer gennem udstødningen. DPF filtrerer sod og andre partikler fra udstødningsgasserne.

Hvorfor har min bil brug for en DPF?

Udstødningen, der produceres, når brændstof forbrændes i en bilmotor, kan være skadelig for miljøet. Kuldioxid bidrager for eksempel til klimaforandringerne.

Andre affaldsbiprodukter, kendt som partikelemissioner, bidrager til forringelsen af ​​luftkvaliteten i områder med regelmæssig trafikpropper. Partikelemissioner er små partikler såsom sod, som du kan se som sort røg, der kommer ud af nogle ældre dieselbiler. Nogle af disse partikler består af virkelig grimme stoffer, der forårsager astma og andre luftvejsproblemer.

Selv uden en DPF producerer et individuelt køretøj meget lidt partikler. Men den kumulative effekt af tusindvis af dieselkøretøjer samlet i et relativt lille område som en by kan udgøre et alvorligt problem. Det er afgørende at holde disse emissioner så lave som muligt, hvorfor din bil har brug for et dieselpartikelfilter – det reducerer partikelemissionerne fra udstødningsrøret betydeligt.

Hvis det får dieselbiler til at lyde som en miljøkatastrofe, er det værd at huske på, at de nyeste modeller overholder meget strenge partikelemissionsgrænser. Faktisk producerer de dem i så små mængder, at de er på niveau med benzinbiler i denne henseende og udleder kun 0.001 g pr. kilometer. Det er også værd at huske på, at dieseldrevne køretøjer producerer mindre kuldioxid end benzindrevne køretøjer og giver en bedre brændstoføkonomi.

Hvilke biler har et partikelfilter?

Hvert dieselkøretøj, der overholder de nuværende Euro 6-emissionsstandarder, har et dieselpartikelfilter. Uden det er det faktisk umuligt at opfylde disse standarder. Euro 6 trådte i kraft i 2014, selvom mange ældre dieselbiler også har et partikelfilter. Peugeot var den første bilproducent, der udstyrede sine dieselmotorer med et partikelfilter tilbage i 2004.

Hvordan fungerer DPF?

DPF'en ligner bare et metalrør, men der sker vanskelige ting indeni, som vi snart kommer til. DPF er ofte den første del af en bils udstødningssystem, placeret umiddelbart efter turboladeren. Det kan ses under motorhjelmen på nogle biler.

DPF indeholder et fint net, der opsamler sod og andre partikler, der udsendes fra udstødningen. Den bruger derefter periodisk varmen til at brænde den ophobede sod og partikler af. Under forbrændingen nedbrydes de til gasser, der passerer gennem udstødningen og forsvinder i atmosfæren.

Forbrænding af sod og partikler er kendt som "regenerering". Der er flere måder DPF kan gøre dette på. Det meste af tiden bruger de varmen fra udstødningsgasserne. Men hvis udstødningen ikke er varm nok, kan motoren bruge noget ekstra brændstof til at generere mere varme i udstødningen.

Hvordan plejer man et partikelfilter?

Der er en opfattelse af, at partikelfiltre er tilbøjelige til at fejle. Det kan ske, men faktisk er der ikke større sandsynlighed for, at de fejler end nogen anden del af bilen. De har bare brug for ordentlig vedligeholdelse, hvilket nogle mennesker ikke er klar over.

De fleste bilture varer kun et par kilometer, hvilket ikke er nok tid til, at en bils motor når sin ideelle driftstemperatur. En kold motor kører mindre effektivt og producerer mere sod. Og udstødningen bliver ikke varm nok til, at dieselpartikelfilteret brænder soden af. Et par tusinde miles af korte ture, som nemt kan lægges sammen, hvis du sjældent rejser uden for dit område, kan føre til tilstoppede og defekte dieselpartikelfiltre.

Løsningen er faktisk meget enkel. Bare tag på en lang tur! Kør mindst 1,000 miles hver 50 miles eller deromkring ved en rimelig høj hastighed. Dette vil være nok til, at partikelfilteret kan gennemgå en regenereringscyklus. Dobbelte kørebaner, 60 mph-veje og motorveje er bedst egnede til sådanne ture. Hvis du kan gøre en dag ud af det, så meget desto bedre! 

DPF rensevæsker fås som et alternativ. Men de kan være dyre, og deres effektivitet er tvivlsom.  

Tager du jævnligt lange ture, får du næppe problemer med din bils partikelfilter.

Hvad sker der, hvis DPF svigter?

DPF er mere tilbøjelige til at svigte, hvis den bliver tilstoppet som følge af gentagne korte ture. Du vil se en advarselslampe på din bils instrumentbræt, hvis partikelfilteret er i fare for at tilstoppe. I dette tilfælde er dit første skridt at tage på en lang tur med høj hastighed. Dette er for at generere den udstødningsvarme, som DPF'en skal bruge for at gå gennem regenereringscyklussen og rense sig selv. Hvis det virker, slukkes advarselslampen. Hvis ikke, tag bilen til en garage, hvor andre metoder kan bruges til at rense partikelfilteret.

Hvis dieselpartikelfilteret bliver helt tilstoppet og begynder at svigte, kommer der sort røg ud af udstødningsrøret, og bilens acceleration bliver træg. Udstødningsgasser kan endda trænge ind i bilens indre, hvilket er farligt. På dette tidspunkt skal DPF udskiftes, hvilket er et meget dyrt arbejde. I de fleste tilfælde vil du se en regning på mindst 1,000 £. Til sammenligning virker disse lange, hurtige ture som et kup.

Har benzinbiler dieselpartikelfiltre?

Benzinmotorer producerer også sod og partikler, når de forbrænder brændstof, omend på meget lavere niveauer end mange dieselmotorer. De seneste juridisk bindende standarder for sod- og partikelemissioner er dog så strenge, at de nyeste benzinbiler har brug for en PPS eller et benzinpartikelfilter for at opfylde dem. PPF fungerer nøjagtigt det samme som DPF.

Påvirker dieselpartikelfiltre en bils ydeevne eller økonomi?

I modsætning til hvad nogle mennesker tror, ​​påvirker dieselpartikelfiltre ikke køretøjets ydeevne eller brændstofforbrug.

Teoretisk set kan et dieselpartikelfilter reducere motoreffekten, fordi det begrænser strømmen af ​​udstødningsgasser. Dette kan kvæle motoren og resultere i reduceret effekt. I virkeligheden er mængden af ​​strøm, en moderne motor producerer, dog reguleret af dens computer, som ændrer, hvordan motoren fungerer for at kompensere for filteret.

Motorcomputeren sørger også for, at filteret ikke nedsætter brændstoføkonomien, selvom situationen kan forværres, hvis filteret begynder at tilstoppe.

Den eneste effekt af et dieselpartikelfilter, som du måske bemærker, er relateret til udstødningsstøj, og det på en god måde. Den vil være mere støjsvag end en bil uden filter.

Der er mange kvalitets nye og brugte biler at vælge imellem i Cazoo. Brug søgefunktionen til at finde det du kan lide, køb det online og få det leveret til døren eller vælg afhentning hos din nærmeste Cazoo kundeservicecenter.

Vi opdaterer og udvider løbende vores sortiment. Hvis du ikke kan finde en i dag, så tjek tilbage senere for at se, hvad der er tilgængeligt eller opsætte salgsfremmende advarsler at være den første til at vide, hvornår vi har køretøjer, der passer til dine behov.